宝马老车主怎么看新4系？
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小乔曾经拥有过一台宝马—E92的330，她一直说，是它教会了她什么是一台好车，比它好的，才称得上好。
所以这一次，让小乔来试新4系。
选装了M performance的刹车卡钳，运动悬挂，LSD的4系，在赛道上的第一感觉，居然是轻松，驾驭起来很轻松。
调到Sport plus模式后，油门响应，升降挡都很积极，如果能用拨片保持高转速，含着油门，动力持续在线，再加上刹车有信心，即使是小赛道也能轻松开得很快。
比较出乎意料的是，4系尺寸不小，开起来却有种很灵巧的感觉，侧向支撑也很不错，弯道中很有信心。
但如果你是一个进阶玩家建议花几万块，把卡钳，悬挂，LSD和运动座椅都选上，在赛道中用手动模式，并且关掉ESP。
4系很可控，但尾巴的动态足够让你在赛道驾驶中会心微笑。
回到马路上，4系换了另一种感觉-平衡。调回普通的驾驶模式，油门输出很线性，转向手感细腻，即使需要急变道，也给你一种很干脆的感觉，悬挂是偏硬朗的。
而且在路面上也能给到你足够的质感，4系会让你感受到特别浓的宝马味。
4系不应该是一台坐满了一家老小的家用车，它是一台你会很乐意每天去开着它，上班通勤，下班去聚会，偶尔到赛道上撒点野的车，它是一台你会很乐意每天开着的车。
一样是轿车，两门却好像更有格调，两门好像是在告诉路人，这并不是一台家用车。
而进气格栅，也能一眼就让路人分清这是一台4系而不是3系，这太重要了！
宝马好开，大家都知道，但说实话，有多少人是纯粹因为它的驾驶感受买它的？更多买4系的人是因为喜欢宝马，却又想拥有一台不普通的宝马。
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