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上汽奥迪，对大部分消费者来说还相对陌生，但在汽车圈内，已经不止一次掀起过轩然大波。

然而，一波未平一波又起，12月23日，上汽集团、一汽集团与德国奥迪达成共识，在2022年初正式上市交付的上汽奥迪产品通过现有一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。

同时在当天，上汽奥迪给自己定下一个小目标，那就是：未来年销量突破30万台。

现在一款产品都还没有的上汽奥迪立下的这个Flag显然有夸下海口的嫌疑，不过看了确定由上汽奥迪生产的4款新车之后，笔者认为：这个目标定得有点太谦虚了。

第一款：奥迪A7L

上汽奥迪A7L是上汽奥迪自成立后首款曝光的车型。

不过，与海外版性感的轿跑A7定位不同，在经历进入国内必先加长轴距的“惯例”之后，奥迪A7L的定位介于奥迪A4L和奥迪A6之间，主打兼顾凌厉但又不失商务范的应用场景。

因此在舒适感和内部空间上相较于进口A7有一定提升，但性感的大溜背的缺席有一定运动感上的欠缺。

根据奥迪A7L曝光的谍照来看，新车的完成度已经颇高，设计基本定型。

不出意外的话，上汽奥迪在国内首款产品应当就是这款大中型家轿，能否得到市场的认可，还需要一段比较长时间的等待。

第二款：A+级e-tron

根据上汽奥迪的产品规划，在首批投放中国市场的新车中有一台A+级纯电动SUV，以顺应在国内实施的双积分政策。

在23日当天虽然未宣布这款车型的信息，但笔者猜测很有可能是在国外谍照不断的奥迪Q4 e-tron，并且上汽奥迪有可能会推出该款车型的Sportback跨界版本。

根据海外曝光的信息来看，奥迪Q4 e-tron基于大众MEB平台打造，搭载一组容量为82kW·h电池组，支持最大450km的续航。

但驱动电机的参数并未曝光，可能会给消费者一些惊喜。

第三、四款：一款B级SUV和一款旗舰C级SUV

剩下两款新车同为SUV，看来上汽奥迪一出手便要押宝SUV。

其中，B级SUV推测应该是奥迪酝酿已久的奥迪Q6，其定位介于奥迪Q5L和奥迪Q8之间。

不过由于这款车型在海外市场上也暂时没有太多的信息，所以仍然充满较多未知数。

旗舰C级SUV其实比较明朗，在德国奥迪产品线中，定位C级的SUV车型就只有奥迪Q7和Q8。

不过，作为奥迪家族绝对的旗舰，Q8在很长一段时间之内大概率还是保持进口的状态，所以这台C级SUV大概率是基于MLB evo平台打造的奥迪Q7。

结束语：上汽奥迪的产品规划显然与一汽奥迪没有任何交集，只是一定程度上弥补了现款奥迪阵营的空缺，因此某种程度上也契合了前奥迪CEO施泰德给出的不会进行双车战略的承诺。因此，在上汽奥迪正式加入“汽车圈”之后，奥迪的实力在国内明显要高出一大截，将BBA的排序变成ABB或者BAB，也未尝不可能。