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12月15日，MG领航PHEV正式开启预售，但是具体价格并未公布，而是以“17万元起”来吊消费者的胃口。与此同时，官方还公布了四重预售权益，分别是免费安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保和零利率/零月供贷款服务。

除了预售价格以及预售政策外，相信消费者们更关注的当然还是MG领航PHEV这台车的产品力究竟如何，因此今天湃客就带大家一起来看一看这款新车，并且来聊聊这款车值不值得买？

MG领航PHEV在外观设计上与纯燃油版车型无异，新车前脸设计依旧采用了“猎鲨”前脸和数字燃动格栅，大家想必已经非常熟悉了，而这样的设计组合也让MG领航PHEV的整个前脸看起来极具视觉冲击力。并且Trophy版本车型依旧采用了熏黑式前中网、熏黑式后视镜等细节处理方式。

同时，MG领航PHEV与我们之前所接触到的一些新能源车型不同，它并没有增加新能源专属Logo来与纯燃油版车型做出区别。但是，MG领航PHEV的外观设计师却在车身颜色上下了功夫，因为新车增加了一款“哥本哈根蓝”车色，这是PHEV车型的专属配色。此外，之前在燃油版车型上首次使用的赛博灰也会出现在新车的配色表中。

从目前公布的信息来看，MG领航PHEV的车身尺寸为4610*1876*1685mm，轴距为2720mm，与燃油版车型相同，较同级别车型而言属于中规中矩的水平。值得一说的是，MG领航PHEV Trophy版本顶配车型还会采用米其林PILOT SPORT 4轮胎，前后胎规格均为235/45 ZR19，配合红色的刹车卡钳，确实能够极大程度地凸显运动感。但是有一说一，这条米其林PILOT SPORT 4轮胎的单价大概在1900元左右，车主之后要更换轮胎的话，需要支出一笔不小的费用。

内饰部分，MG领航PHEV的整体设计符合当下消费者的喜好。12.3英寸全液晶虚拟仪表、10.1英寸高清触控屏、BOSE音响、前排座椅加热、256色LED车内交互式氛围灯、1.19平米全景天窗等配置都会在MG领航PHEV的配置表中出现。

有意思的是，在MG领航PHEV的三幅式方向盘上，右下角有一个红色按键，这可不是一键启动按键，而是Super Sport（超级运动模式）按键，非常抓人眼球。而德国baber高级皮质一体式运动座椅的加入，进一步提升了内饰整体的运动氛围，也在观感上提升了豪华感。

动力方面，MG领航PHEV搭载了一套由上汽“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机+永磁同步电动机组成的动力总成，最大功率为291匹马力，最大扭矩480牛·米，其纯电续航里程为75公里，官方给出的百公里综合油耗为1.3L/100km，百公里加速时间为7s左右。驾驶模式方面，除了上文中提到的Super Sport（超级运动模式）之外，还提供了Eco（经济）、Normal（舒适）、Sport（运动）三种模式可选。

复杂且年轻的设计是湃客接触过多款名爵新车之后，对目前名爵设计风格的总结。很显然，名爵非常想用这样年轻化的设计语言来吸引年轻消费者目光，这一点从此前全新名爵6发布赛道绿配色时就能够明显得感受到。而这也是目前名爵品牌想要打入年轻消费者群体以及确立品牌调性的方法。

但是话说回来，现在绝大多数汽车品牌，下至几万元的小车，上至百万级豪车，都打着“年轻化”的旗号，那么MG领航PHEV真的能只凭借年轻化设计，就从这个战火纷飞的战场中杀出重围吗？

在MG领航PHEV的预售发布会上，湃客并没有听到厂家领导长篇大论的演讲，而是以沪语脱口秀开场，这种方式让不太能听懂上海话的湃客确实有些云里雾里，但是大概意思还是能够懂几分。在发布会的前半程，脱口秀内容主要就是围绕沪牌难拍而展开。诚然，这一块“最贵铁牌”确实难倒了不少消费者，同时，随着上海地区的道路交通管制逐渐加强，留给外地牌照的“生存”空间越来越小。

此时，MG领航推出PHEV可以说是顺应了当前政策。同时，17万元起的预售价格确实要比燃油版贵，但是按照以往的做法，正式售价一般会比预售价便宜一点。所以你多花一点钱，就能够省下拍牌的时间以及9万元的牌照费，想一想还是划算的。并且MG领航推出PHEV还是混动车型，没有电了还能用油跑，这直接就解决了用户的里程焦虑。

综合而言，MG领航PHEV的推出，不仅仅是单纯的拓展产品矩阵而已，顺政策而为之才是这款车型推出的最终原因。所以，如果你现在想要买一款高颜值、配置高、能加油的SUV，同时又要上新能源牌照，那么MG领航PHEV也值得关注。