凤凰网汽车

近些年来车机智能化的高速发展，也让各大品牌的汽车变着花样的在中控车机上下功夫。先从硬件上优化，更流畅的车机系统，更高分辨率的屏幕，更加美观的 UI界面。不仅把中控做的更智能化，功能也更加集中。而现在要评判一个车机的优秀程度，首当其冲的就是其尺寸，毕竟现如今大屏逐渐跟智能化搭边，而智能化又很大程度的诠释了一个车机，而车机有多智能化也极大程度的决定了车辆的档 次。

尽管特斯拉的大屏刚面世时的确让人惊艳，但从几年前奔驰的12.3英寸大屏开始，才算是彻底开启了“大屏”的时代，从燃油车到新能源，车辆的中控尺寸整体大了一圈，而12.3英寸也很难再让人惊叹，毕竟这些车辆的屏幕，可都堪比一台小电视了。

1. 拜腾M-Byte（即将上市）

屏幕尺寸：48英寸

尽管现如今拜腾M-Byte还未量产，但其实真正的实车与概念车的差异不会超过5%。之所以拜腾的车机屏幕可以做到如此之大，除了技术先进之外，有一点设计上不同于传统车机。普通的车机再大也是与仪表盘分开两块屏幕，但是拜腾采用的是一整块长1.25米，高0.25米的OLED屏幕，并没有单独区分仪表盘和中控屏，但在内部还是做了左、中、右三块功能分区。尽管要到2025年才能真正实现量产，但迄今为止这的确是市面上最大的屏幕。

2. 特斯拉Model S/Model X

屏幕尺寸：17英寸

“大屏”风的先驱者，Model S的首次亮相早在2009年的一档综艺节目中，而同时期的Model S就已经拥有17英寸的大屏。这也是现有的量产车型中最大尺寸，17英寸是什么概念，我们常见的笔记本尺寸最大的也就是17英寸。推出的时间最早不说，汽车车型的改款换代如此之快，多年过去却依旧能排在第二，功能系统界面像极了IOS，不免让人想到这简直就是手机界的iPHONE。

3. 理想ONE

屏幕尺寸：16.2英寸

其实理想ONE的中控也是由一整条的横屏式的，但这一整块横屏是四屏联动，虽是一整块屏幕，但却是由一块12.3英寸的液晶仪表盘、16.2英寸的中控屏幕、12.3英寸的副驾娱乐屏组成，因此最大的屏幕只有16.2英寸。不过这个尺寸已经足够傲人，并且系统采用的是Linux和Android车机版，逻辑清晰也容易操作。不仅操作体验好，整个界面的优化也是下了功夫的，紧跟现如今“扁平化”设计。

4. 前途K50

屏幕尺寸：15.6英寸

前途K50，中国第一款量产超跑，也是前途的第一款或许很可能是唯一一款量产车了，号称“国产迈凯伦”。即便是补贴后售价都要六十几万，车内搭载这么一个15.6英寸的大屏也不为过。屏幕是大了，但是在审美方面差点意思，两块屏幕直直的摆在面前就算了，界面的图标和人机交互都值得好好改进，不过审美倒还能妥协但是流畅度实在太卡顿，这可不像手机，卡顿便可以买新的，内在整体都要优化一下。