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继出售特斯拉Model 3后，“万物皆可拼”的拼多多终于对劳斯莱斯下手了。

近日，拼多多平台上“托海汽车官方旗舰店”店铺悄然上架了一款劳斯莱斯幻影EWB。据该店铺的售卖信息，在售的劳斯莱斯幻影EWB配置价为1068万元，在拼多多的“砍一刀”情况下售价直降122万元，补贴后售价仅需946万元（含消费税）。

据悉，该商品订单为订金订单，支付99999元订金可发起拼单，线上订金可抵扣车款，尾款还需支付9360001元，但税费、保险、上牌等费用需购车者承担，目前已有10万+人想拼。根据商品详情页介绍，该车为劳斯莱斯幻影EWB2020款，店铺给出的配置包括流星顶、真皮方向盘、木质仪表盘/木质中控台、电动升降欢庆女神、车载蓝牙、后排娱乐、后车门内置雨伞、后排冰箱及酒柜等。

《道哥说车》编辑询问拼多多“托海汽车官方旗舰店”客服，客服回应，车辆为上海现车，下单后会有客服联系消费者告知具体后续提车交车手续等流程。另外，客服介绍只有少量商品。

此前，拼多多曾因发起“特斯拉万人团活动”补贴特斯拉Model 3，与特斯拉官方展开多个回合的斗争，甚至在斗争中消费者还遇到了一些麻烦。如今拼多多再次将“补贴之手”伸向劳斯莱斯，难道不怕惹上同样的麻烦吗？

相比特斯拉 劳斯莱斯的回应像个老绅士

拼多多轰轰烈烈的卖车，已经有10万+的人想拼单将价值千万的劳斯莱斯带回家。该事件的热度让劳斯莱斯官方很难忽略。

12月16日晚，劳斯莱斯官方回应称，已关注到这一消息，该行为是拼多多平台和商家的个人行为，与劳斯莱斯汽车品牌无关。但劳斯莱斯也表示：“在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，我们愿意看到电商平台和第三方商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”

今年7月，拼多多平台宜买车汽车旗舰店推出了2019款特斯拉Model 3万人团购活动，并宣称“万人团价251800”。但特斯拉并不吃这一套，在特斯拉的声明中明确提到，未与拼多多和宜买车就该团购有任何合作也并没有委托拼多多和宜买车，亦没有就此次活动向拼多多或宜买车出售车辆。特斯拉保留追究相关法律责任的权力。如消费者因该团购活动产生争议或权益损失，特斯拉不承担任何责任。

这之后，双方甚至展开了一场漫长的拉锯战，一度声称要对簿公堂。最终一位车主以家人名义在特斯拉官网重新下单，宜买车和拼多多垫付费用之后，这段闹剧才告一段落。

对比一下，尽管劳斯莱斯也声称“拼团购车”活动与品牌无关，但其后续对消费者以及拼多多、托海汽车官方旗舰店的温和表态却展现出了非同一般的度量。有网友就此表示，作为真正的超豪华品牌，劳斯莱斯展现了自己的底蕴和自信，表现十分大气。

作为拥有百年历史的英国超豪华汽车品牌，劳斯莱斯对“拼多多拼团卖车”的回复确实称得上是“一张嘴就是英国老绅士了”。

拼多多“赔本赚吆喝” 为何两家品牌态度不一

从劳斯莱斯和特斯拉对“拼多多拼团卖车”的态度来看，二者可谓天差地别，一个像是英国老绅士，另一个却像脾气火爆的美国西部牛仔。

值得一提的是，拼多多的卖车行为虽然为消费者提供了大量的优惠，但补贴却是实实在在由自己掏的腰包。虽说拼多多不是做“慈善”，而是意在通过该手段获得更多的用户以及为自己平台“高端化”赋能，是一种“赔本赚吆喝”的手段。但其确实没拿汽车厂商的钱补贴商品，同时还帮品牌卖了车。为何劳斯莱斯和特斯拉的反应会是两种截然不同的反应呢？

劳斯莱斯，作为汽车品牌中绝对的王者，其在消费者心中的豪华形象早已根深蒂固，无论消费者从什么渠道购买，品牌的底蕴形象都不会受到冲击。另外劳斯莱斯的主要销售渠道是通过经销商搭建，突然出现三大电商巨头之一的拼多多为自己扩充消费渠道自然也没必要纠结什么。

不过，值得一提的是，去年号称是劳斯莱斯100多年来销量业绩最高的一年，但全年总共也仅卖出5152辆车。换言之，想拼单的人数是去年劳斯莱斯全年销量的20倍。这次团购尽管确实有折扣车，但成交量可想而知。

至于特斯拉，其之所以如此“硬刚”拼多多，或许与特斯拉的销售模式有关。众所周知，特斯拉官方认可的销售渠道除官网订购别无他选，即使消费者去线下购买也要从官网下单。那突然多出的销售渠道自然冲击了特斯拉的销售模式，而牵涉到的产品质量等问题也无法得到保障。另外，作为新能源电动汽车新贵，一个靠廉价商品出道的电商平台与特斯拉的“豪华”身份可能格格不入。毕竟特斯拉的底蕴远没有劳斯莱斯深厚，无法无视这一点。

事实上，在卖车方面，早在2019年，拼多多就创下了18秒卖出400辆五菱宏光、1分钟售罄387辆奇瑞汽车的记录。诸如劳斯莱斯、特斯拉这类超豪华品牌、豪华品牌以及其他汽车品牌通过拼多多卖车也不失为一个好的渠道，一方面车企可以获得销量，另一方面消费者也得到实惠。那么您最希望哪个品牌成为拼多多下一次“拼单”的主角呢？