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豪华车还看A6L、S90？新辉昂配自适应空气悬架，40万选它

2020年12月20日 10:35:01

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在落幕的2020广州车展期间，上汽大众新辉昂再度亮相，这也是其正式上市之后，登上重磅车展与更多消费者见面，34-44.6万元的售价相比较同级别车型自然很有竞争力，当然消费者选择豪华车型不只看重价格，更多还是希望体验到更加豪华高档的用车质感，在这方面新辉昂也很有发言权。

作为奥迪A6L、雷克萨斯ES等豪华C级车的竞争对手，新辉昂从外观方面就彰显了不落人后的尊贵气质，外观风格足够大气但并不算高调，细节方面的设计也很考究，尤其是流光动态灯组以及发光的品牌LOGO，都印证着新辉昂对于高级感的追求不止于表面，还有更多动态的高级效果，也为其增添了更多的辨识度，相信出现在路上肯定不缺回头率。

而内饰方面同样有着美学与科技感兼具的视觉效果，比如9.2英寸的中控大屏令内饰满满的科技感，无边框的设计细节也令其看起来显得更大，相比较雷克萨斯ES的多数车型中控屏尺寸为8英寸，设计上也只是普通效果，新辉昂看起来自然有着更出色的科技感，不同材质与颜色的搭配也是满满的高级感。

在这些表面的竞争优势之外，新辉昂还有着比对手更出色的动态基因，无论是纵置发动机平台，或是自适应空气悬架，都是雷克萨斯ES所不具备的，虽然奥迪A6L的部分车型配备，不过也仅仅存在于顶配版本而且还要通过选装的方式，才能同时享受到纵置发动机与空气悬架，随之而来的购车价位也高了不少，60万以上才能拿得下，何不直接选择新辉昂，40万上下要啥有啥，确实比雷克萨斯ES、奥迪A6L香多了。

而得益于采用纵置发动机平台，新辉昂的前悬架拥有更大的布局空间，对于操控极限也有着更多实现的可能，这些都在无形之中提升了操控乐趣，再加上自适应空气悬架的加持，希望驾乘体验更舒适时，它能抬高车身有效过滤震动，希望操控体验更加刺激有趣时，它能降低车身以获取更稳定的行驶重心，为每一次的刺激操控保驾护航，这些虽然在肉眼上看不到，但是每一次驾乘感受都将更加高级。