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当你把F-type输入到百度搜索那一栏，你会看到很多关于捷豹F-type的各种信息。优雅精致的英伦风情、惊艳动感的造型设计、兼顾速度与操控的跑车特性，即便是作为路人都很容易为之倾倒。可以说，F-type在某种程度上代表着速度、运动、高端、性能，这也是十多年来人们对于这个词汇固有的认知。

当然，这款车型对于很多人来说不免有点曲高和寡，但是如果有一款国产的F-type，价格只需要十万元，你会不会买呢？

近日，吉利就推出了新缤瑞F-type版本的车型，名字与捷豹F-type似乎如出一辙。吉利缤瑞自2018年上市至今已有两年的时间，是吉利旗下偏运动定位的紧凑车型，一直以来销量平平。此次推出的新缤瑞是年终改款的车型，以F-type的名字来命名版本，又是否能名副其实呢？

吉利新缤瑞的外观只是在老款车型的基础上进行一个简单的升级，进气格栅的造型依然是非常明显的家族化轮廓，而大灯、雾灯区域的造型也有向运动方向靠拢，加上犀利的轮毂、大口径双尾排设计、溜背的造型，整体上看还是有着不错的动感气息。

而新缤瑞F-type版为了彰显与其它版本的不同，增加了很多运动套件。F-type版在进气格栅、轮圈及座椅等处均有“F”标识，此外在前脸中网外框、前大灯等处均采用熏黑处理，这样的设计也是彰显运动氛围惯用的手段之一。可以说在外观上，新缤瑞F-type版其实还是有着不错的新意和识别度。

内饰方面，新缤瑞的视觉重心放在了10.25英寸的悬浮式中控大屏上，并以此为基础进行整个内饰的设计和扩展，加以亮色的饰板和刚柔并济的线条，以及平底的方向盘，使得整个内饰呈现多元时尚感与品质感。

新缤瑞F-type版在内饰方面则采用了红黑高燃运动内饰，座椅、副驾驶侧的中控台、车门内衬、中央扶手以及挡把区域等都有鲜明的红色，这种颜色搭配带来了不错的视觉差异，也是目前运动型车用得较多的配色，全黑哑光的仿碳纤维纹理面板则是F-type版相对于普通版本的一个最大不同，使得车内兼顾了运动感和高级感。

单单从外观内饰的设计上来说，新缤瑞有着不错的水准，F-type版更是能够看到更多的与众不同，这种设计或许更能讨年轻消费者的喜欢，但是与捷豹F-type完全不能相提并论，更多的只能算是沾边而已。设计层面的东西都是给人看的，一款车型究竟是否真的运动，其实根本还是要看驾控方面的表现。

实际上在外观表象之下，新缤瑞还是搭载了老一套的动力总成，1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，峰值扭矩为235N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。这一套总成其实在吉利其它车型上屡见不鲜，多年以来也没有什么改进，参数在同级别之中竞争力实在一般。

即便是顶配的新缤瑞F-type版，在动力上依然和其它版本没有什么区别。虽然还没有开过这一款车型，但是从以往其它车型的试驾感受，结合现有的这一套总成来看，新缤瑞F-type版估计也没有什么速度与激情，与性能二字更是不沾边，归根结底还是一款普普通通的家用车，能够保证日常驾驶的加速、超车需求就已经是不错的表现了。

实际上，新缤瑞F-type版受制于成本的原因，后悬架采用的还是扭力梁式非独立悬架。虽然是这个级别常见的配置，悬架的驾驶感受和独立悬架还是有着太大的差异 ，与新缤瑞F-type版的定位和风格还是格格不入。

所以从新缤瑞的动力，悬架方面的信息来看，即便是新缤瑞F-type版，其实本质上只是一款外观稍微运动一点的家用车型，除此之外和捷豹F-type，那就是李逵和李鬼的差距了。名字上的改变并不足以带来多大的吸引力，更多的是作为宣传营销的一个噱头罢了。

不过，吉利最近还公布了新缤瑞赛道版F-type racing的官图，这版才有了一些F-type的一点味道，只不过是否会进入市场销售，价格又是多少还存在很大的疑问。

对于普通人来说，新缤瑞普通版本或许才是可以考虑的。从预售的价格来看，新缤瑞2021款的价格为9.18-10.98万元，而F-type是作为顶配的旗舰版本车型，售价为10.98万元。接近11万元的售价，其实已经可以买到主流合资品牌的家用车，这些车型品牌更加高级，口碑扎实，并且后期的保值率也是非常可观。所以到了这价位，新缤瑞F-type版的竞争力就显得不是很够。

当然，其实如今很多车企也喜欢在名字上做文章，例如以为加个GT就可以变成性能车，加个RS就比肩奥迪。综合来看，取这样的名字不过是一种形式主义而已，就好像几十块在某宝上买不到真的劳力士一样，十万元也买不到真的F-type。只不过现在随着消费者水平的提升，一些年轻人并不满足于平平无奇的设计，喜欢造型更加炫酷一点，更加年轻运动的车型，新缤瑞不过是给出一种满足年轻消费者表面需求的车型，而至于开起来是否真的够性能，可能有些时候并不重要吧。

新缤瑞于12月24号正式开售，有兴趣的朋友可以关注一下。如果期待缤瑞能够更换1.5T或者性能更强的2.0T发动机，然后再控制成本，直接去买星瑞不就好了。