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车红是非多，还是当真在吃人血馒头？

上周末本该是一片祥和的平安夜，但圣诞节才刚过去一天，新能源汽车圈就爆出了2020年以来最大的"瓜"。国内媒体品玩发布《特斯拉中国乱象揭蛊第三季》，一篇近万字的文章揭露了隐藏在国产特斯拉火爆销量背后的阴暗面。

文章中有多名特斯拉中国内部人士表示，为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准。那些上海超级工厂中不合格的零件会莫名其妙的消失，推测这些坏零件很可能已经被装上车了。

文章中有特斯拉的工程师感叹，虽然外观看上去都是特斯拉，但品控上，工艺精度差得不是一星半点，上海工厂的车，完全是另一台车，打根儿上就是缺陷产品。

文中还指出特斯拉上海工厂的生产线是三班倒，24小时不间断运转。一个轮班是12个小时，这意味着需要长时间站立工作，而领导最爱说的话却是，你能干就干，干不了你走人。

按品玩爆料的这些信息来看，国产特斯拉的质量和工厂环境仿佛人间炼狱。

对于上述报道，特斯拉中国区对外事务副总裁陶琳目前已经做出了强硬的回应，认为这文章写得很离谱，已经超出了想象力了，槽点太多都不知该从何说起。并表示公司的法务已经在准备起诉品玩，相信后者会对自己的言行所造成的影响承担责任。

而品玩这边的表现同样很刚，直接转发这位高管的内容，回应真正行径离谱，超出想象的是特斯拉，20多万字的访谈记录，对于这家公司的槽点，已经不知道从哪儿开始说起了。并表示后续还会继续跟进报道，给大家分享更多关于这家公司的细节和故事。

毫无疑问，现在双方激战正酣，火药味道十足。作为旁观者站外面来看，的确很难判断事实，但中国有句古话：透过现象看本质。回顾特斯拉入华以来的“所作所为”，或多或少能够让人体会其内部管理的混乱和激进，而品玩的爆料恐怕也不是空穴来风。

还记得当初首批交付的国产特斯拉Model 3用户就发现，自己新购买的国产Model 3上，环保信息随车清单上标注的自动驾驶硬件是Hardware 3.0，但实际装的硬件却是Hardware 2.5。简单来说就是所售产品与销售清单不符，侵犯了客户的知情权。

而后工业和信息化部出手，针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配Hardware 2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司，责令特斯拉(上海)有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

受舆论压力，对于此事，特斯拉方面就部分消费者质疑对国产Model 3汽车“减配”问题第一时间作出回应，其中的重点为“减配是由于复工复产阶段的供应链的特殊状况，并承诺将为消费者提供免费更新。但即便如此，就算承认了减配并承诺更换，这也是大事化小小事化了的做法，消费者并没有等来一句道歉。

紧随其后的便是频频爆出的“失控门”事件，相关新闻我们今天就不一一盘点了。但层出不穷的事故之下，特斯拉的官方回应却从来都是以“车辆的勘查和数据整理正常为由推脱责任”。这样的处理态度用简单粗暴来形容再也恰当不过，也一次次的罔顾了消费者对其的信任支持。

除此之外，特斯拉因产品质量问题被中国监管部门勒令召回事件也颇受非议。此前特斯拉宣布将在中国召回在2013年到2017年之间进口的Model S和Model X电动汽车，召回原因是车辆的悬架存在缺陷，有可能导致断轴、损坏。

然而特斯拉却对美国监管机构表示，这件事和质量无关，是中国驾驶员开车太挫，没事就往马路牙子上撞，说我国道路质量太差，坑洼太多，导致更容易出故障。简单来说，就是特斯拉认为在中国召回的车辆本质上并不存在质量问题，反而归咎于中国消费者。这样避责任的行为，确实让人深恶痛疾，也难显担当。

中国还有句老话叫做事出反常必有妖。在特斯拉各种品控问题频发和无故失控事故后，透过这些现象，相信明眼人基本上都可以臆测特斯拉确实存在着一些内部管理上的本质问题。其各种频发的安全和质量隐患也确实值得深思。

尽管我们知道，特斯拉是作为一条鲶鱼被引进到国内，最终目的就像是当年让苹果等大厂在国内生产一样，逐渐提升全产业链的水准，为我们实现制造业升级打下基础。但这一过程并不意味着要把消费者的生命视为儿戏，亦或者特斯拉已经在干违法的事情，却并没有受到相对应的制裁。

希望有关方面还是能够积极的介入进来，认真仔细的调查一下品玩所曝光反映的那些特斯拉偷工减料、压榨员工、把国家环保战略视为儿戏的现象，到底是真是假。

如果当真是爆料文章结尾所讽刺的那样：荒野工厂日复一日，特斯拉却冥顽不化，仍然不愿致歉和悔改。那么就不只是品牌形象受损的问题了，而是每一个零件都有可能沾满消费者遭遇车祸的鲜血，是在用人命开玩笑。

即使是造谣，那么也希望特斯拉官方出面逐句反驳，给出一个明确、客观的澄清和消除负面的报道，别一己之力摧毁整个行业为之付出努力，才好不容易让消费者对电动车建立起来的信心。

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