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作者：梓豪；转载请带以上信息视为自动授权

买车这件事吧，说麻烦也麻烦，说简单也很简单。

通常，我们在买车前会做大量的“功课”，网上冲浪逛论坛，实地看车去试驾，这些都是常规操作，一般这番操作下来都会花费大量的时间与精力，往往搞的身累心也累。其实，买车也有捷径，那就是“看销量买车”，一辆车的好坏，通过销量便能了解一二。接下来，我们就给大家推荐几款销量颇高的合资中型车，20万能落地，就看你想不想要。

1

大众迈腾

厂商指导价：18.69-30.99万元

经销商参考价：15.89-28.19万元

1-11月累计销量：146584辆

作为曾经国内合资中型车市场上的标杆产品，大家对大众迈腾一定不会感到陌生，它不仅有着响亮的品牌支撑，自身也有着强劲的实力，在它最为辉煌的时期，几乎将同级别竞争对手统统踩在脚下。但好景不长，随着竞争对手接连改款换代，迈腾在新一轮的攻势下开始略显疲软。今年1-11月，迈腾累计销量为14.65万辆，而它的“老对手”本田雅阁，其销量已超过19万辆。

迈腾的车身尺寸在同级别车型中并没有太多优势可言，但作为最了解中国消费者的品牌，它的车内空间绝对会令人印象深刻，与高它半级的亚洲龙、君越等车型相比，也不遑多让。 动力方面，迈腾将提供 1 . 4T 、 2 .0 T 高低功率共三款发动机 供消费者选择，三款发动机 的最大输出功率分别为110kW、137kW与162kW。 与之 匹配的传动系统均为7速双离合变速箱，其中2.0T车型使 用湿式双离 合变速 箱。 这三套动力组合目前已广泛运用在大众车型上，可以说是久经考验。

2

丰田凯美瑞

厂商指导价：17.98-27.98万元

经销商参考价：17.68-27.18万元

1-11月累计销量：167487辆

自从丰田推出TNGA架构之后，丰田旗下车型无论是在外观造型、车辆的驾驶性能、安全配置上都一举做到同级别领先地位，而与之匹配的就是销量的上升。这点在第八代凯美瑞身上体现的更为清晰，曾经被大众双雄压着打的凯美瑞终于翻身，牢牢将迈腾、帕沙特拦在身后，以目前的销量形式来看，凯美瑞或将成为今年合资中型车榜眼。

TNGA架构下的凯美瑞拥有比肩沃尔沃车型的安全性能，全系 标配10个安全气囊，这在同级车型里只有凯美瑞做得出来，中保研碰撞测试全优的成绩就是对它最好的褒奖。现款凯美瑞的操控感受较上一代产品有长足的进步，但全系搭载的自然吸气发动机，着实难以让人有狠踩油门的冲动，或许平稳的将车开到目的地才是最正确的做法。当然，惊人的油耗的确值得拿出来吹嘘一番。

3

别克君威

厂商指导价：18.88-24.98万元

经销商参考价：14.38-20.48万元

1-11月累计销量：120360辆

君威，作为别克在国内最具代表的车型，从1998年正式进入中国，在经历了二十多年的发展后，成功转型成为了一款具有“中国特色”的美系中型车。多年来，凭借着别具一格的造型、豪华的内饰氛围等优势，君威在国内拥有了一批忠实的拥趸。时至今日，在年轻消费者逐渐占据消费主流的背景之下，君威的销售表现也愈发的亮眼，截止11月，君威累计销量突破12万辆。

君威目前在售的车型共有两种动力车型可选，分别是搭载1.5T涡轮增压发动机的552T车型和搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机的652T车型、28T车型，全系车型均匹配9速HYDRA-MATIC变速箱。1.5T车型最大输出功率124kW，动力表现在同级别车型中虽不是最好，但只是日常代步的话，还是绰绰有余。当然，如果想要体验更为强劲的动力，可选择2.0T车型，174kW的最大输出功率，7.1秒就能完成百公里加速，稍显暴躁。

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