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在过去的2020年，特斯拉可谓赚得盆满钵满，全球年交付量近50万辆的成绩让一众造车新势力望尘莫及。而就在新年伊始，特斯拉又在国内投下了一颗重磅炸弹——国产Model Y。关于这款车，这几天可谓热议不断，讨论最多的还是这款车相对于国产前大幅下降的价格。

目前特斯拉Model Y共有两款配置车型，分别是长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版，厂商指导价33.99-36.99万元，相比此前的预售价下调了很多，要知道同级别的蔚来ES6起售价已经达到了35.8万元。而且根据此前国产Model 3的降幅情况来看，相信在不久之后新车的售价将会下调至30万以内，到那时，怕不是鲶鱼了，而是鲸鱼了！

那么，国产Model Y除了价格外，还有没有其他惊喜？市场终端销售情况到底如何？为此圈哥也是第一时间来到特斯拉终端体验店一探究竟。

店内人潮涌动，现在订车第三季度提车 1月6日，也是特斯拉Model Y登陆重庆的首个公众开放日。虽然恰好是工作日，但是来店内看车的人数丝毫不少。经圈哥初略统计，不到一个小时就有近20组客户前来看车，而且年轻家庭用户偏多，可见Model Y目标人群画像相比之Model 3更偏向于家庭用户一些。

至于市场终端的销售情况，圈哥也是跟销售沟通，但是得到的反馈是：一，订单数保密，暂不对外公布；第二，如果现在订Model Y，只需要先交1000元订金即可，交付时间大概在第三季度，也就是说还得等几个月；第三，安装家庭充电桩需要另外加8000元，升级Autopilot 自动辅助驾驶需要另外加6.4万元。 造型更像拉高版Model 3，家用属性更明显 初次见到国产Model Y的时候，圈哥第一感觉就是：“这不就是拉高版的Model 3么？”只不过比例发生了一定的变化，看来特斯拉玩套娃也是有一手。和国产Model 3一样，国产Model Y也采用了家族式的封闭式前进气格栅，另外大灯也采用了与新款国产Model 3 一样带透镜的大灯，整体看起来极具辨识度。

当然，如果你要在Model 3和Model Y之间做区分，其实也很简单，只需要观察C柱之后的位置即可。如果后面呈现折线的形式，并且尾部呈掀背的造型，那Model Y无疑了。至于其它细节方面，本次实拍的是Model Y长续航版本，其搭载的是19英寸轮圈，而Performance高性能版本则采用的是21英寸轮圈。

至于消费者关注的车身颜色，有黑、白、灰、蓝、红五种配色可供选择，不过要注意的是，新车的默认颜色是黑色，如果要选其他配色就得另外加8000元。当然，如果不是对某种颜色有特殊需求，圈哥还是建议后期去改装店去改个色（记得车管所报备！）或许会更方便一些。

国产Model Y内饰和国产Model 3设计风格接近一致，不过在豪华质感上得到一定的提升，比如在门板上增加了部分木板装饰等等。至于其它细节处的改变，比如原有的两个有线手机充电槽（5W），替换成两个无线充电槽（7.5W），而且表面采用翻毛皮材质，看上去更有质感；其次，中间区域的储物槽采用推拉设计，更实用一些。

至于车身尺寸，Model Y定位的是中型SUV，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，其实相比Model 3（车长4694mm，轴距2875mm）尺寸优势并不明显，同时相比同级的蔚来ES6（轴距2900mm）表现也不算突出。从实际体验来看，Model Y的后排乘坐空间不管是头部还是腿部都要比Model 3要更出色，并且座椅角度支持调节，再加上全景玻璃车顶的加入，相比国产Model 3可以获得更好的视野。

当然除了乘坐空间更加充裕以外，其储物空间也是比较出色，据官方宣称储物空间达到1919升。除了后备箱空间比较平整之外，其前面还有一个较大的储物槽，对于日常家庭使用还是比较贴心的。

至于动力性能方面，Model Y目前两个版本车型均采用了双电机全轮驱动，其中长续航版车型百公里加速时间为5.1秒，续航里程可达594公里。而Performance 高性能版仅3.7秒，续航里程可达480公里（WLTP预估），就动力续航表现来看，Model Y确实不错。

从本次静态体验来看，国产Model Y更像是放大版的Model 3，无论是外观还是车内两者都有很高的相似度，但是国产Model Y带来了更大的车身尺寸、更大乘坐储物空间，这也就意味着其面对的消费对象是那么追求实用性的家庭用户，相比之下，Model 3则更适合那些单身或者未结婚的情侣。最后，如果你问圈哥现在是不是入手的时机，个人建议可以稍等一会，毕竟后期降价是大概率事件！