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汽势Auto-First|梁树一

从大狗开始，长城汽车旗下车型在奇葩命名的道路上一去不复返，但从这辆车开始，它的命名不再是动物，而是一个人，或者说是一群人，他/她是陪伴了你整个青春的“初恋”，或许之所以长城汽车如此命名，就是要让这款车成为年轻人的第一款车，与青春作伴。日前，汽势Auto-First在三亚试驾了哈弗初恋。

初恋是什么车？

在各大车企常规的车型命名中，往往数字、字母代表的车辆的级别，而这种命名方式虽然枯燥，但却非常直观，例如哈弗H6，数字6就代表了这是一款紧凑级车，而对于哈弗F7而言，字母F强调运动，数字7则代表中级车，但如果命名中没有了数字，车辆的级别自然也就不能轻易体现。

此前，哈弗大狗问世，对于这款车来说，因为命名的原因，外界对它的定位猜测了很久，它身材几何？它是否是硬派SUV？初恋当下的现状与哈弗大狗及其相似，它是何样的一款车也在网络上存在不同的理解，而从车身数据来看，新车定位为一款紧凑级SUV。

需要注意的是，此前哈弗初恋已经公布了8.9—11.5万的预售价，从售价区间来看，哈弗初恋已经与哈弗H6 COUPE、哈弗M6、哈弗H4重合，加之相近的车身尺寸，哈弗初恋的推出不禁令人产生无限遐想，它是不是一款换壳车？

事实上，尽管车身尺寸相近，但是哈弗初恋的轴距却与其他几款车型均不相同，这点便可以直接否定“它与其他入门紧凑级SUV没有太多关系”，此外，哈弗初恋诞生于柠檬平台，是自第三代哈弗H6、哈弗大狗后的第三款车型，作为哈弗品牌全新一代产品，哈弗初恋拥有全新的面貌，尤其是在智能化领域。

值得一提的是，紧凑级SUV作为SUV市场的兵家必争之地，但也早已成为一片“红海”，而作为SUV车型的深耕者，在初恋之前，长城汽车在紧凑级SUV市场已经布局了强大的产品矩阵，不仅仅有售价相近的哈弗H6 COUPE、哈弗M6、哈弗H4，还有哈弗H6、哈弗F5、哈弗H5、哈弗F5x、哈弗大狗、WEY VV5、WEY VV6……长城汽车真的需要这么多的紧凑级SUV？

汽势Auto-First了解到，当哈弗初恋上市之后，哈弗品牌将有序停产入门车型，包括哈弗H2、哈弗H4、哈弗H6 COUPE，而哈弗M6将迎来焕新，这样一来似乎哈弗品牌产品划分已经明了，未来哈弗初恋将深耕哈弗品牌的中低端产品线，似乎如此定位也完全符合年轻人第一辆车的定位。

初恋的味道如何？

不过，话说回来，纵然年轻消费者往往囊中羞涩，但要求却反而更高，似乎“穷也得穷的精致”，这辆亲民的紧凑级SUV有成为年轻消费者初恋的实力吗？

先来看颜值，毫无疑问，一辆车的颜值高低是消费者最最关心的，倘若颜值不高，那么即便内在再出色也无济于事，毕竟“颜值即正义”。而以年轻消费者角度来看，哈弗初恋的颜值足够时尚、运动。

前脸方面，哈弗初恋采用哈弗品牌的家族化设计语言，六边形的进气格栅还采用了镀铬点缀，非常时尚，而雾灯处涂黑的网状设计则凸显出几丝凶猛气息。

车尾部分，新车的造型比较中规中矩，还是哈弗品牌熟悉的味道，当然，LED尾灯可看作一大亮点，不规则的造型搭配上独特的光源布局，点亮后效果比较出彩。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4472*1841*1619mm，轴距为2700，尺寸与哈弗H4最为接近，当然，轴距存在明显优势，这样一来让新车的整体姿态也显得修长几分。

相比外观，新车的内饰设计亮点更足，其采用了全新的内饰设计，与哈弗品牌现有车型均有所不同，对称式的中控台布局看起来非常规整，视觉效果通透，而悬浮式中控屏也不乏高级感。

值得一提的是，作为一辆价格不高，定位入门的紧凑级SUV，哈弗初恋的内饰用料居然出奇的惊喜，其采用了大量考究的用料，包括中控台上的软质材料、金属饰板、钢琴烤漆。

当然，哈弗初恋的内饰也并非毫无槽点，譬如它的主驾座椅仅能整体上下调节，同时方向盘不支持前后调节，这样一来，并不能适应所有坐姿。不过需要注意的是，初恋的座椅的确非常舒服，包裹性出色。

可以肯定的是，初恋的车身尺寸一般，但是它的后排空间表现却非常不错，与定位相对较高的主流紧凑级SUV不分伯仲，同时，纯平的后排地板也让中部座椅拥有极强的实用性。

在驾驶层面，哈弗初恋的表现还是熟悉的味道，与长城其他SUV车型相似，但也有不同，不同源于新车采用的1.5T发动机，这台发动机的最大功率110kW，峰值扭矩220Nm，动力参数相对保守。

而在变速箱方面，新车采用了7DCT变速箱，这台变速箱最大的优点是平顺，而缺点则是由于向平顺妥协，所以似乎有一些拖泥带水，当然，这点仅体现在激烈驾驶时，按正常驾驶习惯来看，这台变速箱在自主品牌中足以打90分。

当挂入D挡，轻抬刹车踏板后，这辆哈弗初恋便优雅的驶了出去，不急不躁，而之所以不急不躁，主要取决于这辆的动力，其次则是变速箱的调校风格，的确，它不够澎湃，当然，应对日常驾驶却足够的。如果你需要激烈驾驶，深踩油门后你能感受到的仅仅是发动机的嘶吼，而加速感受也并不畅快，年轻人，还是稳重点好。

作为自主品牌的佼佼者，长城汽车早已是“技术大厂”，它具备雄厚的调校功底，在哈弗初恋上，这辆车的底盘调校非常不错，到不是说媲美同级合资，而是超越同价位车型。尽管它采用了看似并不高级的扭力梁后悬架，但是结构不高级也绝不等同于感受不高级。

当车辆通过不平整路面时，虽然悬架并不能完全过滤掉路面的颠簸，但是后悬架不会产生多余的弹跳，带来了极强的整体感，所以，车内乘客也丝毫不会绝对不舒服。

汽势观

总体来看，哈弗初恋的表象已经算得上出色，除了开起来不那么运动，但这也并不是什么大问题，在这一价格区间，能买到的车又有谁可以称得上运动，曾一贯标榜年轻的飞度如今百公里加速也需要10S，何况这是一辆紧凑级SUV？而除此之外，这辆车已经基本无可挑剔，时尚的外观、极具质感的内饰都足矣讨好年轻消费者。