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2020年对于所有人来说都是极具挑战的一年，国内汽车市场更是如此，能否实现正增长充满着不确定性。结合疫情对销量的影响，不少车企纷纷下调了年度销量目标，在下半年车市的“报复性”消费推进下，排名前列的主流品牌，今年是否能够完成年度销量目标？我们简单做个分析。

1、一汽红旗

年销量目标：20万辆

完成情况：提前一周完成

12月25日，一汽红旗宣布提前一周完成2020年度20万辆的年销量目标，同比增长100%。根据官方之前公开的计划，一汽红旗的2021年销量目标将会在今年的基础上实现翻番，也就是40万辆。一汽红旗明年若能完成这个目标，意味着将成为二线豪华品牌的第一，直追BBA。大家觉得红旗的目标，能完成吗？

2、吉利汽车

年销量目标：132万辆

完成情况：前11个月完成116万辆

根据吉利公布的数据，截止到11月底，吉利汽车2020年累计销量为1166015辆，已经完成了全年132万辆销量目标的88%。只要12月份卖出超过15.4万辆汽车，吉利就能完成今年的总销量目标。从星瑞上市后的市场表现来看，12月份咬咬牙应该是能够完成目标的。

3、日产

年销量目标：160万辆

完成情况：前11个月完成128万辆

日产的完成率虽然在80%以上，但离目标差距较大。数据显示，日产今年1-11月累计销量为128.78万辆，离所定160万辆销量目标还有一定差距。至少还需要卖出31.22万辆汽车，而其11月销量也不过15.63万辆，要想在12月实现销量翻倍难度很大。

4、长安汽车

年销量目标：191万辆

完成情况：前11个月完成180万辆

作为重庆汽车产业的龙头企业，长安汽车不仅率先复工复产，而且连续8个月实现正增长，直至年终岁末，它仍在作加速冲刺：1至11月，长安汽车累计销量突破180万辆，同比增长15.3%，离全年目标仅一步之遥，完成任务当属稳当。

5、本田中国

年销量目标：155万辆

完成情况：前11个月完成141万辆

12月4日，本田中国公布最新的在华终端汽车销量。数据显示，本田11月在中国市场的终端销量为17.1万辆，同比增长22.1%；1-11月，累计在华销售新车141.81万辆，同比小幅提升0.5%，全年155万辆的销售目标近在咫尺。

6、丰田中国

年销量目标：176万辆

完成情况：前11个月完成161万辆

丰田中国2020年的销量目标为176万辆，其中两家合资企业公布的数据显示，前11个月一汽丰田销售72万辆（一汽丰田年初定下的销量目标为77万辆，目标完成率达93.5%），广汽丰田销售69万辆，另外雷克萨斯累计销售也达20万辆，已经完成全年目标的91%。

7、长城汽车

年销量目标：102万辆

完成情况：前11个月完成96万辆

12月7日，长城汽车发布2020年11月销量数据。11月份，长城汽车实现销量14.52万辆，同比增长26.12%；1-11月累计销量为96.15万辆，同比增长0.75%。长城去年底定的今年销售计划是111万辆，疫情发生后调整为102万辆，不过今年有可能会接近111万辆甚至是超过，恭喜！

8、比亚迪

年销量目标：52万辆

完成情况：前11个月完成37万辆

受蔚来、小鹏、理想、特斯拉等新能源品牌的影响，比亚迪作为曾经的新能源领导者，今年的日子不那么好过，想要完成年度目标，则需要在最后的12月份卖出接近15万辆新车，这已经宣告比亚迪无法完成预期的年度销量目标。

9、奇瑞汽车

年销量目标：100万辆

完成情况：前11个月完成61万辆

2019年奇瑞汽车累计销量74.5万辆，实现了罕见的同比逆势增长，成功跑赢大盘。紧接着在2020年年初，奇瑞汽车立下雄心壮志，要用2020年一年的时间实现100万辆销量目标。

后来的情况大家也都知道了，车市一波三折，各大车企的销量情况也不乐观，奇瑞汽车也是如此。截止到11月底，奇瑞汽车累计销量61.46万，距离100万销量还有很大差距。

10、大众

年销量目标：232.5万辆（一汽-大众）；在全年销量能够跑赢大盘的情况下，市场占有率不下降（上汽大众）

完成情况：前11个月一汽-大众完成188万辆；上汽大众完成134万辆

一汽-大众但年初设定的232.5万辆销量目标应该是无法正常达到，上汽大众能把全年销量降幅缩小就已经很不错了。看起来大众今年受到疫情的影响确实很大。

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