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近日，长安福特公布了最新的销量数据：2020年12月，长安福特销量达26432台（长安福特旗下产品12月零售加出口销量，不含林肯品牌），大幅增长35%的同时，还创下了18个月以来单月销量新高。而从累计销量来看，长安福特2020年售出新车213680台，同比2019年增长了16.1%。

毫无疑问，在新冠疫情爆发，去年第一季度车市几近停摆的情况下，长安福特的这一销量表现已经足够出彩，称得上打了一场翻身仗。

止跌回升，长安福特做对了什么？

回望过去一年，长安福特正如当初所说的那样，持续推进“三年加速计划”，兑现“更福特，更中国”的承诺，具体表现为产品矩阵逐渐完善、产品特点愈发本土化、产品质价比进一步提升。

首先，长安福特在去年推出了锐际、第六代探险者两款全新国产车型，使得长安福特SUV家族的产品矩阵覆盖了从小型SUV到中大型SUV各个细分市场，实现了品牌向上突破的同时，也收获了更多消费的认可。

其次，2020年以来，长安福特的新产品均针对中国消费者的需求进行了本土化改进，包括造型、内饰品质、科技感、车联网等各个方面。比如，锐际、探险者、福克斯、锐界PLUS等产品均搭载了SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，这些科技配置不管是从普及程度，还是从使用便利度来看，在同级中都处于领先地位。

第三，长安福特这一系列新产品的质价比明显提升，甚至可以称得上是“降维打击”。比如锐际，全系标配2.0T发动机+8AT变速箱+铝合金悬架，三大件无可挑剔，同时四驱车型起售价低至18.98万元，相比竞品四驱车型动辄就是20多万的售价要低得多；再比如探险者，它是同级唯一一款基于纵置后驱平台打造的产品，搭配2.3T发动机+10AT变速箱，零百加速仅7.6秒，性能强，操控好，价值看齐豪华品牌产品，但30.98-39.98万元的售价却很务实。

也正是产品上给足了诚意，长安福特的市场表现才得以持续回升。数据显示，12月，锐际和探险者的销量分别为4922台、3892台，均达到上市以来峰值；锐界的销量也迎来大幅增长，12月销售3468台，创下12个月以来销量新高；而蒙迪欧则同比增长56%至3375台，这是其23个月以来的最好销量成绩。

道阻且长，长安福特还要做什么？

虽然长安福特在过去一年走出了低谷，取得了不俗的销量成绩，但我们也必须要承认，如今的长安福特尚未回归巅峰，还需要做出更多的努力。

在此前的广州车展上，长安福特曾透露，2021年将着力于用户运营和渠道下沉。一方面提高用户满意度，推动品牌口碑和美誉度的提升；另一方面下沉至低线市场，让销售、服务离用户更近。

以长安福特目前的处境来看，这两大举措做到了“对症下药”。长安福特旗下产品的实力有目共睹，即便和丰田、本田、大众等品牌相比也不落下风，制约其销量进一步提升的核心原因在于品牌吸引力有所下滑。而更好的用户运营有助于福特口碑的提升，帮助品牌重回消费者的视野，并重新建立消费信心。渠道下沉则可以在一定程度上规避品牌劣势，低线市场消费者更注重产品性价比而非品牌，并且，如今一、二线城市的汽车市场已经趋于饱和，开拓低线市场有助于市场份额的进一步提升。

当然，在产品层面，长安福特仍然会持续引入新车型。根据此前曝光的信息来看，福睿斯、锐界、蒙迪欧等主力车型都将迎来换代，锐际还将推出插电混动车型。其中，新一代福睿斯很可能明年面世，而新一代蒙迪欧的谍照也已经曝光。值得一提的是，此前曝光的蒙迪欧是旅行车造型，这意味着新车很可能和福克斯一样引入猎装版，给消费者提供更多的选择。

总而言之，长安福特并未满足于当前的成绩，而是正确审视自身的优劣势，强化优势的同时，不断补齐短板，并持续更新产品矩阵，以更完善的产品阵容、更强大的产品力、更优质的服务来满足消费者的需求。而这样的长安福特，势必也会在未来迎来更多的“增长年”。