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一到年尾，各种政策都会阶段性趋严，特别是货车超载行为更是会被重点整治。 不管是蓝牌轻卡还是重卡，执法人员几乎是逢车必查的节奏，如此重压下最“蓝瘦”的还是蓝牌轻卡司机大哥，因为大多数蓝牌轻卡都存在“大吨小标”的问题，基本上随便拦一辆都是超载。

所以轱辘哥给大家的建议是，如果要选择轻卡，那一定要是合法合规的蓝牌标载轻卡。这其中，江铃推出的全新轻卡产品江铃凯运蓝鲸，主打“大蓝牌、大动力”， 整车采用了大面积轻量化材质和设计，在保证装载能力的同时，自重也在合规范围内，用户在购买时无需担心车辆超载及上牌问题。

2450mm大货箱，更大装载量

文章开始我们说到了超载和装载能力问题，先来说说凯运蓝鲸的货箱方量，一般选择轻卡运输的货物往往都是重量上较轻，但体积上却很大，所以就需要一个较大的空间来保证装载量。

由于蓝牌轻卡长度被限制在6m以内，货箱的长度无法扩展，只好在宽度和内部净高上下功夫。凯运蓝鲸和市场上那些拉货多的轻卡一样，采用宽车架，宽体货箱,整车轮距进行了加宽，由原来的1604mm增宽至1805mm，有着更为宽大的空间能力，在货物方面的运输效率更高。新车标配的是2.3米货箱，可以摆排两个1.1米的标准托盘。此外为满足重量轻体积大和快递等物品运输需求，原厂还提供2.45米宽货厢，容积最大可达23立方，用户可选择度更高。

值得一提的是，凯运蓝鲸的货箱体由瓦楞板组成，箱门为钢平板，货箱的后门和侧门将采用防雨设计，能有效防止门缝漏水，这对货物运输来说也是一个值得称赞的细节。另外，采用相比传统货箱能降重600公斤的蜂窝板材质货箱，更是把轻卡货箱轻量化推向了极致。

轻量化底盘，配4D30腾豹发动机

能装更多的货也是需要更强劲的动力，凯运蓝鲸在动力上的一大亮点就是配备了4D30腾豹发动机，排量为2.89L，搭载了霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，额定功率可以达到112kW（152马力），最大扭矩为382N·m，拥有突出的加速能力与爬坡能力。除此之外，该发动机还特别省油，并且也很耐用，据资料记载腾豹4D30发动机B10寿命可达40万公里。

与发动机匹配的是万里扬六挡变速箱，传动效率高，换挡手感较好。这套动力总成成熟可靠，在保证用户安全驾驶的同时，也兼顾动力和油耗。另外也有智能离合器版本可选，在手动挡基础上取消离合器踏板，增加了电子智能化控制系统和机电液压执行机构，电脑控制模拟驾驶员踩离合器的动作，自动实现离合器的分离、结合并智能控制离合器分离和结合的快慢。

为了做到极致的轻量化，凯运蓝鲸在车架方面不仅采用可变截面技术，还在受力较大的核心区域，采用了双层车架，同时通过应用铝壳变速箱、铝合金储气罐、前悬少片簧设计等轻量化措施，让自身最高减重380公斤，上蓝牌毫无压力。

舒适不只是说说而已

轻卡是致富工具，也是卡友们移动的家，有个舒适的乘坐体验同样是至关重要。为了提升轻卡驾驶员的乘坐舒适性，凯运蓝鲸也颇费功夫，内饰在细节处进行了升级，整体设计更人性化。

首先，整车采用人体工程学设计有效解决挡把与制动踏板偏高的问题，而座椅非常柔软，即便长时间驾驶也可以保证舒适感；其次，发动机舱采用全包裹性隔热垫，再加上伟世通空调，保证在夏季时车内拥有舒适的冷气；还有，储物空间也非常丰富，车门两侧可以放水，头顶还有储物格等，彰显人性化设计。

凯运蓝鲸有普通和豪华版可选。相较于普通版，豪华版还带有倒车影像、带音量调节的多功能方向盘、定速巡航、带蓝牙导航等配置。最让人惊喜的是，其还搭载了T-BOX智能网联系统，基本上是达到了乘用车水准。当然凯运蓝鲸还有很多的升级优化，感兴趣的朋友可以到当地经销商处实际体验体验。

其实不仅是年底，随着“轻卡不轻”这一现象的曝光后，蓝牌轻卡将会受到更严格的“待遇”。而凯运蓝鲸也凭借轻卡快跑、蓝牌无忧的可靠实力吸引越来越多轻卡人。总之，不管是拉快递、城配还是五金建材运输，凯运蓝鲸车型都能给你一个满意的答卷。