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随着时代的发展，电动汽车已经成为了汽车领域的一种趋势。同为中大型电动SUV，奥迪e-tron和Model X可谓是各有千秋。一个是有着百年造车历史的大厂；另一个从创立之初就扎根电动车市场的造车新势力。这样两台车正面对决，究竟谁能更胜一筹。

视频时长：10分26秒

要新鲜感还是安全感？百万级纯电SUV，豪华<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20004/" class="kw-link" target="_blank">奥迪</a>e-tron和新势力Model X怎么选

车外

外观方面e-tron的整体造型传承了奥迪的经典设计，不论车身轮廓还是外观造型，都有着非常高的辨识度，但同时它也采用了前瞻性的电动化设计语言。矩阵式LED大灯搭配气势十足的半封闭式进气格栅，全新贯穿式尾灯，延伸视觉的同时也更具有前卫风范。

而特斯拉外观方面也很有特点，鹰翼门的设计确实吸引眼球。流畅而性感的线条配合宽阔的车身，给人一种运动员身上那种健硕的感觉，同时低趴的造型也能给人带来一种速度感。只是容易出现异响及维护成本高等问题，显得美中不足。

车内

e-tron的内饰设计各个角落的材质手感都非常细腻，中控台中央还加入了实木饰板，在车门上还加入了alcantara材质。 并且奥迪e-tron装备了纯电动版的全新奥迪虚拟座舱系统。 针对电动化全新设计的UI界面让消费者轻松掌控车辆。 同时虚拟座舱系统可与MMI系统高度互联，双手无需离开方向盘即可调整驾驶模式。 全车16个扬声器的B&O 3D音响系统，进一步提升了车内的豪华氛围。 左右车门的OLED屏幕，通过车外摄像头事实反馈周围情况，并辅以AR功能预警后方盲区。

特斯拉Model X内饰设计方面延续着特斯拉极简的设计语言，更多的是科技感的体现，能够用app提前打开车内空调，车内一块17英寸大屏可以控制导航、空调、天窗等等，如果连接上网络还能搜索影音娱乐。

驾驶感受

奥迪e-tron在动力上采用了前后轴双电机的布局，整套电驱系统最大功率输出为300千瓦，峰值扭矩664牛米，百公里加速5.7秒。

奥迪e-tron的底盘架构配置是典型的豪华车该有的样子，调校的非常紧致，做急速变道动作，侧向支撑非常硬朗，能给人很强的安全感。当过减速带时收敛的很快，没有明显余震。

奥迪e-tron配备电动quattro，由前后轴两个同轴异步电机构成，相较于机械传动四驱，实质上能够实现更为灵活的前后轴转矩分配与转速控制，可靠度与越野能力都有着更高的潜力。

Model X 500匹的马力蓄势待发，转向手感很稳重，虽说不是特别灵活的感觉但是指向也算精准，加上加速和刹车力度适中，动作反馈也非常及时，开着它完全感觉不出来是在开一辆2.4吨重的车。

虽然特斯拉底盘是可调节的，但是它调节速度并不快，并且升高时会变软，降低会变硬，路面上的各种颠簸都会传递到车内。

总结

总体来说，奥迪e-tron很汽油车范儿，而且也延续了奥迪操控方面的先天优势，有着不俗的综合表现。

特斯拉Model X综合实力确实不差，但是简单的内饰并不能提升人们对它的好感，在操控方面，除了加速度以外，并没有其他亮点来吸引人。总体来说似乎并没有达到它的价格应有的水准。