凤凰网汽车

文/阮锦程

GT-R对于日产品牌的重要性，超过了日产所有其它车型，而且历史悠久。

早在1970年，日本的K-Car概念还没出来，SUV还是路虎卫士、丰田LC40那种用作户外工具的年代，GT-R已经在日产诞生了。

日产GT-R X 2050概念车

所以GT-R不止是一款超级跑车，日产的许多设计师都想往GT-R上靠，包括最新的日产GT-R X 2050概念车。一位在加利福尼亚州日产美国设计中心（NDA）的设计师Choi，天马行空般地设计了一款未来2050年汽车，用四个字概括，那就是「脑洞大开」，因为这个设计理念，概括起来就是要用人脑来直接控制车。

不太明白，一起看看这个视频吧。

脑洞大开！由人脑控制的车，你敢开吗？

日产GT-R X 2050概念车的核心是，现在所有汽车都是基于当年由「马车」而来的交通方式，是一个运载人的工具。而新的GT-R X 2050是一种可『可穿戴“交通工具，它通过连接驾驶人的大脑，让车辆变成驾驶员身体的一部分，从而展示更高的性能。

早在CES Asia 2019上，日产展示了这项技术——作为全球首个该技术领域内的研究成果，日产汽车「脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）」。

CES Asia 2019日产脑控车

简单来说，脑控车就是车辆可以解读驾驶员大脑所发出信号的能力，能够将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整。这不仅让驾驶过程变得更加有趣，而且紧急关头时驾驶反应速度可能会更快。

「脑控车（Brain to Vehicle）」技术通过解读驾驶员大脑发出信号，辅助驾驶并帮助车辆学习驾驶员的驾驶习性。

有什么作用呢？通过对驾驶员反应的预判，「脑控车（Brain to Vehicle）」技术能够加强车辆的机动性，同时还能够通过学习驾驶员的习惯及时调整，以降低驾驶员的不适感。

而日产GT-R X 2050就是这样一辆「脑控车』,驾驶员在里面采用一种『俯卧」的驾驶姿态，四肢呈X形延伸。驾驶员穿着具有未来派风格GT-R头盔，造型类似于摩托车骑士的防护头盔而该头盔安装有VR视觉共享功能，并且能实现人脑对车辆的控制。但这个感觉，其实很容易让人联想到上海迪士尼乐园的「极速光轮」项目……

当然，既然能叫GTR X 2050，这辆未来的科幻汽车设计元素还是借鉴了当前的日产GT-R，具有标志性的GT-R尾灯和GT-R NISMO的红色条纹装饰。甚至它还设计了类似活动「机翼」的部件，一方面在高速行驶时提供下压力，另外当机翼折叠起来，驾驶员可以上下车。

日产GT-R X 2050是一辆「可穿戴」交通工具，它的出现摆脱了传统汽车「箱子」载人的概念。不过我却在想：如果要想人与车之间更好的沟通，放弃汽车，直接骑摩托车不是更好么？

那么问题来了，你觉得这样的概念车，到底有没有可能最终成为量产车呢？