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随着国内消费者对于全家出行需求的日渐提升，SUV也逐渐成为全家人用车的首选。尤其是在10-15万元价格区间的自主品牌紧凑型SUV，这个竞争最为激烈的细分市场虽然车型众多，但能进入你挑选范围的可能只有寥寥几款，有的拼颜值，有的拼配置还有的拼价格。如果你已经挑花了眼，那不妨看看此次试驾的这款BEIJING-X7。

“大都致美” 将文化融入设计

本次试驾的车型是BEIJING-X7 1.5TD DCT致领版，BEIJING-X7也是BEIJING汽车在BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）魔方架构下的首款车型。这是一套类似于大众MQB、沃尔沃CMA和丰田TNGA的模块化平台，基于这一平台，BEIJING-X7能够更轻松地兼容燃油、纯电或混合动力。无论是从研发、设计上，还是驾驶、乘坐体验上，BEIJING-X7都针对现代年轻人的特别需求做了近乎“定制化”的处理，在一定程度上代表了BEIJING汽车未来诸多的设计与研发方向。

在车型设计上，BEIJING-X7高度还原了概念车ILLUMINATE耀的设计，采用BEIJING汽车家族化“大都致美”的设计理念，将古都北京的文化底蕴，通过现代化的方式重新演绎，将中国传统文化融入设计之中，也非常符合BEIJING汽车品牌的名称与格调。BEIJING-X7前脸的线条层次感分明，前格栅的棱角分明配合上方贯穿镀铬装饰的一抹弧线，有点“天圆地方”的感觉，实车看起来也比图片上显得更有高级感。

细节之处，BEIJING-X7的前灯组造型棱角分明，全LED光源点亮效果非常出色。镀铬线条自然延伸至前大灯，成功拓展了视觉宽度。四个车门把手采用了隐藏式设计，在驾驶者携带车钥匙接近时，车门把手会自动升起，迎接驾驶者的到来。隐藏式门把手也为0.34超低风阻系数做出了贡献，提高燃油经济性。

车身侧面的线条采用了贯穿式腰线设计，由车头贯穿至车尾，从视觉上进一步增加了车身长度。配合刀锋式的轮圈造型，增强了运动感。整合悬浮式车顶、宽阔的尾部配合上流线型的车身线条，整体给人的感觉就是大气、时尚、自信。

车尾采用了贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，在与前大灯组相互呼应的同时，提升了该车的整体质感。尾部采用了双边共两出的镀铬排气，体现出新车的运动感。

纯粹空间 领先同级的超大体量

在车身尺寸上，虽然BEIJING-X7定位是一台紧凑型SUV，但2800mm的超长轴距已经达到了中型SUV的门槛，这使其车内乘坐＆储物空间在对比同级别其它竞争对手时获得了不小的优势。

对比同级车型长安CS75PLUS，其长宽高为4700/1865/1710mm，轴距2710mm，虽然这样的尺寸已在同级别车型中处于领先水平，但BEIJING-X7以4710/1892/1715mm的车身尺寸全面领先。无论是驾驶还是乘坐，BEIJING-X7的车内空间都十分富余，就算是同级别里的荣威RX5、博越、H6等热门车型也都一并超越，做到了领先同级的超大体量，一家人出行也会更舒适。

在保证了车内空间的前提下，驾乘的舒适性也是提升品质感的重要一环。BEIJING-X7配备了对标奔驰E级的零重力座椅，可以大大降低长途驾驶的疲劳感，堪称"长途自驾神器"。BEIJING-X7的座椅填充厚实，不论前排还是后排都能给予驾驶者与乘客舒适的乘坐感。前排座椅不仅支持加热与通风，主驾驶座还支持3挡位置记忆，方向盘也支持加热功能，对进入冬季的北方消费者来说就是最实用的配置。

BEIJING-X7的后排地板采用纯平设计，后排座椅也可全平放倒，形成一个近1.8米的双纯平空间，可坐可躺。尤其是一家人外出游玩时，可以在后排放上小桌椅、画板等，给予孩子充分的活动空间，哪怕摆个婴儿车或是搬运大件行李箱也不在话下。再加上全车28处灵活的储物空间以及同级独有的雨伞收纳槽，BEIJING-X7营造出车厢内的"魔术空间"，实现了丰富的空间拓展性。除此之外，BEIJING-X7还拥有1320*850 mm同级最大全景天窗，真正实现了“躺在车里看星星”的愿望。

