作者:梓豪;转载请带以上信息视为自动授权
档位越多越好?那可不一定!
随着科技的进步,多档位变速箱也成为了一种发展趋势。但如果你的用车环境多位城市行驶的话,档位越多越麻烦,频繁的换挡并非是件好事。因为在走走停停的城市路况中,档位多就难以保证其换挡逻辑是正常的。
可如果需要经常跑高速,多档位的确会更好,高速巡航会更省油。但这还需要有个前提,发动机的动力输出不能太弱,匹配不能太差,否则高速巡航也可能用不到高档位。今天,我们就给大家推荐几款采用了2.0T+9AT动力组合的合资中型SUV,各个都是跑高速的“利器”。
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雪佛兰探界者2.0T车型
厂商指导价:21.99-23.99万元
经销商参考价:16.99-18.99万元
发动机:2.0T 174kW L4
雪佛兰探界者自2017年上市以来,凭借着其不俗的产品力以及夸张的市场优惠,在竞争激烈的中型SUV市场中获得了一席之地。但 随着越来越多的年轻消费群体成为购车的主流人群,而为满足这些新世代消费者的审美趋向,雪佛兰品牌在今年北京车展前,正式推出了探界者中期改款车型。 现款探界者采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言,相较于老款车型,营造出更多的运动氛围。
定位为中型SUV的探界者其实在车身尺寸上并没有太大的优势可言,长宽高为4646*1843*1684mm,轴距2725mm,与本田皓影、丰田RAV4等紧凑车型差不太多。探界者550T车型搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大输出功率174kW,峰值扭矩350N·m。从账面数据来看,其实新款探界者还要弱于老款车型, 不过新款探界者的2.0T发动机却将峰值扭矩从原先的2000rpm提前至1500rpm,这也使得新探界者 的起步要比以前更轻快。9AT变速箱早在17款探界者上就有使用,在新探界者上与发动机的匹配还算默契,换挡平顺性可圈可点。
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厂商指导价:21.99-27.99万元
经销商参考价:20.49-26.49万元
发动机:2.0T 174kW L4
昂科威S是别克品牌今年推出的一款重磅车型,它虽然与昂科威同属于中型SUV级别,但它的定位要比昂科威高半级,是一款介于昂科威与昂科旗之间的产品。从命名上不难看出,昂科威 S是一款主打运动化的车型,可即便如此,别克还为它推出了引以为傲的艾维亚版本,而这种待遇也是昂科威无法享受到的。
作为通用旗下产品,昂科威S搭载的动力组合与探界者550T车型保持一致,都是2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT的动力组合,且动力参数也一样,这也意味着它俩的动力表现也差不多。但 是昂科威S两驱车型提供舒适、雪地、运动三种驾驶模式,而探界者只有越野模式可选。此外, 昂科威S四驱版车型还在后桥上使用了一套电控液压式双离合驱动模块,该系统能实现左右后轮扭矩在100:0至0:100之间连续分配,在实际驾驶中,能感受到这套四驱系统对车辆过弯的帮助。
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本田冠道2.0T车型
厂商指导价:27.98-33.28万元
经销商参考价:26.68-31.98万元
发动机:2.0T 200kW L4
虽然本田冠道在与丰田汉兰达的较量中败下阵来,但不可否认的是,它的确是一款不错的合资中型SUV。冠道提供240TURBO和370TURBO两种动力组合供大家选择,前者采用的是1.5T+CVT,而后者搭载的则是2.0T+9AT。从销售情况来看,240TURBO车型由于售价更为亲民,因此受到了诸多消费者的青睐。可 高配的370TURBO是款好车,预算充足的可以考虑下哦。
冠道370TURBO采用了 本田K20C3型 2.0T+采埃孚9AT变速箱的动力组合,200kW的最大输出功率以及370N·m的峰值扭矩使之在 高速巡航时,能充分发挥这具9AT变速箱的作用,而且这具9AT变速箱换挡很平顺。 此外,现款冠道还加入了谐振块、双层玻璃以及ANC主动降噪系统等诸多配置,使日常驾驶时的噪音也变得小了很多。
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写在最后
9AT变速箱是为了提高燃油经济性而开发的,在经历了多年的磨合后,现在的9AT还是足够让人放心的,但我们也没必要为了选择它而买它,还是要选择合适自己的车型才对。
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