凤凰网汽车

近日，比亚迪公布的11月销量数据显示，汉首次实现单月销量破万，累计销量超2.8万辆。自今年7月上市以来，汉已连续4个月领跑中国品牌C级车市场，用实力为中国品牌向上“打样”。

主打东方美学的比亚迪汉近期又收获了一批名人“粉丝”，9月20日，比亚迪董事长王传福将一辆汉EV交予福耀集团董事长曹德旺；12月14日，王传福将一辆汉EV交予新东方教育科技集团董事长俞敏洪；一周前，万科集团董事会主席郁亮也成为汉EV的车主。曹德旺说，福耀玻璃见证了比亚迪从第一款车到今天的全部发展历史，比亚迪汉的各方面都令他非常满意。

有人评价，比亚迪汉的问世是国货的高光时刻，它打破了中国品牌高端轿车20万+的价格天花板，让行业感受到自主品牌新能源高端化的信心和潜力。王传福曾说，“中国汽车工业正在历经巨大的调整，如果说上半场是新能源的比拼，那下半场就是智能化的竞争”。汉是比亚迪汇领先技术之大成，安全、性能、豪华三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。

01

安全是第一标签

提到比亚迪汉，外界首当其冲联想到“刀片电池”。作为比亚迪首款搭载“刀片电池”的产品，汉EV被业内评价为“重新定义了新能源汽车安全标准”。据了解，其所搭载的刀片电池创造性地采用了全新的造型结构和制作工艺，不仅拥有更好的热稳定性，还可以显著降低车辆因热失控引发自燃的可能性。

以行业公认最为严苛的针刺测试为例，在今年3月刀片电池的发布会中，比亚迪公布了一段刀片电池、磷酸铁锂块状电池以及三元锂电池的针刺试验对比视频。视频中显示，刀片电池在被钢针穿透后，表面温度仅在30℃~60℃之间，不仅没有明火，甚至连烟雾都没有冒出；磷酸铁锂块状电池迅速起烟，表面温度达到200℃～400℃；三元锂电池则剧烈燃烧，表面温度超过500℃。值得注意的是，在针刺试验之外，刀片电池还通过了挤压、炉温、浸水、过充等严苛测试，全面安全性能得到了充分的验证。

汉DM搭载的动力电池采用的则是比亚迪设计的“七维四层” 高温稳定安全矩阵，同样也全方位地保证了车辆的安全性。其中，“七维”是指可能会引发电池安全问题的七个问题，即“连接问题、高压防护问题、碰撞问题、过度充电问题、外短路问题、内部短路问题以及电池热失控问题”；“四层”则是指在进行动力电池设计时，比亚迪要求在四个主要设计层次，即“电池电芯设计、电池模组设计、电池包设计、电池管理系统设计”，都要针对上述维度问题作出有效的保护性设计。

在车身部分，比亚迪则以C-IASI优秀评级、C-NCAP五星评价为目标打造，热成型钢（抗拉强度1500兆帕）用量（100kg），位居中国自主品牌第一，是第二名的2.2倍。此外，在被动安全部分，汉全系标配了11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式以及“婴儿级”涂装清净新工艺，全方位地为汉构筑起全维安全防护体系。

02

打造第三生存空间

如果仅仅是足够安全，那可能算得上是一款合格的新能源产品，但绝对撑不起新旗舰的责任。对于汉而言，除了带给消费者一款足够安全的车，作为比亚迪的全新旗舰，汉还致力于成为高度智能的人类第三生存空间。

相比过去的交通工具属性，在当下人们越来越注重人与车之间的互动。产品的智能化程度已经逐渐成为继品牌、性能、价格之后，消费者购车的新衡量标准。越来越多的车企也正在发力智能化，以“互联网汽车”为卖点的产品层出不穷。在比亚迪看来，智能化将成为未来竞争的关键。

在座舱内，比亚迪汉拥有12.3英寸液晶仪表盘以及15.6英寸的中控屏，内置DiLink 3.0智能网联系统，可实现整车OTA升级。不仅如此，汉还拥有整套DiPilot智能驾驶辅助系统、11个安全气囊等保证它的安全，手机NFC钥匙以及智能语音系统保证它日常使用的便利性。

在安全系统上，汉所搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配。

不仅如此，DiDAS驾驶辅助技术还可以通过后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。除此之外，汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能，后期更可通过升级实现APA全场景自动泊车功能。

03

改写新能源汽车格局

从全方位保障电池安全到高度智能化的系统搭载，仅从这两方面来看，比亚迪汉已经成功树立起了新能源汽车市场新的产品标杆。有业内人士表示：“比亚迪汉不仅开创了全球新能源汽车技术和品质的新标准，还改写新能源汽车格局，加速替换传统燃油车的步伐。作为一款传递中国力量的旗舰级轿车，汉让消费者感受到了中国汽车向上的发展。”

事实上，做出强大中国车也正是比亚迪一直以来的夙愿。作为中国品牌的第一梯队，在过去很多年里，比亚迪都在努力推动着中国汽车工业的发展。从最初靠借鉴生产的F系、S系到自主创新的王朝系列，从王朝系列的“开山之作”秦到后来的唐、宋、元以及各自衍生车型，再到比亚迪汉，消费者可以清晰地感受到比亚迪在技术方面的不断突破与创新。

谈及选择比亚迪汉的理由，万科集团董事会主席郁亮表示，比亚迪和万科拥有一致的绿色理念。汉EV不仅性能优异、技术领先，也为中国电动车品牌突破高端市场进行了先行探索。

其实，在品牌向上的这条路上，比亚迪没有凭空去做一个高端品牌，也没有制造各种华而不实的噱头，而是选择通过产品更迭将自己本身做成高端。尽管这是一项极为艰难的工程，但上市以来比亚迪汉在消费市场的表现，已经喊出了自主品牌高端化的最强音。而比亚迪汉的匠心与创新的精气神正是一众大咖加入其“朋友圈”的理由。