同级独有的智享科技

内饰部分，BEIJING-X7采用环抱式驾舱设计，中控台通过多立体面来展现出了饱满的层次感，大面积皮质如软性材质的包裹给人以越级般的感受。车内装配了同级独有的沉浸式三联屏，采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，更有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，科技感爆棚。

这三块屏还有投屏、反控功能，可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏，同级罕见的AR全息实景导航系统可以直接投射在屏幕上，不仅为用户带来“导航画面即所见画面”的驾驶体验，更保障了在陌生路况驾驶的安全性。空调控制、座椅通风加热控制、ADAS 类快捷按键、键盘输入这些在中控屏的功能操作都可以通过第三块屏来完成，多达十余项超前的智能化科技应用，每一项都非常实用。

同级该有的配置BEIJING-X7一项也不少，同级独有的FACE ID智慧视觉系统才是BEIJING-X7的真实力。这套系统可以捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态，而在行车中，该系统也可实时监控用户状态，当驾驶者出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。方向盘的多功能按键既支持传统的按压式操作也支持触控式操作，提升便利性的同时还很有未来感。

安全防护无死角 一路畅行无忧

当然，一家人的其乐融融还要给予他们全面的安全守护。 作为BEIJING汽车首款采用BMFA魔方架构打造的车型，BEIJING-X7在主被动安全皆做到了同级领先，不仅拥有360°全景影像，同时还有AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统以及BSD盲点车辆识别系统以及MOD移动物体监测系统等丰富的主动安全配置，将一切危险防患于未然，真正做到全方位保障用户的安全出行。

BEIJING-X7所采用的高强钢笼式车身，高强钢应用比例达到70%以上，热成型钢比例超过14%，配合前后排预紧式安全带以及6安全气囊的配置，给予了用户"铜墙铁壁"式安全保护。相比之下，长安CS75PLUS车身高强度钢应用只有60%，5个安全气囊的配置也只能是刚好及格。

在驾乘体验上，BEIJING-X7的表现也是可圈可点。本次试驾的路线包含了城市拥堵道路、乡镇颠簸道路以及城市环路高速道路。BEIJING-X7所搭载的这套1.5T+7DCT的动力总成在同级别车型中虽已比较常见，但BEIJING-X7却将其调校得颇为平顺，油门与刹车踏板在拥堵与通畅的城市路况中都表现出了极佳的线性感与可控感，并且这台7速湿式双离合变速箱在整个换挡过程中也丝毫没有表现出任何明显的顿挫或拉扯感，换挡逻辑也比较清晰。

当车辆行驶在乡镇道路时，40-50公里时速下通过不太平整的颠簸路段时，无论是前排的驾驶员，还是后排的乘客，都没有感觉到明显的冲击感，BEIJING-X7自身已经将一般路面凸起，通过轮胎和悬挂直接处理掉了。底盘调校也达到了同级别车型中的主流水准。在经过一些减速带和井盖时，震动几乎能全部被化解，基本没有多少余震传到车内。驶上高速路后，虽然车辆中后段加速稍显缓慢，但变道超车还是不在话下，搭配轻盈的转向标定，动作一气呵成，带给消费者畅快自如的驾乘体验。

总结：BEIJING-X7作为BEIJING品牌更名后的第一款新车，凭借其精致的内外设计在同级别中还是比较有吸引力的。同时新车在配置的丰富程度也让目标消费者无法忽视，三块大屏在这个价格区间里并不多见。目前BEIJING-X7的市场接受度也非常不错，顶配销售占比达到51%，次顶配为22%，这种情况在这个细分市场中是比较少见的，从另一方面反映了消费者对BEIJING-X7的充分接受和认可。

同时，BEIJING汽车还提供"3年0息"的金融购车优惠政策和最高6000元置换和增购补贴，首任车主还将享受终身质保和终身保养政策。在这样的产品力和优惠政策面前，你是否心动了呢，不如周末就去店里体验一番吧。