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眼前这台看起来非常竞技的十一代斯巴鲁WRX STI，尽管披着小清新的外衣，依旧有那种让人血脉喷张的紧迫感。看得出来，这位女车主花了不少心思。

当然，我们的目光总是聚焦在车身上的，所以还是来看看翼豹先吧。

其实最开始玩翼豹的时候，Rachelle选择的还是一台2017款的WRX。刚刚起步嘛，一步一步学习，WRX比起STI来说，更像一个初级号，没有原厂氪金的加成，从零开始练起。

轮毂、绞牙避震、双边四出排气，改装有条不紊地进行着。虽然这套白铃的样式看起来非常像TE37，不过它们其实是ESR SR07，一款来自美国加州的锻造轮毂。

之后Rachelle开启了一波换轮毂模式，轮毂就像女人衣柜里的衣服一样，永远都会觉得缺一套。先是由六辐减少到五辐，换上了Varrstoen MK1。

再之后又尝试一下别的风格，换了一套暗金色的细辐条Enkei TFR，18寸的轮毂搭配215/40的轮毂，视觉上确实很有运动感，就是可能颠了点，大家更喜欢哪一套搭配呢？

要提升外观上的战斗感，那么加上扩散器是不错的选择，锋利的零件天生看起来就很唬人。

其实扩散器的效果，都是搭配着大尾翼来的，尾部一直光秃秃的确实差点意思，加装了STI的尾翼后确实就协调多了。

完全黑化的外观，看久了也不免有点腻，换个磨砂橄榄绿试试。

到这个阶段，外观已经非常竞技了，如果不碰动力的话，这台WRX基本算是玩到头，Rachelle是怎么打算的呢？

啊没想到是卖车。事实上，与其要改动力，还不如直接换台真正的STI，除了EJ257外，全身都有一定的升级。

关于降低车高这一块，小姐姐得到了Yellow Speed的赞助，更换了一套绞牙避震。

轮毂的更换也是个难题，原厂STI配的可是BBS，为了不要降级消费，Rachelle选择了一套Work ZR10，18x9.5J ET38的数据也是非常完美，性能跟颜值都兼顾了。

原厂STI是双边四出排气，但是Rachelle还是更喜欢JDM一点，传统的单出大炮配上这些车才对味。

虽然车子披着薄荷绿的外衣，但毕竟是台真正的STI，不可能只是样子货。更换完Invidia直通头段，Invidia n1钛合金中尾段，还有Cobb加大进气套件后，马力机上拉出了最大的292.9轮上马力。

很快啊，就拥有一台竞技STI了。至于小姐姐呢，好吧其实我全程都是在看车的，车手只需要车和手，女人的话，感兴趣大家不妨自己搜搜文末的ins吧。

图片来源：rachelle.wolf