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目前上汽荣威以及上汽名爵车型均在朝着年轻化方向发展，两个上汽的品牌在国内汽车市场征战多年，对国内年轻消费市场非常了解，在这样得天独厚的条件下，荣威推出了换标后的首款轿车车型荣威i6 MAX，该车是荣威集合目前上汽最新设计、技术为一体的最新产品。家族化最新的设计元素在它的身上都可以找到，的确能吸引年轻人。荣威i6作为荣威的一款经典车型，在国内有着不俗的名气，从荣威i6到荣威i6 PLUS，再到荣威i6 MAX，逐步升级，成为荣威 MAX家族体系里主打家轿的车型。那么荣威i6 MAX真的如外观看上去那么吸引人吗？

荣威i6 MAX的外观堪称大变样，一改荣威i6的外观造型，整体向年轻运动迈进，符合年轻消费者的审美。荣威i6 MAX的进气格栅不仅面积硕大，内部还进行了黑色处理，配备凌厉的全LED前大灯视觉冲击力十足。来到侧身，比起激进的前脸而言，侧身设计简约，没有太多亮点，不过尾部和车头设计有一拼，LED尾灯采用熏黑处理，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条贯穿连接，拉伸横向视觉感受，同时尾部不再是荣威的黑标，而是采用字母样式，更能凸显高级感。

进入车内，能够感受到荣威现代化的设计，中控大屏幕几乎囊括了车内所有的功能，物理按键相对很少，这样的做法有利有弊，提升了科技感的同时，降低了直接使用物理按键所带来的便利性，不过荣威i6 MAX内置斑马智行系统，功能性以及交互便利性都很不错。

几天的用车过程中，对中控大屏的第一印象就是分辨率高，而且反应速度很快，屏幕声音反馈也不错，大部分常用功能均可通过语音助手来实现。系统内除常规的语音控制以及蓝牙功能外，还支持多种第三方APP的下载，便利性和实用性均得到了进一步提升。另外，中控大屏也集成了空调的功能，包括空调温度、风度以及座椅加热调节等等，不过荣威i6 MAX的座椅调节只有一个档位，无法手动调节座椅温度的高低。

坐进后排就会发现，荣威i6 MAX顶棚采用一组分段式天幕，尤其后侧玻璃，更是直接与后挡风玻璃相连，视觉感受颇为震撼。当然，也不必担心夏天太晒，据悉该玻璃拥有遮光率达30 %-92%的后挡渐变遮光膜、遮光97%的顶部电动遮阳帘可以有效隔绝紫外线，并且还能提供良好的视野。

荣威i6 MAX目前搭载的这套1.5T涡轮增压发动机兼顾了经济性与运动性，有着不错的参数表现，发动机最大扭矩275牛米，最大功率173马力，并且换装了上汽全新7速湿式双离合变速箱。相对于荣威之前祖传的干式双离合变速箱，消费更加喜欢湿式双离合变速箱，因为其在可靠性、稳定性以及平顺性方面都有着不错的表现。

荣威i6 MAX整体的动力输出较为平顺，油门有着很好的线性，起步灵敏，不会出现给油不走的迟钝现象，毕竟发动机在1750转的时候就能爆发出最大的扭矩，另外，换装全新的变速箱后，官方给出的百公里加速为8.5秒，属于正常的表现。虽然是一台小排量涡轮增压发动机，但是在100km/h-120km/h以内的速度区间，动力基本上都还是踩多少有多少，加速感受也十分畅快。发动机对于油门的响应比较积极，只是在高转速时，发动机的部分噪音会传入车内，这也是绝大多数车型都存在的问题。

荣威i6 MAX采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体调教偏向家用舒适，虽然整体调教偏软，但在过颠簸路面时感受不到过多的余震，后排乘客的舒适度能够的得到保障，方向盘的大小和手感适中，不过其虽外形看上去非常运动，但并不适合激烈驾驶。

荣威i6 MAX的设计与i6之前的车型完全不一样，采用了最新的家族设计语言，年轻化更加明显。虽然这款车设计的比较运动，但底盘还是偏舒适的调校，因为大部分中国消费者喜欢的车型就是有着强劲的动力、运动的外观，但驾驶起来又比较舒适的车，而荣威i6 MAX正是基于大部分消费者的需求打造的一款车。从几天的驾驶来看，荣威这款售价10.98-12.58万元的紧凑型轿车还是值得入手的。