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2020年12月31日，罗振宇在“时间的朋友”跨年演讲中，用4个词总结了这个主题的意义——“分头努力，各自向好、彼此认同、守望相助”。

而在2021年的第一天，罗振宇的这个主题，在车市就被吉利帝豪车主用实际行动诠释得淋漓尽致。

在首届“UP Day·300万帝豪用户日”，100多位帝豪车主代表用了26个小时，以1399辆帝豪拼成了"2021中国牛"图，创下吉尼斯世界纪录。

在“2021中国牛”图这项吉尼斯世界纪录的背后，我们看到的，有帝豪车主勇于挑战、共创向上的精神，有他们与吉利帝豪12年间彼此的羁绊。

12年、300万车主，他们与帝豪一起“分头努力，各自向好、彼此认同、守望相助”。他们之间不仅一起成就了吉尼斯世界纪录，也成就了这款国民家轿的销量神话。

在功夫汽车看来，“时间的朋友”在车市的主角，就是帝豪。随着2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP两款新车正式上市，这个中国品牌头部车型又将演绎什么新故事呢？

（1）破纪录背后：12年，一款车与300万用户的共创牛在哪里？

12年前的2009年，也是一个“牛年”。刚刚渡过第一个转型期的吉利，与刚刚诞生的帝豪，开启了与用户齐步向上的“牛市”。

2009年7月28日 ，吉利在宁波基地举行“吉利帝豪品牌发布暨EC7系车型下线仪式”，宣告帝豪品牌诞生；8月28日，帝豪品牌首款新车帝豪EC7在济南上市。

帝豪系列开始作为吉利汽车战略转型时期的多品牌运营主角，承担起了重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任。

在这条吉利进军中高端汽车市场的路上，帝豪“高举高打”，上市一年即进入万辆俱乐部。

随后趁热打铁，帝豪在追逐品质的路上精益求精。很快，帝豪便成为中国首个获欧洲E-NCAP四星评价的轿车、中国品牌第一个配备ESC的轿车、中国第一款获得出口免检资质的轿车……

在车市当中，帝豪更是越战越勇：

2012年，帝豪成为自主轿车销量冠军；

2013年，帝豪跻身轿车全榜前十；

2014年，上市五年的帝豪品牌累计销量已经超过60万辆；

2016年，帝豪实现了第一个百万销量，刷新了轿车最快破百万速度；仅仅过了两年，2018年，帝豪就实现了第二个百万销量。

到2020年10月帝豪完成了第三个一百万，创造了令业界惊叹的“帝豪速度”。要知道，同样的销量，卡罗拉在中国可是用了15年。

功夫汽车认为，帝豪的不断加速，既是吉利汽车始终以用户思维、用户需求为核心方向所取得的成果，更代表着用户对帝豪的高度认可。

数据显示，帝豪系列车型转介绍率高达到30%，可见用户对帝豪的认可，已经让其拥有了最稳健的口碑基盘，并持续支撑着销量的加速向上。

可以说，这12年来，帝豪演绎“时间的朋友”，主角其实就是300万帝豪用户。

正如100位帝豪车主代表用1339台帝豪车所拼出的“中国牛”拼图一样，12年的守望相助，让吉利帝豪与用户早已成为密不可分的伙伴甚至是家人。正是用户的信赖与认可，让帝豪轿车一路向上、斩获无数冠军荣耀。

而从此次 "2021中国牛"吉尼斯世界纪录挑战，我们更可以窥视出中国品牌一个可喜的现象——用户已经成为帝豪最出色的合伙人、代言人。

在UP Day上，吉利搭台，用户唱戏，蔚为壮观，业界艳羡。用户的创意和想法得到了实现，吉利也在第一时间洞察用户的最新需求，让300万帝豪用户成为中国车企最牛合伙人，与吉利帝豪一同构建共享&共创生态圈。

