凤凰网汽车

在国内，什么车型最火爆，不用多说大家肯定都能喊出是SUV。而每当谈起SUV之时，往往都是紧凑型的SUV车型，比如哈弗H6又或是“两田一产”的紧凑型SUV，很少有人提及中型SUV。一方面，中型SUV的价格并不亲民，很多车款的价格都能到30万左右，而另一方面则是，如今的中型SUV市场基本被几个“寡头”把持着，“拳打汉兰达，脚踢途观L”就已经说明，中型SUV能出风头的车型并不多，但从近几个月的销量排行榜上会发现一个异军突起的车型，它便是别克昂科威。

据销量数据显示，从今年4月份开始，别克昂科威基本上是有着稳定月销破万的表现，在中型SUV月销量排名榜中常年稳居前列，到了11月份单月销量更是达到了21807台，坐稳了中型SUV“销冠”的宝座。其实，别克昂科威早些年进入国内市场的时候，销量也是异常火爆，更是单月突破过3万辆的大关，毕竟它曾经可是被称为"途观杀手"。但随着市场两极分化的加剧，别克昂科威的销量开始下滑，而此次销量暴涨也算是它焕发的第二春。

当然别克昂科威的销量激增，也离不开背后的"断臂求生"。昂科威定位为中型SUV，价格区间却在18.99-27.99万元之间，这是大部分紧凑型SUV的区间价位，另外，根据车主之家的报价来看，全国多地均有5万元左右的终端优惠，2021款 532T 两驱领先型参考最低价仅为13.49万元，有谁能受得了又是越级又有大优惠的车型呢？其实，帮助昂科威登上11月份中型SUV销量王位置的，除了它极为亲民的售价外，其不俗的产品力也是它成功的关键因素。

从外观来看，别克昂科威前脸采用家族式盾形中网格栅，通过车标两端的展翼式镀铬辐条风格，两端与大灯内部融合，使得前脸看起来更显宽大。中网内部采用了整齐的黑色网格状结构，边框处细长的镀铬辐条，与大灯之间形成环绕样式。灯组结构更加精致，全系远近光均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处采用了细长的贯通样式，表面辅以烤漆与镀铬饰条点缀，简洁之余不乏质感。

车身侧面设计的比较饱满，一条腰线从下向上贯穿前后门把手连接至尾灯组，营造出俯冲的姿态，整体来说侧身腰线和裙线为整车营造出了很好的光影感。车身尺寸上，其长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距为2750mm，这个尺寸目前和同级车型来看优势已经不是很明显了。尾部设计依然很有层次感，采用了贯穿式的镀铬装饰，从而突出其飞翼式的设计语言，和前脸相呼应。下方采用了双边单出的扁型镀铬排气管设计，突显运动感。

内饰方面，昂科威车内的这套布局已沿用多年，虽说中规中矩，没有太多的亮点，但在基础功能上却做到了很是齐全。中控台上方采用了大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处加入了大块亮色木纹饰板，搭配细节处的镀铬饰条以及皮质包裹，整体做工和质感表现值得肯定。全系标配8英寸内嵌式中控大屏，车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联、语言识别控制系统、车联网以及OTA升级等功能，整个系统界面看起来比较简单，但是好在实用性不错。

另外，组合式液晶仪表以及流媒体后视镜等配置，给昂科威有点“死板”的内饰增添了不少的科技感。其次，昂科威全系标配了远程启动、无钥匙进入以及一键启动、定速巡航、倒车影像、全景天窗、ANC主动降噪、后风挡除雾功能、双区独立全自动空调等等，非常厚道。而高配车型则还提供车道偏离预警系统、并线辅助、360度全景影像、电动后备厢、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风等更多舒适和安全配置。

空间方面，后排座椅支持前后和靠背角度调节，地板中间接近全平的处理，能够兼顾更好的舒适性，并且后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用功能，加上不错的轴距表现，在乘坐空间上还是对得起一台中型SUV的身份。另外昂科威还采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的驾乘环境。同时，后排也可以按照比例放倒，后备箱的容积可扩大至1500L，进一步提升后备厢实用空间。

在动力系统，2021款别克昂科威仅搭载了1.5T发动机，最大输出169匹马力，最大扭矩为250牛·米，匹配的是一台7速双离合变速箱，日常拖动这辆1.6吨的中型SUV不算费劲，而且1.5T发动机拥有不错的燃油经济性，工信部百公里油耗仅为6.6L，结合66L的油箱，满油1000KM也不是没有可能。另外2020款车型上还搭载了2.0T发动机，最大功率191kW/260Ps，最大扭矩400Nm，匹配9挡手自一体变速箱，均配备了适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，顶配车型还增加了悬架软硬调节和后桥限滑差速锁功能。

总的来说，昂科威在中型SUV里面算是比较独特的车型，能够有如此的成就绝非偶然。不管在造型还是配置上，动力或是燃油经济性上，别克昂科威都已经做到了很是“高质”，并且优惠力度不错，十分值得推荐。对于别克昂科威您有什么看法，欢迎留言评论。