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从目前的公开消息来看，2021年欧美品牌的新车，剔除豪华品牌后，令人心动的、期待的车型，就只有几款电动车了。例如像特斯拉Model Y这样的车型，已经在元旦假期掀起了一阵飓风。

欧洲非豪华品牌目前在中国市场还能活得好的，就看大众集团一家子了。至于美系品牌的燃油车型，不排除有小改款，但重磅新车至少目前是难觅踪影。不过，其实像汉兰达等车型，除了品牌，很难不把他们当做美系车。

这里，我们还是按照传统的品牌定义，对在2021年即将见到的欧美品牌新车做个前瞻。

雪铁龙C5

作为著名的小众中级轿车代表，审美独特的代名词，格调特别高雅的领头羊，雪铁龙C5在2020年7月左右开始有新款推出的消息，10月底白车身在中国下线，12月底正式确认新车将于2021年4月发布。在刚刚过去的元旦假期，还曝出了国产版谍照。所以按这波节奏，新车推出已经是板上钉钉的事了，并且是换代级别的出新。

从目前海外媒体曝光的效果图、白车身和路试车谍照来看，全新雪铁龙C5都有深色翼子板包围、深色车底裙边，意味着跨界感会更强，但同时又有掀背处理。这是与之前车型优雅路线非常不同的，雪铁龙可能正在尝试走出自己独特的全新设计道路。

目前还能有的猜测是车长4.8m左右，搭载四缸汽油发动机，可能会有插混版本。最核心一点，和标致508L同平台开发。

其实现代起亚已经给标致雪铁龙做出了一些市场化的探索，但不知道高卢雄鸡是否会侧目看看。借用中国男子足球队比赛时解说员经常说的一句话：留给雪铁龙的时间不多了。

特斯拉Model Y

我知道，你知道，甚至特斯拉自己都知道，国产特斯拉Model Y的后续价格可能会更低。但是，这仍阻挡不了“公布上市消息即订单破10万”的传言。有媒体对特斯拉相关人士进行了解后，回答是数据有些偏差。即便这个偏差浓缩70%，上市订单破3万的案例，在当下的车市，已经可谓罕见。

很多人对特斯拉的受喜爱有很多分析，而我个人认为原因非常简单：价格和性能够有冲击力。

NEDC续航594km的长续航版33.99万元，而且这还是一个搞火箭的品牌，我自己都会想，够酷够便宜。在见多了一些神奇的电动车型后，这个感觉尤为强烈。

至于百公里加速3.7S的Performance 高性能版，现在已经有将其与宝马M系列相对比的段子，其中的精妙更在于“论续航还不知道谁更长呢”。然后再看36.99万元的售价，不知道宝马M系的准车主们，是否会像买玩具一样买个来试试。

国内的造车新势力们，其实也不必紧张。对比之下，特斯拉就像个无神论者，而蔚来等品牌的服务则会让你觉得自己更像是上帝。

福特Mustang Mach-E

有足够的理由相信，福特Mustang Mach-E被疫情耽搁了，特别是国产化的进度。现在好了，Model Y表示“先降为敬”。Mustang Mach-E诱人的身姿才露了几次面，特别的品牌魅力还未来得及释放，狂野的运动血统尚未奔涌，在中国的大地上，早已是特斯拉肆虐之后的韭韭不能平息之声。

虽然2019年就在洛杉矶车展发布，但在迟到的北京车展上看到Mustang Mach-E后，实在是穷尽所有词汇都难以形容站在车前的奇妙感受：野马、电动、GT、智能。

悠久的底蕴稍微散发一点，就让Mustang Mach-E在前脸、侧面线条、车尾造型方面，营造出独特的风味。

内饰部分，超大尺寸的中控大屏用实体旋钮和快捷键倔强地保留着传统的操作逻辑。

目前的信息显示，Mustang Mach-E在中国只有GT外观，意味着更运动豪华，即更城市化。海外版的GT车型百公里加速仅3.5S，售价约合39.6万人民币。在动力部分，北美市场还有增程式后驱等另外4款车型，且起售价降低到了约合人民币28.7万元。这里我们似乎已经能看到两道闪电激烈的碰撞在一起。

