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年底了，买车热潮来啦。

最近来找我咨询购车问题的朋友络绎不绝，其中，有一个问题，我觉得可以跟大家伙儿一起分享。

吉利博越PRO智领版 VS 长安CS75PLUS 1.5T 自动尊贵型，选哪个？

又是两个大热门，无论买哪个似乎都是正确的选择。

先说我的结论：选择博越PRO。

原因？咱慢慢分析。

首先，博越是吉利汽车3.0时代的顶梁之作。作为一款全球车，博越具有全球研发、全球制造的技术赋能。2016年，博越上市即热销，迅速成为车市的爆款车型，上市20天，全国订单量突破3万辆，并以三年80万辆的“博越速度”，稳居紧凑级SUV市场第一阵营。今年7月，博越家族正式迈入“百万俱乐部”。

作为博越家族的一员，博越PRO站在博越这个“巨人”的肩膀上更进一步，并与博越百万款，组团出击，优势互补，在8-15万的价格区间，满足日益多元化的消费需求。

其次，相较于长安CS75PLUS 1.5T 自动尊贵型，博越PRO智领版的动力更强、油耗更低。

吉利博越PRO智领版搭载的1.8TD+7DCT的动力配置，是博越家族主推的黄金动力组合。

其中，第三代1.8TD涡轮增压直喷引擎拥有100万市场保有量，连续两年获得十佳“中国芯”，在动力、燃油经济性上有了很大的提升，最大功率135kW/5500rpm，峰值扭矩提升至300N·m；7DCT湿式双离合变速箱由亚欧联合研发、共同打造，传达效率高达97%、极速换挡只需0.2s、耐久试验超欧美标准46%。

在常规的概念里，动力强意味着油耗高，而这条定律，在博越PRO上并不灵，据工信部公布的油耗数据显示，博越PRO百公里综合工况油耗7.5L，比竞品的1.5T车型还要低。

第三，博越PRO采用了英国豪华跑车和赛车品牌路特斯调校底盘、保时捷设计副车架，专门针对中国路况进行调校，切身满足中国人的驾驶习惯，底盘的滤震性、静音性更好。

吉利拥有国内领先的“减震器调校车”设备，减震调教更专业。路特斯专业级底盘调校，更符合中国路况，提升驾控感受的同时降低油耗。无论是城市、乡村还是越野，保证底盘滤震性、高静音性等舒适性同时，能够兼具驾驶乐趣，具备SUV高通过性等越野功能。

轻量化底盘设计，前后车架轻量化设计，后副车架由“保时捷工程”进行重新设计，采用高强度钢材，重量更轻、结构更强，减重25%以上，离地间距提升7MM，底盘布局更美观、更舒适、排气管设计更平整布局更合理，同时优化了四轮减震，抗震性能和NVH表现提升。

长安CS75 PLUS的悬架则偏硬，当驶过减速带或者郊区时，颠簸明显，如果坐在后排，感触更强。

第四，在安全配置方面，博越PRO主动安全配置更加智能全面。

作为中国品牌首款搭载ACC、AEB的车型，博越早在2016年就获得了C-NCAP五星碰撞最高分。全面新生的博越PRO，搭载L2+智能驾驶+AEB-P+RCW的智能安全、有AQS+PM2.5+负离子智能生态座舱的舒享安全，还有马牌UC6轮胎，38米制动，高刚车身的驾乘安全，这都是CS75所没有的。

另外，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达等超级实用的功能，可以更好地为博越PRO车主保驾护航。

第五，在智能化方面，博越PRO具有代际优势，尤其是率先使用真·车规级芯片。

要知道，当前中国企业能够自主研发芯片的不多，只有华为、阿里等少数几家头部企业。虽然在今年7月，国内唯一一家能够提供14纳米制程的芯片企业中芯国际和“国产AI芯片第一股”寒武纪，相继登陆科创板，但是，在繁花的背后却是另一番景象：多地芯片项目出现暴雷，被业内称为“芯片大跃进”运动。更一度有消息传出，部分企业因芯片供应卡脖子被迫停产。

在这样的行业背景下，博越PRO采用GKUI19车机系统，搭载了行业首款车规级芯片E01，配备行业领先的高清显示屏幕，运算速度最快，交互体验最灵，打通BAT、小米、京东等互联网全生态，将智能互联技术引入比拼“超级大脑”的时代。

在使用功能层面，仅地图就支持3种形态（腾讯地图、百度地图、高德地图）；娱乐系统方面，不仅有QQ音乐，还有酷我、酷狗音乐，实用且流畅，智能语音的反映速度也更快，同时还支持智能家居、智能手表、蓝牙手机钥匙等互联功能，是目前市场上功能最全、体验最好、技术最领先的车机系统。

相较于长安CS75PLUS，博越PRO完胜。因为长安CS75 PLUS车机还没有配备高性能芯片，车机的运行速度、准确率、识别率不能跟博越PRO的车机相比。

第六，博越PRO在设计与用料上，更具诚意与人性化关怀。

博越PRO是由世界顶级汽车造型设计大师彼得·霍布里主持设计的，整体造型更具国际范，设计水准领先国内。（霍布里有40余年行业经验积累，先后领导过阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃、福特、林肯等多个豪华品牌的设计与规划。）

博越PRO配备了电动座椅、双区恒温空调、带腿部支撑的NAPPA真皮座椅、车载KTV功能、车载WIFI等，这些舒适的设置不仅考虑到驾驶人员的使用方便，也考虑到车内其他乘客的舒适性。

长安CS75 PLUS的一些细节设计则过于粗糙，如发动机舱完全裸露、车轮内侧裸露、全系无备胎泡沫填充、座椅无背饰板等。

所以，相较于长安CS75PLUS而言，博越PRO更是一款既适合自己上班使用，又适合全家使用的一款精品SUV。

后记：

作为一款全球车，博越是国内首款技术和管理输出的车型，热销全球18个国家，宝腾版博越连续蝉联马来西亚SUV销冠，产品品质得到全球消费者的认可，博越PRO在此基础上更进一步，在动力、安全、智能化配置等层面，都有所提升。

所以，当你犹豫到底要不要买博越PRO的时候，或许超过百万用户的选择，可以给你一个有力的参考。毕竟，在这种时候，从众也是一种聪明的选择。