凤凰网汽车

12月30日，长城汽车宣布，给其智能出行解决方案上“咖啡”。

长城的智能出行解决方案咖啡智驾正式发布，与此同时浮出水面的还有咖啡智驾“331”战略。

长城汽车此番掷地有声，3年之后，他们的目标是立足中国市场，成为行业内智能时代自动驾驶的领导者，并实现“用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多”。

接下来，长城汽车重点解读了在咖啡智驾上的6大冗余设计，包括了感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余系统。

据解读，咖啡智驾搭载的是全球首个真正量产的车规级高性能、全固态、分辨率最高的激光雷达系统，能够感知车道线、行人、车辆，甚至于20cm的微小物体。

相比于其他车企较多使用的毫米波雷达系统，咖啡智驾用上了激光雷达，一下子便拉开了差距。

在控制器上，咖啡智驾采用的是双控制器架构，也就是两个“大脑”，能0.02秒完成切换。

据介绍，在2021年的量产车上，长城使用的芯片是已量产的自动驾驶芯片中算力最强的华为昇腾610。到2022年，其搭载的将是算力更强的高通SA 9000B。

架构冗余，是指咖啡智驾拥有3条独立的全物理通讯架构，通过10种软件逻辑分析，让30多个传感器之间的信息可以达到透传和共享。

电源冗余，是指咖啡智驾设计了双电源配置，即便主电源失效，系统也可以继续运行5分钟。配备的双隔离方案，则能在500us的时间阻断一切驾驶中的风险。

制动冗余，能够在0-120km/h的全速域下通过ESP+iBooster双制动冗余对车辆进行制动，能够达到最大-10m/s的制动。

转向冗余，长城拿出的是全球首个全冗余转向设计，技术领先业界至少1年。

在咖啡智驾武装后，长城汽车的智驾车型也将在2021年开始，掀开量产上市序幕。

首款搭载咖啡智驾的车型据传是WEY品牌旗舰SUV，将在1月亮相，并于一季度上市。

从下半年开始，咖啡智驾也将陆续搭载在长城汽车其他品牌的车型上。

据长城汽车智能驾驶负责人张凯透露，到2022年，长城汽车的目标是成为中国辅助自动驾驶用户量最多、具备中国最大算力智能驾驶计算平台以及中国首个在复合场景达到L4智能驾驶能力的车企。

到2023年，长城汽车的目标则是要打造覆盖最多中国场景的L4级自动驾驶系统。终极目标，则是“让用户在自动驾驶的车上安心享用一杯咖啡”。

车透君认为，在更多智能技术武装后，长城汽车正向着“全球化科技出行公司”坚定转型。

（车透社出品，主编罗裕）