新款标致5008

如果只给你一辆车，而且是即将上市的新款标致5008，你会觉得外观细节是那么的丰富，内饰用料是那么的精细，动力系统是那么的诱人。但当你稍微比较下同级SUV，并且盘算下具体款型后，可能你都会后怕，刚才自己是犯了什么失心疯。

并没有太大兴趣走进标致4S店的我，看到其他媒体的实拍图文竟然是将新款4008和5008放在一起肩并肩。几乎一样的前脸和内饰设计，让我反复确认了很久才证实两车在车身数据上相差许多。

忍不住查了下销量数据，虽然有心理预期，但没想到……2020年9-11月均为300多辆，1-11月累计3492辆，同比下降57.79%。

相信真正喜欢这辆车的人，会比我更了解他。而大部分人，已经快速的滑过了这一段文字。

一汽-大众SMV

目前关于一汽-大众SMV Concept量产版车型上市的消息，尚无明确可靠的消息源。但很多媒体还是乐于依据一些蛛丝马迹进行推测。毕竟这是一款大众的中大型SUV，与途昂是兄弟，且将开辟SMV细分市场。

2019年4月上海车展亮相时，整车外观设计已经非常成熟。标准的一汽大众前脸，跟随潮流的贯穿式尾灯，更独特的是略微掀背的侧面线条。现在看来，整车完美的充当了途昂和威然之间的过渡。

2019年12月底内饰曝光，大众最新家族式方向盘、液晶仪表盘和中控大屏，甚至还有最新的小巧电子挡把、悬浮式中控台。

2020年4月，白车身下线。2020年8月和9月，无伪装量产版谍照曝光，前脸镀铬条更粗、更多。

按照目前的进度，2021年二季度上市的传闻，很有可能成真。

全新国产高尔夫GTI

这个不令人意外，谍照早在2020年8月就曝光了。红色的GTI字样移到车尾中间LOGO下方，双出圆筒排气，与海外版相同的五幅式轮毂，380TSI的尾标。

科学推断，还有与高8相似但更运动的前脸，样式和功能充满激情的座椅，不知该高兴还是忧愁的EA888 2.0T发动机。所以，静静等它到来就好。

一汽-大众ID.4 CROZZ/

上汽大众ID.4 X

不超过25万元的售价承诺，高度国产化的零部件，更关键的是大众出品。现在剩下的问题已经很少了，比如自动驾驶辅助系统上路如何，电控实际表现如何，多媒体系统国内适配程度如何，南北大众之间的定价和配置区分如何？

当经历过特斯拉Model Y和福特Mustang Mach-E的洗礼后，似乎已经让人进入贤者模式。我知道我不会吐槽它们的雨刮，不会被车顶透下的光晒伤，不会遇到车身上不均匀的钣金缝隙，它们就是工具化的日常代步车。但在广大的非限购城市，还有那么多工具车可以选，不是么？

新一代斯柯达明锐

随着工信部申报图的曝光，新一代斯柯达明锐国产的节奏非常明确了，虽然在3个月前才进行了一次年度改款上市。

其实之前看到海外版的图片，就大胆猜想过是不是彼得·希瑞尔去了斯柯达。鼻翼高高隆起，大灯锐利化，配合多边形进气口和横条的LED灯，本是极为运动和年轻的风格。可惜国内申报图上的镀铬条实在耀眼了些。车尾风格变化不大，但更长的车身和轴距，还是说明了全新换代的本质。

申报的动力依然是1.4T发动机，继续安稳的做那个朴实无华的居家美男子。

将特斯拉算作美系品牌后，这次的前瞻新车里，美系整体上更具有诱惑力，更令人振奋。法系典雅得有点不近人间烟火了，大众集团将激情更多的分给了旗下的豪华和性能品牌，本篇的统计对象都足够四平八稳。

最后还是小小的期望福特Mustang Mach-E尽快上市，否则不知道还有多少人“明知山有韭，却向特山行”。多么可怜而躁动的不安之心。

文｜吴剑

图｜网络

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