凤凰网汽车

苹果的设计师可以说是把扁平化的热潮推向了世界，谁没来个扁平化设计好像就显得很土一样。而近年来这种设计也吹到了汽车行业去，而且他们的设计也走的一样的套路，就是把原来3D转化为2D平面。至于好不好看就见仁见智了，老司机个人就觉得扁平化是一种化繁为简，毕竟“lessismore”也是一种艺术嘛，再来看看大众、跟宝马换标以后我觉得挺顺眼的。那在2021年还有几个汽车品牌会启用新的logo，我们一起来了解一下。

比亚迪

1月1日，比亚迪汽车正式发布品牌全新标识。设计上，取消了椭圆型边界，变得更加开放，并通过字母变形打开了BYD三个字母封闭空间，官方寓意着愿以更开放的姿态与用户和伙伴彼此链接，连接向无限的未来。据悉，新LOGO将只应用于国内乘用车市场，并不涉及到商用车，同时电子、新能源、轨道交通仍使用原LOGO。比亚迪近年来的快速成长，也让国内消费者对其刮目相看，坊间有句话说得很在理：“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。”

东风日产

在日产看来，全新的品牌标识表现出日产基于电气化、智能化和网联化的全面升级，符合如今的发展趋势。日产官方表示，它们在2017年就已经开始了重新设计之路，原本立体的外框改成了平面的线条，中央的"NISSAN"字样取消了条形底框，旨在使新logo看起来更“轻薄，灵活”。另外就是为了让车标可以在以后生产的EV车型上亮起更好看，新车标将会率先搭载在2021年上市的纯电动SUV Ariya身上，将采用由20个LED灯组成的独特照明标识（数字“20”代表了两代品牌标识更迭的时间），确实挺好看的。如果老司机没记错的话，比亚迪应该是最早使用发光logo的车企，在当时还被美国某汽车综艺吐槽过，殊不知现在开始流行起来，果然超前的设计是要被吐槽的，心疼一下BYD。

东风悦达起亚

在2019年日内瓦车展上，其实大家就注意到了当时展出的概念电动车Imagine身上挂上了新的logo，但是当时官方还没有确认，在最近也确认了新logo会在2021年一月份发布，新车标跟概念车上的整体相似但细节有所不同。旧logo的椭圆取消了，KIA的英文有连接起来，不过也容易给人造成错觉就是“KN”，还有些更皮的网友调侃是“KTV”。起亚负责人HoSungSong表示，全新车标耗时两年时间设计，并寓意着更具活力、时尚和创造力，两年时间就这？那我觉得日产三年时间花的还比较值。全新车标或将率先挂在Sportage上，新车预计会在2021年4月正式发布，引入国产后轴距将加长、定名或为起亚KX5。在2020年其实大家都可以看到起亚在转型，特别是中国市场，起亚汽车已经宣布不再生产10万元以下的汽车，让品牌形象得到提升，希望新标能给它带来新气象吧。

东南汽车

当初东南DX9路试谍照曝光时就有消息称新车会搭载新logo，近日这个消息终于从国家商标局确认了。目前的logo是看了很多年的“鹏鸟”造型，而新的品牌LOGO则像是俯冲的鹰造型。简单倒是挺简单的，老司机觉得都简单过头了，第一眼看上去还以为是什么岚图、哪吒那些造车新势力，完全不能想象这是东南汽车。定位中型SUV的DX9会是第一款挂上新logo的车型，会在2021年推出。看看东南汽车的现状，11月整个品牌单月销量才1000多辆，已经成为了边缘品牌，这次挂着新logo而来的DX9有没有机会扭转一下目前的局势呢？老司机觉得机会不是没有，只是很小。按照它的定位来看，售价肯定会比DX7的还要高，大概14-17万这个区间，而在这个区域内自主品牌可以买到唐、CS85COUPE、豪越，合资品牌能买到自由光、途达等车型，东南想要涅槃重生的机会几乎为零。

上汽名爵

名爵现在这个MG加个框框的logo从1927年开始就用到了现在，虽然经历了多次微调，但整体结构没变。不过近日从相关渠道了解到即将发布全新logo，届时海外市场车型也会更换。新logo将取消边框，只保留MG字样，变得超简单，有着摆脱“老形象”、打破“传统束缚”的寓意。目前名爵5、6可以算是品牌中销量较好的车型，但都是月销不过万台的表现，而值得留意的是，因为名爵5在定位上和荣威i5的重合，产品力大同小异，而品牌力稍好一点的上汽荣威就会抢了名爵的饭碗，导致上汽自主产生内耗，进而呈现出此消彼长的局面，对其销量增长埋下隐患。现在要换新标，似乎试图在通过换标来摆脱此前的品牌形象，老司机看了这个疑似新logo后感觉还不如现在这个呢，你们觉得呢？