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“不争第一，就是在混”，2020年转眼岁末，潍柴集团再一次用辉煌的战绩与亮眼的数据验证了这一企业的激情文化理念。2020年12月28日上午10时，《道哥说车》的编辑参加了潍柴在潍坊总部生产车间举行的仪式，仪式上，潍柴正式宣布2020年产销发动机突破100万台，成为全球最大的柴油机产业集群。

然而，早在9月16日，潍柴便成功发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，随后，11月30日，潍柴又在商务大会中宣布，潍柴重卡动力今年的销量预计将超过50万台。而在2020年的结尾，潍柴再次实现了自我突破，宣布累计产销各类发动机超过100万台，同比增长33%，发动机总销量首次迈入全球第一，在克服海外欧美企业收入、利润分别下降2%和89%的情况下，集团全年仍然保持收入和利润同比增长15%。究竟是怎样的优势使潍柴获得了如此不凡的成绩呢？

事实上，即使新冠疫情使全球经济面临了巨大挑战，但是潍柴集团积极克服了疫情带来的不利影响，进行科学防疫，抓住市场机遇，率先复产复工，打响满产超产第一枪，与此同时，潍柴始终保有的创新精神，也是其实现产销突破的重要因素。那么，潍柴此次所取得的佳绩，是否给企业带来了巨大的经济效益呢？根据东方财富数据显示，截至12月28日15时，潍柴动力总市值达到了1236亿元，与此同时，成交价与成交量也一路上升，成交价达到15.58元/股，成交量达到6301手。

疫情冲击，潍柴逆势而上

2020年初的疫情使全球经济遭受重创，大量企业陷入停工停产的危机之中，然而，潍柴防疫生产两手抓，实施网络化科学管控，率先复产复工，在复工过程中，仍然坚持“一天当两天半用”的效率文化，大年初三，潍柴发动机板块便开始恢复生产；2月5日率先打响山东满负荷生产第一枪，迅速拉动300多家产业链合作企业复工复产；3月份潍柴全力冲刺实现满产超产；进入4月，潍柴旗下国内企业全部进入超产状态，生产车间24小时连轴转，工人加班倒班、机器运转不停。

即便受到疫情的影响，潍柴却积极克服，赢得了市场先机，尤其是全系列全领域高端发动机在2020年实现了“华丽逆袭”。其中，潍柴重型车动力全年销量超过50万台，稳坐重型商用车动力全球“龙头”位置；轻型车动力全年同比增长134%，行业地位由第六上升至第二；工程机械动力全年销量同比增长近25%，特别是在挖掘机行业的战略新市场，各系列机型实现全面配套，“潍柴发动机+林德液压”组合增长迅猛；农装动力全年销量同比增长近50%，在拖拉机和玉米收获机等配套领域，潍柴大马力产品占据绝对主导地位，市占率超过60%，在高端大缸径发动机领域，潍柴迅速布局数据中心、矿用应急电源等高端市场，配套量节节攀升，成为了企业最亮眼的新增长点，产品结构调整成效显著。

深耕领域，创新让潍柴底气十足

20多年来，潍柴心无旁骛攻主业，创造了销售收入增长520倍、复合增长率33%，利润增长1995倍、复合增长41%的“潍柴奇迹”。这一成绩均是源于“科技引领、创新驱动”。

在传统业务领域，潍柴深耕主业，成功构筑起动力总成、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，并以自主可控的核心技术、高端产品持续撬动业务结构、产品结构、市场结构转型升级。今年9月16日，潍柴发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，11月11日，陕汽重卡德龙X6000正式上市，其搭载了潍柴突破50%热效率的柴油机，重新定义中国高端智能重卡，标志着潍柴突破50%热效率柴油机实现商业化配套。

除此以外，潍柴在内燃机行业深耕70余年，在柴油机的制造和研发领域底蕴深厚，10年累计研发投入超过300亿元，聚集全球高端人才，不断对关键核心技术发起攻关，实现了在柴油机行业自主创新的跨越式发展，推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破。

除了传统的柴油发动机，潍柴的高端大缸径发动机、燃料电池、控制策略、智能网联等也已“崭露头角”，并牢牢掌控相关核心技术，成功筑起了新科技、新业态的“新护城河”。尤其是在新能源领域，潍柴整合全球资源，构筑起了“混合动力+纯电动+燃料电池”为一体的新能源动力总成，为抢抓新能源新一轮“风口”机遇储备了雄厚的技术力量，成功完成了业务结构的调整。

产业升级，装备制造与经济效益齐飞

潍柴一手抓主业，一手抓转型，积极响应十四五规划。2020年，潍柴两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线建成并投产，并在潍坊、济南、聊城、济宁成功推广300余辆氢燃料电池公交车，累计运营里程超过400万公里，并加速城市物流、港口运输等应用场景的燃料电池重卡发动机的技术研发及商用化落地；与此同时，潍柴不断加快制造数字化转型，形成了以快速设计为导向的智慧研发体系、以用户体验为核心的智慧车联网、以精益为导向的智能制造和产品全生命周期智慧质量管理。

除此以外，潍柴不仅在前端市场突飞猛进，在终端市场亦大胆创新、主动作为，围绕后市场商业模式创新，全力打造“服务型制造”，创新服务渠道、延展服务周期、整合全要素服务资源，在发挥巨大的保有量优势前提下，构建全周期、全系列的后市场服务体系，剑指打造500亿规模的后市场业务，持续深挖产业链价值空间，全面完成产品结构、业务结构和区域结构调整。

在产业升级的同时，潍柴今年三个季度以来的销量也始终居高不下，据潍柴动力年报显示，潍柴在第一季度和第二季度营业利润分别达到30.32亿元和66.24亿元，第三季度一度飙升至102.4亿元。与此同时，潍柴动力的股票截至12月28日15时，成交价与成交量也均表现出了上升趋势，成交价达到15.58元/股，成交量达到6301手。