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近几年，自主品牌燃油汽车市场不断涌现出高端分支，面对合资品牌的严密封锁，自主高端品牌凭借过硬的品质，炸开“围城”，实现强势突围，展现出国产品牌突破向上的自强精神。

而如今在新能源领域，虽然自主品牌百花齐放，但中高端市场依然是特斯拉一家独大。自主品牌急需具备高端基因的品牌和实力车型，实现国产品牌在新能源领域的新突破。而此刻，极狐（ARCFOX）破界而来。

极狐（ARCFOX）品牌具备高端基因吗？

对于极狐（ARCFOX）品牌，大家或许不是很熟悉，但是听到这个名字肯定会联想到极地精灵白狐游走于北极雪山的画面，这和宝马、路虎、捷豹等高端豪华品牌命名方式相类似。可见，极狐品牌命名的巧妙之处。

再者，极狐品牌本身具备丰富的含义。ARCFOX，即Arctic（北极）与Fox（狐狸）的英文组合，前者代表不畏挑战、敢于突破的品牌个性，后者代表智慧、优雅的品牌特点。就品牌命名第一步，既有场景感又有深刻内涵的极狐无疑是成功的。

当然，作为中国高端智能新能源汽车品牌，极狐能否撑得起这个头衔才是大家最为关心的点。

极狐品牌背靠麦格纳高端制造技术；联手华为研究车联网、5G等智能网联电动汽车前瞻技术；设计层面由世界级的大师沃尔特·德·席尔瓦 Walter de"Silva操刀设计；拥有全球100家世界一流可靠的供应商体系。

可以说，极狐汽车汇集了多方面头部优势资源，完全具备高端品牌基因。

阿尔法T：传承优势基因，表达高端性状

在生物学中，基因决定性状的表达，一个基因对应一个性状。而对极狐的首秀之作——阿尔法T来说，得益于多方优势基因的加持，高端性状也被充分表达了出来。

首先，阿尔法T采用SK集团生产的高能量密度电芯，电池模组最大容量为93.6kW·h，能量密度达到194Wh/kg；电池包融合国际先进的电池热管理技术，百公里电耗仅16 kW·h；搭载由西门子、法雷奥、博格华纳联合打造三合一高集成动力总成，重量更轻，体积更小，效率高达93.5%。

在高能量密度电池、先进的电池热管理系统、高效三电及制动能量回收系统等完美协作下，使阿尔法T不仅具备领先同级的653km的NEDC综合工况续航里程，而且在电池系统的安全性层面也更有保障。

其次，阿尔法T采用封闭式前脸、自动隐藏门把手、全包覆底护板等多种空气动力学优化设计，令整车风阻系数达到0.271Cd。再加上法雷奥西门子高性能电机、全时全地形四驱系统以及米其林Primacy 4高性能轮胎，使阿尔法T具备4.6s百公里加速度成绩，性能相当强悍。

第三，在设计层面。世界级大师德·席尔瓦操刀，阿尔法T拥有一副好卖相。从外观来看，阿尔法T机舱偏短，尾部下压，动感十足。长轴短悬设计使阿尔法T具备充足的驾乘空间和储物空间。就在试驾的途中，有很多路人驻足拍照，可见阿尔法T颜值杀伤力。

第四，在智能科技层面。阿尔法T座舱4块大屏相当吸睛，科技感满满。尤其是中间20.3英寸超宽4K大屏，可分屏显示应用程序，兼顾主副驾不同需求，用起来相当方便。

而在软件方面，阿尔法T搭载全景AR障碍显示，360°透明底盘以及全场景魔术泊车、ASL智能限速巡航、ICA集成式巡航等 α-Pilot智慧驾驶辅助系统，整体配置以及成熟度均在主流水准以上。

汽车观察家认为：

此次笔者参加的试驾活动共分为两部分，一是场地试驾，二是道路试乘试驾，时间虽紧迫，但也能从短暂的接触中重新认识一款产品。阿尔法T是一辆中型SUV，但在零百加速、急刹测试、麋鹿测试、颠簸路面等测试项目中灵动的表现，着实带给笔者十足的惊喜。

车如其名，极狐 阿尔法T就像灵动、活跃、优雅的北极精灵白狐。

阿尔法T加速推背感极强，如果没有提前做好加速的心理暗示，甚至会有加速眩晕感，很过瘾；刹车调校功底深厚，非常线性，脚感也很不错，不存在丝毫突兀；40km/h以上过颠簸路面，悬架避震柔韧有质感，传递到车内的震动很容易接受，而且紧致的底盘和车身，可见车身刚度和连接件的精密度做得相当到位。

总得来说，阿尔法T在机械素质方面的表现值得肯定，完全符合其高端身份。

另外，在下午的道路试驾过程中，液晶仪表盘“全盘导航”，HUD抬头显示、智能巡航系统、辅助驾驶系统的协助下，驾驶起来相当轻松惬意。而且同行的老师坐在副驾，惬意地玩着车机娱乐系统，不影响主驾驾驶，超宽大屏的优势瞬间显现出来。

值得一提的是，在节能挑战赛的刺激下，有同行老师开出不到15kW·h/100km的惊人电耗成绩，阿尔法T 653km超长真续航真不是吹出来的。

极狐 阿尔法T，由内而外，让笔者看到了中国高端新能源品牌突破向上的新希望。