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探店<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10007/" class="kw-link" target="_blank">比亚迪</a>唐：落地29万，70%的人上来就买顶配！

各位老铁好啊，之后教授会定期更新一波“教授探店”，力求和大家展示一波最真实的4S店情况，大家之后想看什么车，欢迎在下方积极留言互动，教授去跑腿，大家看个乐。

目前国内汽车保有量不断攀升，但在不少一线城市，一牌难求已成常态。很多人不想面对遥遥无期的摇号或是拍牌，选择一款能够上绿牌的新能源产品是最好的选择。但纯电动车诸多的不确定性还是让不少人望而却步，这个时候，退一步去选择一辆插电混动产品也是个不错的选择，而比亚迪，就属于国内插电混动产品做得不错的那一批，比亚迪唐，更是其中的明星产品。

第二代比亚迪唐上市至今已经两年半了，其产品线相当全面，DM版（插电混动），燃油版，EV版均有提供。本期探店，教授关注的主角为DM版，来了4S店后才发现，唐DM对于用户的吸引力远远不是产品手册上看的那么简单。

“我们店选择唐的用户有70%都选择了顶配版本，落地29万左右吧。”

销售一开口，教授顿时感觉一股凡尔赛味直冲面门。真就“没钱买比亚迪”呗。指导价29.53万的唐四驱高性能版创世旗舰型，由于政府补贴和免购置税原因，加上保险后落地29万左右。这个价格买个奥迪A4 40T版本的高配可能还有找。哦对了，目前选择唐DM基本没有什么优惠可言，选择灰白色基本半个月可以提车，贷款可以做首付五成三年免息，置换补贴最高可以去到两万。

——这么硬核的价格一般来自于用户和车企对产品共同的信心

DM版顶配唐能给到你的东西也很硬核：22寸轮毂，电四驱带差速锁，纯电续航达到100公里，百公里加速4.3秒，布雷博刹车卡钳，自适应悬架，31色氛围灯，麂皮座椅......这不是教授水字数，我已经是把比较特别的配置挑出来说，详细的各位可以看看配置表，真的是应有尽有......或者说，同样花29万买新能源车，上面这些只有它家有。

唐DM真的是一款不怕比的产品，如果你花到这个钱又有绿牌刚需，那它的竞争力真的很独特。我探店正巧遇上一位给自己的唐DM做保养的车主，寒暄两句直接进入正题：你的车不充电油耗多少？

车主答：买了一年多，家里也没充电桩，很少会刻意去充电，高速巡航8L内，城区会高点11个左右吧。要知道唐DM是一辆搭载2.0T动力，自重近2.3吨的七座中型SUV。这个水平真的不算高。

同样，对于“电池组，DiLink系统”这些东西，车主的理解可能比我们来的更深刻，在知道教授的媒体身份后，他们也很愿意与教授分享自己对于比亚迪的见解，这种探讨的氛围在一家4S店内出现教授也是头一次见。在教授准备离开的时候，有一位客户完成了汉DM的订车，几位在等待保养的唐DM车主听闻后上去加微信，表示要之后分享下插电混动的用车经验，“把选择权交给用户”就是如此吧。

最后教授想说的是，仅以价格来看，唐DM说不上多便宜，但它绝对不是靠价格来打动用户，只有做的足够好，才有这样的自信。比亚迪品牌宣传中的“新能源汽车领导者”，真不是说说而已。