凤凰网汽车

上海步入寒冬，但造车资本市场依旧火热。在汽车“新四化”的大潮下，面对跨界入局的竞争者，传统制造业龙头上汽集团“只有拿出更高端、更得用户心的产品，才可能赢得未来。”

“明年就可以接受预订！”背靠着上汽集团和阿里巴巴达摩院，12月17日，“出身不凡”的智己汽车选择在上海复星艺术中心——一个极具艺术气息的地点，进行首次团队亮相。

“高端化”是智己汽车承载上汽集团应对挑战、向上发展的一项重任，这个要求对于外观也不例外。智己汽车现场官宣英国著名设计工作室Heatherwick Studio和国际数字交互艺术团队teamLab，成为首个官方“品牌合伙人”与“艺术合伙人”，正式开启智能出行生态的全新共创模式。

不只1000公里续航，独步行业的黑科技数不过来

几天前，有媒体报道称，“智己汽车将在未来5年内陆续推出1000公里左右续航的产品。”

智己汽车产品体验主理人胡世闻介绍，目前，他们正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，这款电池在智己汽车的全新架构宽带内，最高可实现约1000公里的续航、20万公里零衰减。

​资料显示，特斯拉model 3已经全部使用硅碳负极作为其动力电池的负极材料，未来其他中高端系列也将陆续转换体系，将带动全球动力电池厂商加快硅碳负极研发和导入。而预补锂的技术，将补齐硅碳负极首次库伦效率过低的短板，提高电池能量密度和循环寿命。

事实上，不仅仅是长续航里程。胡世闻介绍，“智己搭载的 115kWh容量电池组还拥有全球最高的能量密度，超过目前行业领先水平的30%-40%。”据了解，该电池的能量密度可达到 240Wh/kg，超过小鹏汽车 41%，蔚来汽车30%。

“智己汽车还将是全球首个量产装备11kW大功率无线充电技术的汽车品牌。”胡世闻举例说，结合智能驾驶泊车功能，用户在达到停车位时，车辆能自动入库并充电。“用户将完全无需执行任何充电操作，达到‘无感补能’，充电效率和有线充电几乎没有差异。”

智己汽车团队描绘了一个即将出现的场景：用户在入口下车，车辆将自动进入停车场寻找车位并泊入，省去了繁琐的找车位、停车等环节。“到明年年底，在智己汽车身上还将具备Door to Door Pilot (家到公司/商区等自动驾驶) 的能力。”这套技术将明年率先在上海的特选商业中心得到应用；2022年，逐步向其他一线城市和新一线城市的优选大型商超扩展。

随着技术不断迭代发展，胡世闻透露，智己汽车的首款车型就已经配备了可兼容激光雷达的软硬件架构冗余方案。“未来一旦激光雷达核心部件的商业化进入成熟期，智己汽车有望实现将已售车辆激光雷达感知系统进行升级。”

在全球电动智能的新赛道上，智己汽车正充分运用自身优势，持续擦亮“上海制造”金字招牌。

成立专属智能出行研究院，明年新车接受限量预订

明年1月，智己汽车将在上海中心开启一场智能时代出行变革的“时空之旅”，届时不仅将有全球品牌合伙人汇聚一堂。届时，现场将有两款车型同时亮相，覆盖市场容量最大的轿车和SUV市场。

“我们开发的速度，颠覆了上汽集团以往的速度。”有内部人士告诉记者，智己汽车是全新架构、全新底盘、全新车身、全新造型，“一个全新品牌，短时间内交付样车，我们做到了全球最快。”

这背后，是上汽组织架构的调整。“整个创新的自动驾驶团队被这个项目重构了。因为要快速打造智己，我们成立了专属的智能出行研究院。”上汽高层说，“智驾和数据驱动等研发人员占比75%左右。”

据悉，智己汽车的团队一部分在嘉定的创新港，主要由前瞻造型中心和整车研发中心构成；另一部分则放在浦东张江，为数据驱动中心和智能驾驶中心。

目前，专属的智能出行研究院已建立起一套完整、独立的开发体系，未来几年人数规模将达到1000人。“一些86、87年出生的人工智能专家，跟60后、70后资深的上汽专家聚在一起，不断在碰撞中迸发灵感的火花，这些从互联网来的年轻人真的很猛，那些‘前辈’们的节奏也被带起来了。”一位上汽员工说。

明年4月，智己汽车将携三款产品同时亮相上海国际车展。在充分展示主流产品的同时，还将带来全新品类的产品。“届时，智己汽车还将公布首款车型的购买方式，并接受限量预订。”上汽高层透露说。