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粉丝提问最多的三款SUV！懂哥为你解惑

2020年12月17日 21:43:04

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懂哥的工作除了每日为大家推送最及时的汽车资讯之外，在公众号后台还会解答各位粉丝的留言提问。不过一来二去回答的问题多了以后，发现有三款SUV是大家提问时问的比较多的，关爱

粉丝的懂哥今天就一次性集结这三台车型，给大家讲讲这三台车都有些怎么样的特点。

比亚迪宋PLUS

厂商指导价11.58-14.38万元

宋PLUS外观设计的非常成功，它除了好看以外还有着同级最大的车身宽度。配合车身各处一些动感的细节线条，让它呈现出一种蓄势待发的冲劲。其实不止宽度，从4705×1890×1680（mm）的整体尺寸来看，在紧凑级SUV里也占据着不小的优势。巧妙的地方就在于，宋PLUS的“大块头”并没有给外形带来任何笨重之感，视觉感受上非常和谐。

打开车门惊艳的感觉扑面而来，这种车厢内的惊艳感体现在多个维度：如各区域划分合理，有着交互体验上的秩序感；各处大面积覆盖的翻毛皮材质，做工出色，对于豪华感有着极大的提升；多处的新颖设计，与外形的气质非常搭配……等等。

在动力方面，宋PLUS的输出响应性不错，而且还能够做到顺滑而线性。低扭的表现挺不错，当你在市区道路里行驶时跟个车或者偶尔超个车，自然都不在话下。而当你需要调用更多动力储备时，转速攀升后它也依然乐于奉陪。虽说不能用“澎湃”来形容它的动力，但请相信懂哥，对于家用而言它的表现已经绰绰有余。需要注意的一点是，它的换挡平顺性虽然不错，但偶尔需要激烈驾驶的时候，换挡动作显得略微迟疑。相信这与整体的调校有关，它是为了舒适性考量而有所取舍。

作为一款主流的紧凑型家用SUV而言，宋PLUS无疑在方方面面都有着独树一帜的特点，这些都是它能打动懂哥的原因所在。比如外形上，它有着深厚的设计美学；车厢里，它有着高级感十足的驾乘氛围；动态体验上，它有着调校成熟，专门针对家用的优异驾驶体验……换做是你，可能同样会心动。结合它11.58-14.38万元的厂商指导价来看，懂哥认为有着成为“爆款车型”的巨大潜力。

哈弗H6

厂商指导价9.80-14.10万元

目前第三代的哈弗H6刚上市没多久，但是大家对它的热情可谓非常高涨。其实聊起哈弗H6在国内SUV市场的地位，相信大家都心里有数。但是相比过去几年它的销冠地位，现在想必也有些压迫感，毕竟各个竞品厂家都推出了旗下实力不俗的产品与之抗衡。哈弗H6深谙这个道理，它其实也是有备而来的。

哈弗H6作为家族里的中坚力量，外观部分显然还是走消费者更容易接受的路线。顺眼、耐看且漂亮，这就足够了。那些标新立异的事情还是留给哈弗大狗这些兄弟车去做吧。外观很多细节还是看得出哈弗设计师的用心，比如中网那些渐变大小的菱形纹路、雾灯位置的虎牙状格栅、贯穿式尾灯等。同时，第三代哈弗H6的长宽高、轴距都比第二代要大，视觉上已经接近一台中型SUV了，因此它给人的第一印象还是挺霸气的。

从车厢的风格来说，它给人的惊喜甚至大于外观，简洁美观而不失高级感。你在车厢内基本找不到和现款车型相似的地方，变化可谓是翻天覆地。更为惊喜的是它在一些细枝末节的地方玩彩蛋，像中控台的缝隙内设有LED氛围灯条，并且在那块皮革包裹的饰板下方也会有氛围灯光投影出来，夜间点亮后挺高级的，懂哥非常喜欢这套车厢风格，给个赞！

实际的驾驶体验来看，首先它7速的双离合非常平顺，即便你用比较粗暴的动作去对待油门也难以出现顿挫感，不过这种平顺是以牺牲了一点挡位结合速度换来的，这种慢半拍的响应也让人收起所有想激烈驾驶的冲动。放平心态，在市区里面优哉游哉地开，这台车还是挺舒服的，毕竟它的底盘也是彻底往舒适一方倾斜，厚实感和车厢隔音都很不错，这种特质很符合大多中国消费者对于舒适性的心理预期。“销量冠军”这个词在第三代H6身上还能继续延续下去吗？我们拭目以待。

长安CS75 PLUS

厂商指导价10.69-15.49万元

CS75系列是长安品牌当之无愧的功臣级车型，其地位在一众国人心中是有目共睹的高。无论大江南北或是大街小巷，都总能见到它穿梭的身影。由于"PLUS"这个后缀，使得CS75这个车型全面升级，实力越级。在后台每天都有小伙伴询问这款车型，想必除了这台车的整体实力之外，还与它那出众的外观密不可分……别说后台的小伙伴了，懂哥都被这台车的外观迷得不要不要的，帅气极了。

掐指一算，这台车投放市场已经足足一年时间了。在这一年间里，网上对CS75 PLUS的评价更多的还是来自于它的外形设计，辨识度极高，当它迎面开过来的时候你一眼就能把它认出来。而且最新款的CS75 PLUS还增加了一款叫做原子灰的车漆颜色，金属质感十足，尤其在阳光的映照下更加显得好看。

说了那么多关于CS75 PLUS的颜值，各位看官别误会，它可不是“花瓶”车型，内在的实力同样不可小觑。它在动力方面一共搭载两款发动机，分别是1.5T与2.0T。从账面数据来看其实二者都十分可观，实际的表现也符合预期，动力来的轻盈而迅速，给人留下不错的第一印象。另外在底盘悬架方面，CS75 PLUS的整体风格偏向舒适，路面的小震动方面基本都能有效过滤，唯独在遇到较大颠簸冲击时，会让人感觉整体上缺少一些厚重感。但是结合它的价位来看那，这点小瑕疵不必过分苛求。