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东本Life，飞度的姊妹车型。12月15日这辆小车正式迎来了上市。当然了，既然前有飞度“铺垫”，那么我想关于Life的产品力表现，特别是开起来、以及实用性方面的表现反倒不是那么重要了。

在此之前，老王就对Life这款车的未来以及它是否会与飞度产生“内耗”进行了深度分析。当时，我就说过，Life作为飞度的姊妹车型，既然没有飞度在华耕耘三代的历史底蕴，与名气，那么就只能在价格上与飞度拉开“差距”，至少给到想买飞度的消费者去纠结Life的理由。

您还真别说，Life确实做到了！从价格来看，东风本田Life直接给出了9.78万元的起售价格，将飞度8.18万元起售价远远抛在了身后。那么起售价差了1.6万元，东风本田Life的差异化竞争真能奏效吗？

首先咱们先来看看Life与飞度的差异化到底在哪里。以起步车型来看，售价9.78万元的Life配置确实丰富一些，像是前后排的头部气帘、铝合金轮毂、前排USB接口、前排中央扶手、两喇叭音响、LED自动大灯与后雨刷等配置都还是比较实用的。但大家别忘了，这些配置真的值1.6万元吗？从这些多出的配置来看，真正值钱的也就是这套LED灯组，但从照明的实用性价值来看，咱们到后市场改装一套LED大灯也不过最多4000元，并且照明亮度与范围远超原厂LED大灯。而其他这些配置，总计成本也不过2000-3000元，显然并不划算。

当然了，您一定会反驳我原厂配置和加装的品质能比吗？当然不能比！但对于选择飞度或者Life的消费者来说，他们往往都是年轻人，对于汽车配置升级或者汽车改装有一定的动手能力和个性喜好。拿1.6万元给他们是否会打造出一台更精彩的Life呢？

所以，Life起售价远高于飞度其实也是一种无奈。毕竟，如果Life价格往下走，一是成本拉不住，二来本田中国也不会同意东风本田这种操作。而如果东风本田把价格往上提一提，把一些低成本配置加一加，从侧面来看就是对飞度形成了差异化竞争，在宣传层面也更有吸引点。可请别忘了，Life只是入门车型配置更丰富了，可这并不代表着飞度就没有相同配置的车款！比如售价9.58万元的飞度自动潮跑版，这台车就要比Life多出了更重要的天窗，毕竟LED大灯消费者可以自行升级，但天窗却不行。

看到这里，相信大家已经明白，飞度与Life本质上就是同一台车，只是由不同的合资厂家生产，在不同的4S店销售而已。但对于Life来说，它既没有飞度历经四代车型演变的口碑、也无法在动力总成、底盘结构与飞度拉开差距，甚至在价格上都要时刻对飞度“小心翼翼”，又何谈与其抗衡呢？

如今国内A0级轿车市场逐渐萎缩，标致206、马自达2、嘉年华等曾经热销的车型逐渐退市，甚至就连POLO也面临着无人问津的情况，只有飞度还凭借着MM理念、好开、省油这些优点独撑市场。Life的到来确实给了大家新的选择，但换个角度想，Life能做到的事情，飞度也完全可以做到，至于Life的高价高配策略是否能成功，老王觉得很难！

写在最后

诚然，当下“多生孩子好打架”的战略大行其道，两本作为实行该战略最成功的日系品牌，在A0级市场推行该策略也无可厚非。但对于东风本田来说，一台A0级轿车起售价卖到接近10万元，又有多少年轻人能接受呢？更何况Life背后还有飞度这座“大山”，Life又能否迈过或者活在山下呢？咱们拭目以待吧。