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在过去的2020年，我们经历了太多不寻常的事情。

这一年，我们放了一个史上最长的年假；高考和车展延期；云办公、云上课、云发布等新颖的线上方式随处可见；各大车企纷纷跨界制造口罩等防疫物资支援国家；很多行业都迎来了重大变革以及新的生存方式。

尤其是上下游产业链较长的汽车产业，从年初一度停产到车市寒冬再到回暖，经历了错综复杂的逆境和变化，最终涅槃重生，踏上新征途。

接下来，我们一起来盘点一下2020年汽车行业的十大关键词。

复工复产

中国车市在2020年伊始就遭遇了大规模停工停产，经销商一度停业，导致二月份国内汽车市场销量创造了历年新低。随着国内防控疫情形势持续向好，汽车企业在4月份之后几乎全面复工复产，下半年市场销量迅速升温。

除了做好本身的防控防疫工作外，车企还积极捐献物资，提供救援车辆，支援国家一线抗疫工作人员。

跨界

在年初“一罩难求”的时候，各大车企展示出高度的社会责任感，工程师以及研发团队纷纷跨界造起了口罩。在员工加班加点的努力下，一部部口罩机，一条条生产线随之诞生，解决了口罩供应难题，为防疫工作提供了坚实的后盾。

五菱口罩、比亚迪消毒液、哈弗“CN95空调滤芯”，在困难面前，我们看到了很多车企充满人文关怀的一面。

云卖车

以往，汽车销售方式更多的是依赖线下，但由于疫情影响，许多工作无法照常展开。但车企也在积极创新迎接挑战。直播卖车、线上AI看车、云发布会等新颖的“云”方式成为一种新趋势。

线下活动虽然受到了影响，但不少品牌能迅速应变调整销售模式，打开了线上营销的新局面，不倒逼一把，都不知道自己的能耐有多高。

促消费

从2020年2月份开始，国家层面就提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，相继出台汽车下乡和以旧换新等刺激消费政策。鼓励地方出台更多优惠政策，汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，金融机构要积极开展汽车消费信贷等金融业务。

随着国民经济持续稳定恢复，消费者购车需求在下半年逐渐得到释放，在各种促消费政策支持下，汽车市场销售明显回暖。

新能源

尽管今年受补贴退坡、油价下降等因素的影响，但新能源汽车市场也由政策主导过渡到市场主导，迎来了真正意义上的“春天”。数据显示，2020年前11个月新能源汽车销量达110.9万辆，同比增长3.9%，预计全年销量会创佳绩。

显然，新能源汽车使用环境不断完善后，加上产品更加贴合用车需求，消费者对新能源汽车的接受度在不断提升。

市值

新能源汽车市场销量不断走高，对于主打纯电动车的造车新势力来说，良好的市场环境也令到资本市场异常活跃。特斯拉市值登顶超越丰田、大众等国际巨头，赴美IPO的蔚来、小鹏、理想等造车新势力，在全球车企市值排名上也是名列前茅。

随着新能源汽车市场热度持续走高，纯电动产品将会是车企发力的重点，汽车市场的主战场也会迅速转移。

召回

2020年，国内乘用车市场累计召回乘用车6622345辆，同比降低1.63%，不难看出，汽车产品整体的质量是有所提高的。但自2020年下半年开始，包括特斯拉、理想、威马等新势力企业相继展开召回活动，累计召回汽车46449辆。

2020年，新能源车自燃事故频发，但大部分最终都不了了之，事故原因成为谜团。新能源车要想得到健康可持续的发展，产品质量是最基本的保障。

淘汰

“当大潮退去之时，就知道到底谁在裸泳”。疫情加速了汽车行业的洗牌，有不少缺乏核心技术没有足够本领的车企，在2020年离我们远去。华晨汽车、力帆汽车、众泰汽车，博郡、游侠，无论是传统老牌车企还是造车新势力，它们都没能熬过这个寒冬。

正所谓“弱者愈弱，强者恒强”，这只是个开端，未来能留下来的车企还有多少？至少不是那些得过且过的车企。

碰撞

随着消费者对车辆安全问题越来越重视，碰撞测试成绩已经成为不少人购车的重要因素之一。中保研作为一个第三方机构，在消费者心中还是有着很高的公信力，帕萨特碰撞测试结果一出炉，它的神车地位就不保，销量一落千丈。

汽车质量安全的关注度上来了，车企的行动也要随之跟上，否则一旦被曝光，地位再高、口碑再好的产品也会有衰落的一天。

增长

面对疫情的重创，我国汽车行业依然表现出坚挺的姿态，展现出国民经济支柱产业的雄风。据中国汽车流通协会预测，2020年我国汽车整体销量预计将呈现2%的负增长状态，同比收窄6个百分点，而新能源乘用车将有两位数增长。

尽管2020年是非常困难的一年，但办法总比困难多，这也充分激发了人类的潜能，不断开拓创新。回顾这一年，无论是汽车行业还是每一个人，都经历了许多挑战，也在不断成长。