凤凰网汽车

新年伊始，国内汽车市场最大的“头条”，恐怕就得是特斯拉国产车型的大降价了，国产Model Y的价格在进口版车型的基础上，最高降价16.51万元，国产Model Y的起步价格降到了33.99万的水平。对于一款中型纯电SUV而言，国产Model Y的大降价，不仅对国内中高端电动车市场产生非常明显的冲击，而且连奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等豪华品牌中型SUV也在其辐射范围内，当然受到影响最直接的，还是造车新势力品牌。

在特斯拉国产Model Y宣布大降价之后几个小时之内，特斯拉中文官网直接被“挤爆”，很多等待在线订购的准车主甚至打不开网页。反观蔚来汽车，作为在产品级别、类型、价格和Model Y几乎重合的造车新势力品牌，官网出现了大量的退单，尽管蔚来方面出面否认，并且扬言已经投诉了相关平台，但是这又能怎么样呢？面对特斯拉Model Y，蔚来汽车相关产品的弊端展现出现也是不争的事实。所以消费者放弃蔚来汽车也是非常符合理性原则的事，可能在未来几个月，蔚来汽车被特斯拉挖走的数据才能真正体现出来。

而蔚来汽车自然成为受到特斯拉国产Model Y冲击最严重的品牌，如果蔚来汽车在价格方面不做出反应，光靠所谓加电、换电服务，很难扛得住特斯拉Model Y的持续冲击，要知道，这只是Model Y国产后的第一次降价，以后会降成什么样，谁也说不好，蔚来汽车产品目前最低的价格是35.8万元，价格差一定会越来越大。

当然小鹏汽车也在特斯拉的冲击范围之内，尽管小鹏汽车创始人发布社交消息，认为特斯拉Model Y的降价，对于小鹏汽车没有形成影响，“降价已经证明仅仅是营销的方式而已”。但是在我们看来，就算是营销，也在很大概率上会对小鹏汽车形成影响。当然小鹏G3作为SUV产品，顶配价格也才不到20万，的确不在Model Y的冲击范围内，但是小鹏P7呢？如今特斯拉Model 3高性能版车型的价格也降到33.99万的水平，605公里的续航，仅3.3秒的百公里加速时间，实在造不出35万以下还能有其他任何一辆性能车能达到这样的水平。那么小鹏P7的高性能版车型和长续航车型，其实就都在Model 3的辐射范围之内，小鹏汽车的“不紧张”，也仅仅只是自我安慰而已，当销量开始变化的时候，再说不紧张，才是真不紧张。

现在看来，三大造车新势力，面对特斯拉国产Model Y和Model 3的降价，最淡定，也是最“幸福”的品牌应该就是理想了。尽管理想汽车目前只有理想ONE一款车，但是12月份理想ONE的单车销量高达6126辆，是造车新势力中单一销量最高的车型，整体增长趋势依然很明显。

而理想ONE之所以几乎可以不受Model Y的降价影响，从本质上来讲，理想ONE的竞争对手还是那一种混动车型以及燃油车型，而不是纯电动车SUV。作为一款车长达5020mm的中大型SUV车型，这款车在智能化配置、车辆空间、舒适性层面自然不必多说，属于比较优秀。而增程式电动的结构以及180km的纯电续航，可以保证在日常的城区代步，可以使用纯电行驶，加速能力更强，更省钱。而需要长途驾驶的时候，又可以采用内燃机发电来驱动车型，长途驾驶也就没有续航焦虑了。总体来看，这款车在30万级别相关车型中，产品力是比较优秀的。

那么这款车的优势，决定了这款车不需要和别人比续航里程。所以国产Model Y降价不降价，其实对于理想ONE的影响非常有限，甚至可以说忽略不计。或者说，理想ONE能受到的冲击远要比蔚来汽车和小鹏汽车要小得多。

所以其实从目前国内电动车的新格局来看，随着Model Y的降价持续下降，作为同样主打中高端电动车的造车新势力品牌而言，蔚来受到的冲击将是最直面的，未来一段时间，将直接影响到销量；小鹏汽车受影响程度相对较小，但是仍然不可避免；可能只有理想最“幸福”，销量持续增长，没有硬碰硬的竞争对手，Model Y降价多少和理想ONE关系不大，现在看来，李想选择另辟蹊径玩增程式电动车，未必不是一个明智的选择。