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前言：配置提升，还有多达5种选装包可选，10.98万元起售的新款起亚K3，搁你你会买不？

东风悦达起亚在过去的一年其实混得挺不如意，销量最好的时候月销也没有突破3万辆，旗下那么多产品，能在市场上比较抗打的没有几个，目前也只有凭借着智跑的销量来维持一些脸面光彩。显然这样的局面并非起亚所愿，为了重回当年辉煌，起亚并没有放弃过任何一次机会，比如在这次年度改款车型K3身上，我们就很容易看到他们的一些良苦用心。

经历过高光时刻的车型，永远都不会甘于平庸。曾有着月销轻松破2万英勇事迹的起亚K3，同样如此。尽管在去年的表现差强人意，销量最好的时候也才堪堪破4000辆，但这并不能阻断K3勇攀向上的心。在2021年的伊始，新款起亚K3重装归来。

新款起亚K3的官方售价在10.98-13.18万元，基本上和老款车型持平，而在外观及内饰方面，也保持了原有的特色，并无较大变化。肉眼可见的区别其实并不算，因为新款起亚K3这次的改款，主要体现在配置搭载上，并为此特意准备了便利、科技、安全等5种不同功能的选装包，共计21项选装配置可供升级。这样做的原因也许是厂家为了让用户免于为不必要的配置买单吧。

外观依旧是起亚家族标志性的虎啸式前脸，进气格栅和直瀑式中网，搭配造型犀利的大灯组，增添了一定的动感元素。车身侧面整体感很强，没有过多复杂的曲线，车尾部分采用的是时下较为流行的贯穿式的尾灯和双边共两出的排气，营造出一定的运动感。整车在造型上的完成度很高，能够看出厂商在让车型呈现出年轻化的努力，但可惜的是K3仍未摆脱中庸的外观风格，这对于当下以年轻消费者为主力军的车市而言，着实缺乏了一些新意。

内饰同样走的是简约时尚的风格，圆形出风口及中控区域的镀铬饰条，提升了车内高级感。三幅式多功能方向盘、10.25英寸中控屏（内嵌百度智能互联系统），营造出不错的科技氛围。

而在配置的搭载上，可以说是2021款起亚K3的最大看点。全系标配胎压显示、倒车影像、自动驻车、电动天窗、CarLife互联、LED灯组、电动天窗等多项日常生活中极其实用的配置。中高配车型还装备了感应后备箱、无钥匙进入/一键启动、方向盘加热、LED日间行车灯等功能。并搭载有Drive Wise智能安全辅助系统，其中包含SCC自适应巡航、BCW盲点监测预警、FCA智能防撞辅助系统、LKA车道保持辅助等，让用户的驾乘体验，更加轻松舒适。

至于起亚提供的5种选装包，大多是应用在中高配车型中，入门级车型只能选择便利包。这5种选装包中，最具含金量的便是科技安装包和智驾包，一个是拥有更加智能化的互联体验，另一个则是强大的驾驶辅助功能，侧重方向也有着一定的差异化，可以算是对应不同的受众人群。也许起亚这样做的出发点是好的，但作为韩系品牌，在如今自主品牌快速崛起的时代，其自身的合资“光环”早已远不如德系、日系，再加上其产品力的表现也很难和自主车型正面对抗之下，很难定义起亚的这一步究竟是对是错。

动力上继续搭载1.5L和1.4T两种动力系统，最大输出分别是115马力和130马力，分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱，悬架上是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的搭配。

最后：近几个月北京现代旗下的第七代伊兰特可谓是大放光彩，为韩系车强势扳回一城，这让不少消费者又重新燃起了对韩系车的信心，进而也对起亚K3这次的年度改款车型的上市，充满了期待，从目前2021款K3的表现来看，仅通过升级优化配置，来实现销量的绝地反击，仍有些不太现实，但借此使得市场对其低迷的形象有所一定转变，还是有着很大的帮助。