凤凰网汽车

今年，是电动汽车在欧洲流行的一年，受政策和厂家推广影响，英国的电动汽车销量增长明显，这次浪漫的《Autocar》一口气推出了3份专属榜单，并不再执着于操控性，而是通过实用的角度来评选的。

榜单汇集了最佳小型、最佳家用和最佳豪华，3个类别30款车型。从英媒的理解来说：他们觉得电动汽车可以应付生活中的各类场景，包括城市代步、接送孩子老人和长途自驾，看来郊外有别墅就是豪横，毕竟充电桩安装更方便了。

最佳小型电动汽车

《Autocar》觉得：尽管较小的车身尺寸，意味这些小型车无法容纳太多电池组，续航里程也会有所限制，但它们的售价也会便宜不少，消费者更容易接受，而且驾驶起来，电动小型车的操控性跟汽油车不会有太多区别。

得益于本身小型燃油车品类较多，这些衍生的电动版车型更丰富了，看起来也确实精致，令人羡慕。毕竟在国内，大家更热衷推出SUV车型，精品小型车只有欧拉、零跑等少数派。

但事实上，在亲民售价的基础上，用小型车代步还是挺安逸的，平均续航里程300km+，以每天行驶里程在70km左右计算，每周充电2次即可，还大大节省了燃油、保养等使用成本，还是比较划算的。

比较有趣的是榜单最后一名，雷诺Twizy设计的相当前卫，它有四个车轮，而且可以容纳2名乘客，乘客的座位在驾驶员后方。

最佳家用电动汽车

在家用车方面，SUV几乎成了全球主流市场公认的最佳，这也是许多车企主攻这类车型的原因。韩系车最近真的很热，在霸屏美媒榜单之后，又成为了英媒的新宠儿，前4名中入围3车。

性价比和产品实力是获奖的主要原因，续航里程不错，车内空间和底盘表现优秀，再配合诱人的配置和售价，竞争力也就上来了。还有一种观点是：如今的韩系，很像之前初入美国市场的日系，各方面都有60分以上的水平，而且像动力、配置等某项性能还更突出，售价又实惠，这些特点让韩系，正在接盘日系统治的入门家用车市场。

另外，大众ID系列也有不俗的表现，两款车型都入围了，特别是ID.3，英媒觉得：它驾驶起来比高尔夫更有趣。

我们最熟悉的还是名爵5 SW EV，这款车和国内的名爵5没啥联系，它是荣威Ei5的换标车，旅行车紧抓欧洲人喜爱偏好。同时，尽管名爵换了老板，但“护短”的英国人对这个历史悠久的英国品牌，相当有感情，

评价也比较有包容性“它的价格非常具有竞争力，入门级车型的起价为24,495英镑，而顶级车型的价格为26,995英镑。同时，它行驶舒适，并具有足够的性能与竞争对手并驾齐驱，但内饰并不是特别闪闪发光，建造质量只是相对中等的水准。”

最佳豪华电动汽车

在豪华车方面，标杆被奔驰EQC摘得，凭借着科技含量极高的内饰、令人印象深刻的舒适性和一流的多媒体系统，EQC战胜了来自捷豹和特斯拉的挑战。另外，英媒认为：花重金购买豪华电动汽车，还是需要底气和勇气，这类车主的资金实力，相对更雄厚一些，毕竟贬值会比燃油车高。

赢家是特斯拉，它主销的三款车型全部上榜，它所带来的瞬间加速快感，让人着迷，也是这个品牌让家认识到，原来电动汽车还可以这样……，但Model 3的制造质量确实有提升空间，包括后备箱的缝隙、内饰的精致感等。

Polestar 2是一辆开起来感受很棒的车，但它来自Android开发的多媒体系统，不如燃油版的沃尔沃车型好用，而且召回问题，也让大家开始重新观察它的质量稳定性。另外，Polestar 2的后窗视野较差。

总结：关于电动汽车，您更推荐哪种类型？