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豪华品牌中型SUV产品一直深受消费者偏爱，其在颜值、空间、品质、价格上达到了极佳的平衡。诚然一旦考虑，BBA是绕不过的选择，但说到这三个品牌旗下的中型SUV，都有一些比较明显的硬伤，例如，奥迪Q5L的后排角度太直、双离合变速器稳定性是未知数；宝马X3的内饰豪华感较弱、轴距没有加长导致后排局促；奔驰GLC的后排坐垫较短、行驶品质一般。这样看，所谓的一线品牌在相当程度上占了车标的功劳，这对于务实的消费者而言无疑不是最佳选择。

而放眼其它豪华品牌，某些在机械素质上差强人意、某些只能靠大幅降价苦苦维持、有些则在可靠性上令人担忧，综合各方面的产品力，林肯航海家似乎很容易脱颖而出：老牌美系豪华、进口品质、福特背书的机械功底、不错的用户口碑与形象。只是由于此前在华销售的均为纯进口车型，受限于价格等原因，一直没能活动开拳脚。不过自今年开始，随着林肯国产进程的正式推进，它的声量也随之变大。在国产的林肯冒险家和飞行家相继在市场上占据一席之地后，如今新一代林肯航海家也即将加入这一行列。

虽说全新一代航海家国产化了，但是整车的做工用料依然秉承严苛的全球制造标准，所有零件都会进行严苛的检测，甚至每一颗螺钉的拧紧数据均可全程追溯，由此换来的整车品质丝毫不逊于同级的BBA。除此之外，林肯航海家也延续了进口版车型的设计语言，前脸依然是林肯标志性的大尺寸进气格栅，中间的车标一如既往地庄重威严，凸显了林肯品牌内在的韵味。搭配两侧星钻全LED大灯，灯组内部设有“L”型日间行车灯，十分精致。下包围采用横向的贯穿式镀铬饰条，极具视觉冲击力。

车侧轮廓依然是原汁原味的美系豪华SUV设计风格。造型别致的多辐条轮毂是一个视觉亮点，类似涡扇叶片状的辐条配以亮眼的金属装饰，且尺寸足够大，更进一步提升了林肯航海家在侧面观感上的档次体现。而轮胎则配备了规格为265/40的马牌高性能轮胎，十分舍得下本。车尾部分则延续了林肯车型经典的英文尾标，以及横贯式尾灯设计，具有较高的品牌辨识度。底部造型粗壮的双边共两出镀铬排气尾喉，在黑色包围的映衬下，营造了更强的气势。

车身尺寸方面，新一代林肯航海家的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，和奔驰GLC、奥迪Q5L以及宝马X3相比，它在长宽高方面均占据上风。国人选车崇尚气派，就此来看，身形更加魁梧的新一代林肯航海家相比其他三款车型在颜值方面更吸引消费者。总的来说，新一代林肯航海家整体上营造出的就是典型的美系豪华范，宛如一位穿着西装革履的社会精英，端庄而沉稳。

内饰方面，为了给中国客户提供最全面的尊享体验，新一代林肯航海家完美演绎林肯最新家族设计理念。实木、金属、真皮、钢琴烤漆等材质的拼接，营造了不错的豪华感。双拼色的真皮方向盘，握感舒适；钢琴键式电子换挡机构在彰显档次感的同时也令中控台造型更加简洁；12.8英寸中控触摸屏与诸多实体按键的配合，实现了科技感与实用性平衡，而车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。除此之外，林肯Co-Pilot360智能助驾系统、智能手机钥匙、19扬声器Revel锐威顶级音响等都有配备。

乘坐舒适上，近4米9的车长和近2米的车宽相比同级的奥迪Q5L和奔驰GLC都有优势，车内乘坐空间自然更加宽敞，而且座椅采用标志性的美系大沙发，皮质用料极为细腻，填充柔软，后排座椅靠背宽裕的可调节角度可接近于半躺状态，辅以厚实的头枕，坐感一流。除此之外，全车车窗均为多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，为车内带来了“关上车门静如高铁”的静谧性。而且后排侧窗还采用了深色隐私玻璃，符合其商务型SUV的身份。

而作为一款美系车型，动力强劲是其最大的亮点。新一代航海家入门即配2.0T高功率发动机，最大马力248匹，可媲美同级奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3的高配车型。而且还提供2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率为325马力，无论是提速时的快感还是V6引擎散发出的声浪都要比BBA更有竞争力。除了动力绝不妥协之外，其还配备了CCD自适应悬挂系统和智能四驱系统，以此换来的行驶质感也要超越BBA。值得一提的是，此款V6引擎以“粗粮”为食，加92号油即可，相比BBA来说更加经济。

总而言之，新一代林肯航海家不论是造型颜值、空间配置、动力还是静谧性、舒适性等综合后的实力要在同级奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L之上，特别是V6引擎所彰显出的机械能力，甚至可以说是不在同一层次，而国产化之后，国产航海家的价格进一步下调，起售价定在35万以内非常有可能。因此，它是一款非常值得期待的“实力王”。对于国产林肯航海家您有什么看法，欢迎留言评论。