由此可见，此次缔造吉尼斯世界纪录背后，恰恰是帝豪与300万用户共创、共情与共鸣的12年之路，也是车市“时间的朋友”最佳演绎。

（2）长盛不衰的背后：产品进化之路究竟“标配”了什么？

如果说，300万用户的口碑，是奠定帝豪快速向上的基石；那么，与时俱进的产品力则是支持着帝豪家族长盛不衰的动力。

在过去的12年中，帝豪不断推陈出新，通过频繁的更新让自己始终保持着最佳状态，以面对的时代更迭。

譬如，在2009年，大部分车型还是手动座椅、手动空调的时代，初代帝豪EC7已经配备了全车八气囊、电动座椅、自动空调、天窗、车窗一键升降、胎压监测、LED尾灯等等。这配置在2009年已经可以秒杀不少20万级别的车了。

刚刚过去的2020年一个细节，更体现出帝豪产品力的进化。去年，随着疫情爆发，消费者对安全防护需求增加，吉利是最早研发出中汽研认证的"真车规级CN95高效复合空调滤芯"的车企，并率先配备在了帝豪等车型上。这一点，就足以体现帝豪产品革新上的快速反应和引领。

就在此次“UP Day·300万帝豪用户日”当天，2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP两款新车正式上市，官方指导价为6.98万元-11.58万元。

根据用户需求和建议，两款新车全系采用吉利全新4.0造型设计，搭载GKUI 19吉客智能生态系统，并升级为终身免费车联网流量，使得整车在造型、智能、安全等多个维度实现品质进阶。

其中，2021款新帝豪GL UP增加了质雅蓝黑双拼内饰配色，车内搭载的GKUI 19吉客智能生态系统，也升级为终身免费车联网流量，中高配车型还增加了侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸全触触摸中控屏等，质价比进一步提升。

而2021款新帝豪UP则实现了智能、安全双升级，不仅全系配备TPMS智能胎温胎压监测系统，还搭载了全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等。同时，也提供终身免费车联网流量服务，提升了车辆使用的实用性，再次用冠军品质，刷新7万元轿车性价比标杆。

不少媒体称，它们带来的最大惊喜，就是“加配不加价”。这确实是实情，但其实也不全对。因为“加配不加价”一直是帝豪产品力进化的“标配”。当然，从2021款，我们还能窥探出，帝豪一向以来“标配”的，还有冠军品质与标杆性性价比。

这大概就是帝豪能够代表中国品牌，在12载车市轿车大战中不畏合资品牌，从2013年开始持续跻身年度前10的关键所在。

（3）后300万时代：“不念过去，不畏将来”，路向何方？

今年11月，吉利汽车累计销量成功突破一千万辆大关，成为首个乘用车销量进入千万时代的中国汽车品牌。而在这之中，拥有300万用户的帝豪就扮演着重要角色。

如今的帝豪，已经从单一车型发展成为了产品序列。帝豪家族涵盖A级、A+级、跨界SUV等车型，实现了全面开花，让中国消费者在A级市场中不愁“没得选”。

但车市竞争是残酷的，要成为“常青树”，要做车市下一个12年车市“时间的朋友”。这又是对吉利的一次“大考”。

就此，吉利品牌销售公司总经理宋军坦言：“300万以后，这个数字在我这儿就全部归零。更重要的，是300万以后该去哪里，我们又到了需要再上一个台阶的时候了。”

很显然，“不念过去，不畏将来”，正在成为帝豪征战后300时代的写照。

从2021年开始，帝豪已经踏上了下一段行程。比如，年轻化、大数据、用户服务、APP社区等，都是正在努力的方向。可以说，在吉利迈入千万辆台阶之后，随着用户体验时代的到来，帝豪家族将成为吉利共创用户生态圈的“关键先生”。

罗振宇在跨年演讲中提到了正在到来的“本土时代”概念，深受认可。在车市，中国品牌也正在迎来一个向上的新契机。

无疑，凭借300万用户的坚固基石，与用户共创的创新态度，以及再次升级的产品力，帝豪家族正在开启中国品牌轿车向上的“牛势”。

可以预见的是，未来帝豪家族不仅是一台与卡罗拉、朗逸等合资同样经典的车型，更是有望加速赶超主流合资车型，成为中国品牌轿车成功的典范。

（4）功夫拍案

从“UP Day·300万帝豪用户日”活动，我们可以看出，吉利汽车与帝豪用户守望相助、向上突破、挑战不可能的全新精神风貌。

站在300万辆的新起点，以帝豪家族为龙头的中国品牌，开年迎来“牛势”，一路向上的“牛市“，在2021年更可期。