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丰田于台湾地区总代理和泰汽车于 2020 年 12 月初，针对旗下 MPV 车型 Sienta 进行了更新，更首次发表了 Sienta Crossover 跨界车款，而有别于 Sienta 车系较为多元化的车型及等级设定，Sienta Crossover 仅提供 5 人座及 7 人座两款车型选择，此回试驾的、则是属于顶规的 7 人座车型。

专属外观及内饰跨界风格套件设定

为了赋予 Sienta Crossover 更为鲜明的跨界色彩，其在延续 Sienta 车系的基础外观架构下，原厂除了在水箱护罩及照后镜皆采用黑色烤漆处理外，在前保杠、车侧及后保杠皆追加了雾黑防刮饰板，并在前后保杠下方新增雾银饰板，且具备了黑色后尾翼及运动化车顶饰条，试驾车型亦额外选配了双色外观设定，搭配列为标配的 16 吋双色铝圈，进一步凸显 Sienta Crossover 的车型特色。

内饰配置部份，Sienta Crossover 在延续了车系既有的中控台及内饰配置下，最明显的更动在于换上黑棕双色的内饰配置，包含中控台、座椅及门板等处皆施以双色塑料或皮质包覆处理，并具备了自发光仪表及 4.2 吋彩色显示屏设定，恒温空调系统含后座车顶出风口亦为 7 人坐标准配备，而因应主动安全配备的提升，于方向盘左侧中控台亦新增 PCS 预警式防护系统、LDA 车道偏离警示以及 AHB 智能型远光灯启闭按键。

而在配备设定上，试驾车款选配了 Sienta Crossover 7 人座专属选配套件，其中包含了黑色车顶、定速巡航系统、方向盘音响控制键、双侧电动滑门、BSM 盲点侦测警示系统以及 RCTA 后方车侧警示系统，提供了更为完整的车室及安全辅助配备。

1.8 升动力搭配专属运动化悬挂设定

Sienta 车系提供了 1.5 升及 1.8 升两款动力选择，Sienta Crossover 车型则全数搭载 1.8 升四缸自然吸气引擎配置，可提供 140 匹最大马力及 73.5N.m最大扭矩，并搭配 Super CVT-i 变速系统，动力输出数据上并未重新调整。不过因应跨界车型设定，Sienta Crossover 采用专属运动化悬挂设定，除了悬挂高度增加 20mm 外，避震器前阻尼系数增加 16%，后阻尼系数亦增加 31%，搭配 16 吋轮胎设定，使其可对应更多户外活动的用车需求。

虽然整体的动力输出特性与一般车型并未有差异，但透过略微提升的车高，除了可提升前方的视野表现外，阻尼强化后的避震器与 16 吋轮胎搭配下，也带来了更为稳定的基础操控特质，相对在乘坐舒适性表现上亦有着微幅提升。

TSS 系统强化安全辅助机能

此外首度配置于 Sienta 车系的 Toyota Safety System 系统，较为可惜之处在于其并未纳入 ACC 主动车距巡航，而定速亦列为选配套件的内容，不过这套系统仍具备了可侦测车辆及主动煞车辅助的 PCS 预警式防护系统、LDA 车道偏离警示以及 AHB 智能型远光灯，另外搭配同样列为选配套件内容的 BSM 盲点侦测警示以及 RCTA 后方车侧警示，整体来说较旧款车型在主动安全辅助配备上已有着明显强化。

Sienta Crossover 以 MPV 基础加入跨界特色对于新车市场而言，可说是全新的市场级别设定，特别是在现今车坛SUV及跨界车型潮流盛行的前提下，更有着加分的效果，再搭配 Sienta 车系丰富的车室空间变化及出色的行李厢容积表现，相信将可为其创造出更为独特的车型特色，借此吸引消费者更多注目的眼光。