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现如今各行各业都讲究多元化，就比如特斯拉，表面是个车企，其实还发射火箭。再看劳斯莱斯，虽然是个超豪华品牌，但飞机的引擎也能见到它的身影。像我们身边许多车企，你以为它是个车企，实际上它们的前身你们很难想象，甚至与现如今所做的行业没有任何关联性。尤其是现如今大热的几个车商，保准你们猜不到。

1. 吉利

吉利的发家史可谓是相当曲折，1984年吉利的创始人李书福开始投身于冰箱零部件生产，在获得人生第一桶金之后成了了北极花冰箱厂，之后生意越做越大，产值超过一亿元之后又转做装潢材料行业，研制了中国第一张镁铝曲面装饰板，在1993年的时候吉利的销售额突破了1.5亿。然而在此之后，吉利又涉足了多个领域，像房地产、摩托车，最终在1996年，吉利成立了集团公司，同时取得了轿车生产资格，开启了吉利的全新篇章。谁能想到一个做冰箱出身的品牌，能在汽车领域里打出一片天地。

2. 长城

长城起初虽然着手的领域与汽车有一定的关系，但其是以改装车为主，也生产一些特种车型。后来由于技术上的不足，长城开始尝试采用别家的底盘部件去做拼装车。不过由于后来汽车行业政策逐渐规范，长城没有获得轿车生产资质，转而去产更符合当时中国发展现状的皮卡车型。随着经济发展，越来越多的消费者开始青睐SUV车型，长城也开始凭着自己生产皮卡车型的经验和优势打入SUV市场。也正是这次尝试，才有了后来的“神车”，哈弗H6。

3. 长安

说起来，长安汽车的历史并不亚于奔驰，长安汽车的前身是上海洋炮局，由当时清朝洋务运动的创始人李鸿展创办，距今已经有158年历史，这不仅是中国近代的第一家工业企业，也是最早的兵工厂。建国后，长安从兵工厂摇身一变为长安机器厂，开始试制中国首辆越野车。再后来经历了一系列的合并重组，才有了今天的长安。现如今长安汽车不仅涉及多个车型领域，还与各大国外品牌建立了合作关系。

4. 比亚迪

都知道比亚迪是现如今的中国新能源汽车领导者，其实比亚迪早期是做手机电池和其他电子产品、电子配件起家。之后在镍镉电池站稳脚跟，之后比亚迪收购了秦川汽车，这也是一家老牌军工企业，但是由于后来的经营不善，只能被收购。而正因为如此比亚迪开始正式进军汽车领域。其实现如今比亚迪也不单单只做汽车，还有太阳能光伏、轨道交通等，一个优秀的汽车品牌往往都是多面手。

写在最后：其实汽车领域还有许多品牌都是全能选手，像是马自达最早是做红酒木塞和军火武器的，铃木与丰田都是做纺织机的，标致是做铁制工具的。还有许多车企都是从不同领域一点点摸索，转型到汽车行业，不禁感叹到我们的车企从无到有，个中艰难，在短短的几十年光景做到如今实属不易。