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近日，世界汽车测评权威机构J.D.Power发布了2020中国新车质量研究报告。从报告中显示出，中国自主品牌已经连续5年实现质量提升，但华系品牌依然与合资品牌存在一定差距。

可能对于不怎么关心汽车行业的车主来说J.D.Power或多或少有点陌生，那么今天就通过这个榜单带大家了解这个机构的评定标准，分析上榜品牌，玩转这份报告，增加我们的行业知识。

质量评定的标准是如何界定？

评定标准是通过对我国70多个不同城市地区的2-6个月的新车，通过区分进行“主流车”组和“豪华车”组，两组品牌进行测试。以PP100为单位（代表着平均每百辆车的问题数，也就是说PP100的数值越低越好）。

2020的总体情况如何？

这次研究报告中，就包括了主流汽车品牌和豪华汽车品牌，共计57个品牌241款车型。而且可以看到，在主流汽车排名之中，整个的平均成绩为128。豪华车的平均值则为121。

对比较豪华品牌的平均值，主流车与豪华品牌的差距在进一步减小。是主流汽车品牌的质量在不断提升？还是豪华车的质量也许会有不同程度的下滑？还有待商榷！

从“主流车”榜单看

广汽本田高中今年“状元”。它的PP100（每百辆车问题数）为115个，领先于行业平均值（128个）。而销量较为低迷的广汽菲克Jeep却获得“榜眼”。值得一提的是，广汽菲克今年全年总销售量是少于4万辆的。“探花”也是令人意外地给北京现代获得。

不过令人惊喜的是，从榜单中可以看到华系品牌的身影！分别是排名第10的广汽传祺、第11的长安汽车和第14的奇瑞，均在平均值之上。

榜单整体还是比较合理客观的，广汽本田夺得冠军，别克汽车位居前五，广汽丰田、一汽丰田以及上汽大众位居前十，都在意料之中。而以质量闻名的奇瑞汽车排名靠后，还是有点意外。

从“豪华车”榜单看

第一名的保时捷，可能会令人疑惑，但争议性不大。不过第二名却是奥迪就稍事意外。毕竟把一直与保时捷不相伯仲的雷克萨斯拉拉到第三，看来奥迪今年的实力是上来了。

不过公认质量一般的捷豹排名却第四？真的令人出乎意料。但由于不详J.D.Power的评分规则，也不能武断是否存在舞弊。不过奇瑞集团的装配水平大家有目共睹，只要设计端没有问题，制造端反映出的情况也不会差。

最后说一句

此次名单的出现或许会有令国人骄傲的地方。好比如奇瑞、长安和广汽传祺都进入了榜单当中，对于这些发展较晚的自主品牌而言，绝对是一个值得鼓励的成绩！

但也会有令人疑惑的地方。例如“豪华车”品牌的排名问题。不过就现阶段而言，可以肯定的是，对于中国汽车市场上的品牌而言，谁都有能力做出好的产品，就看车企用不用心去经营了。