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新能源车型已经成为了现在的主流，每一款纯电或者混动车型的出现都会赢得非常多消费者的关注，与此同时，很多消费者也会有一个疑问，这些新能源车型和传统的豪华品牌车型相比，产品力究竟如何呢？所以今天我们就带来了全新的比亚迪秦PLUS和奔驰 C 260，来看看它们谁更强。

视频时长：6分15秒

外观内饰全面领先，<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/11283/" class="kw-link" target="_blank">比亚迪秦</a>PLUS和<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/2364/" class="kw-link" target="_blank">奔驰C级</a>谁才是代步首选？

外观各具特色

在外观方面，两款车都采用了家族化的设计语言，奔驰 C 260采用了比较传统的设计风格，整体采用比较中庸的造型，好处是更加容易被大众接受，但能见度太高，有点缺乏新意，让人看上去有些审美疲劳。

而比亚迪秦PLUS在前脸上采用了经典的Dragon Face，并且搭配全新的设计，大嘴造型看起来也更加具有侵略性，也更符合年轻人的审美，没有过多复杂的线条，看起来简洁流畅。

车身侧面奔驰 C 260依旧采用的是比较保守的线条，尾部也没有溜背式的设计，但双腰线的设计让奔驰 C 260的侧面力量感十足，尾部尾灯的造型也呼应前大灯设计，时尚感十足。

比亚迪秦PLUS在侧面采用了非常简洁的设计，看上去简单明了，并且尾部还有一些小溜背，配合多条辐铝合金轮圈，运动感营造的非常到位。车身尾部看上去很宽，配合贯穿式尾灯辨识度很高，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体，值得一提的是，尾灯内部灯带的宽度只有5mm，远处看上去有非常高的辨识度。

内饰奔驰 C 260稍显老气

来到车内，奔驰依旧采用了老款内饰，并没有采用奔驰最新的家族化连屏设计，虽然在用料和设计方面依旧继承了奔驰精致又豪华的传统，但整体的设计风格的确缺少些科技感和时尚感，再用几年难免落伍。

秦PLUS整体设计风格非常精致，采用了环抱式座舱，拥有行云蓝、流水棕两种内饰配色方案，中控也偏向于主驾驶侧，并且有着简洁的线条，整体极具层次感。中控台、门板等位置也都采用了软性材质包裹，

奔驰 C 260的车机系统上支持CarPlay、CarLife、导航、语音控制等功能，使用便利性还是不错，只是相比于比亚迪秦PLUS，奔驰 C 260的屏幕尺寸的确小了些。

12.8英寸的可旋转大尺寸中控屏内，集成了全新的车机系统。在车机系统里，集成了车辆设置、氛围灯颜色调节、DiPilot等等功能，并且还支持各大主流App的下载。另外，这款车还配备了三辐式平底多功能方向盘，整体科技感也要更强。

动力方面

动力方面，奔驰C级采用了1.5T涡轮增压发动机，部分车型匹配了48V轻混系统，传统的汽油发动机在可靠性上非常优秀，也是很多人选择奔驰的原因，不会出错但依旧有些保守，并且虽然叫做48V混动，但不能上绿牌，对于很多限牌限购的城市，不是很友好。

比亚迪秦PLUS搭载了全新的骁云1.5L发动机，并且采用了DM-i超级混动技术，发动机的热效率达到了43%，这也是目前全球热效率最高的发动机。效率高了油耗自然也就降下来了，DM-i超级混动主打的就是超低油耗，这台秦PLUS的百公里油耗仅有3.8L，虽然是插混车型，但并不依赖充电，百公里加速也达到了7秒级，满电满油的情况下续航可以达到1000+km，可以说兼顾了油耗和性能表现。

总结

秦PLUS出现可以说充分满足了消费者们对于省心省油的需求，相比于其他燃油车型，在经济层面要更加优秀，而相比电动车便利性又要高了不少，配合上充满气势的外观设计和具有轻奢品质的内饰，相信它能够成为居家代步首选，价格方面官方还未公布，我们预测售价或将在13-16万元，如果是这个价格，你会为它买单吗？