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“北汽股份副总裁黄文炳将升任股份总裁目前正在做内部公示”，这是汽势Auto- First得到的北汽大规模人事调整的最新消息。 与此同时，上周末一则北汽集团将做大规模人事调整的消息传出：除北汽股份总裁将易人外，还涉及北汽越野车、北汽福田、以及海纳川、研究院等板块人事调整。其中，现任北汽股份总裁陈宏良将转任北汽集团总经理助理兼经营管理部部长，北汽新能源总经理刘宇将升任北汽集团总经理助理、现任北京越野副总经理王磊将升任北京汽车研究总院院长。

据公开资料显示，现年55岁的陈宏良于2009年从南汽北上，参与北汽自主品牌威旺等品牌的生产运营，曾担任北汽控股乘用车事业部副总经理、株洲分公司运营与生产本部副本部长、专务总监、总经理、党委书记以及北京分公司管理委员会主任、北汽股份副总裁，于2017年3月接替李峰，被委任北汽股份总裁。

目前正在公示的北汽股份总裁人选黄文炳，此前也是从南汽空降至北汽。现年47岁的黄文炳，加盟北汽同样从株洲分公司起步，先后任职株洲分公司质量管理部负责人、质量控制部部长、副总经理，公司质量中心副主任，株洲分公司总经理。现主要分管北汽生产技术中心、动力总成、信息技术等方面业务。

陈宏良和黄文炳均是在2008年南汽并入上汽后，2009年北汽自主品牌搭建初期，北上加入北汽的工程技术管理人员，十几年的时间，成长为北汽集团高层管理干部，他们都熟谙北汽生产运营体系。

北汽集团掌门人在今年7月份易主，在北汽干了18年的徐和谊，把一个有创收、有负担的大企业交到了姜德义手里。姜德义近半年来除了刚到任时，密集调研企业，以及参加北京车展和部委主办的世界网联大会外，鲜有公开露面、发声。

10月份，北汽集团对组织架构和人事安排进行了调整，其中，北汽营销公司在集团内部升为二级公司，与北汽股份和北汽新能源平级，而该营销公司董事长一职则由北汽集团经营管理部原部长刘诗津担任。

12月22日，姜德义曾带队到北汽营销公司调研，姜德义当时为北汽营销公司未来的发展定调，他明确表示，集团会集中优势资源全力支持自主品牌营销工作；梳理打造适合北汽发展的自主营销体系；推进体制改革，激发队伍活力；完善售后服务体系，提升用户体验，打造品牌美誉度。

今年以来，北汽集团销量下滑明显，汽车工业协会的数据显示，1-11月份，北汽集团的销量排名已被广汽和长安赶超，居于第六位。2019年，北汽集团以226万辆的销售业绩位列第四。

自主乘用车板块，今年以来BEIJING汽车、北京越野都面临较大压力，目前还没有公开的总体销售数据。其各自主销车型BEIJING X7，每月销量在6000辆左右，Bj40月销量在2000辆左右。目前划归到BEIJING汽车的北汽新能源，1-11月份累计销售2.49万辆 ，同比下滑78.18%。从营收层面来看，自主乘用车板块所占份额也在降低。2019年仅奔驰的营收就占比北汽股份的88.8%，今年上半年北京奔驰的收入占比已提升至96.2%，北汽股份的营收几乎和北京奔驰营收划等号。

今年十月份奔驰从五年前与北汽成立的技术研发公司北汽德奔撤出，已经释放出了大大的话外音。随着奔驰与吉利合作的加深，奔驰在华投放的资源势必会此消彼长。在股比即将放开之际，奔驰与北汽的博弈将是姜德义另外一个重要课题。

现年56岁的姜德义，能否用四五年，一个车型换代的时间，遏制住北汽自主板块的下滑，特别是集团5000亿的年产值如何再上一层楼，将是一场大考。从这次人事调整来看，经过四个多月的调查研究后，姜德义已开始“出招”。（汽势Auto-First｜张弛）