凤凰网汽车

说起日产MPV车型这个问题，可能很多人第一时间想到的都是NV200这款偏向于面包车的MPV，而如果再往深想一点，那可能就会想到日产有贵士这款高端MPV的存在。对于这个品牌在国内市场来说，这样过高或过低的定位似乎都让人有点难以选择。

不过，最近就有消息称，日产即将要推出一款全新的MPV车型并会在明年正式引进国内，同时由依旧依靠东风集团打造，而这款车就是日产的Serena。虽然，这款车在17年和19年的时候都有报道称要进入国内，但根据目前的市场状况来看明年进入的消息更为可靠。那么，这款对于我们来说全新的车型到底会带来什么，这将会与哪些车型形成竞争？

首先，日产新一代Serena是该车系的第五代产品，其定位依旧为一款家用MPV车型，这一点与本田奥德赛是较为接近的。在外观方面，新车外观采用了日产家族的V-motion前格栅造型，同时采用了点阵式的镀铬装饰，整体为该车带来较高的时尚感以及辨识度。格栅饰条一直延伸至大灯位置，为该车提升了一定的视觉效果。

e-POWER车型

AUTECH车型

而在海外市场上新车提供了不同的前脸设计风格，共包括混动版e-POWER车型、运动版AUTECH车型，以及搭载官方套件的NISMO车型。其中，e-POWER车型前保险杠采用了蓝色元素进行点缀，同时在车门下方也贴有车型的标识。

NISMO车型

至于AUTECH车型以及NISMO车型，则是采用了更加运动激进的外观套件，前脸造型更为凌厉，搭配重新设计的LED大灯凸显了自身的运动属性。当然，在前包围和车门处也会贴有标识以展示自身独特的身份。

侧面来看，我们可以看出该车配备了双侧侧滑门，这一配置对于一款MPV车型来说是一个较为硬核的指标。而为了自身增加一些年轻感，新车还会推出日出橙及钻石黑两种新颜色，并可选择黑色车顶涂装，从而实现更时尚的双色车身，而运动版的AUTECH还将拥有专属车漆。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1740/1865mm，轴距2860mm。相比于我们熟悉的奥德赛，新车除了在高度上更高，在长度、宽度、轴距均小于奥德赛，整体更偏向于日本K-car的造型，相对更注重头部空间和储物空间。

车尾部分，新车采用了全新的LED尾灯设计，同时也搭配了全新的后包围造型，整体在运动感方面要更强一些。此外，在车尾方面有一点小细节是做得非常不错的，而这一点是目前绝大多数MPV所没有配备的，至于是什么在这里先卖一个关子。

至于内饰设计部分，整体采用了一个双层式的设计，悬浮式的中控屏让车内增添了不少科技感，而在上方的电子液晶仪表盘则让整个仪表台多了几分层次感，同时还搭载了日产最新样式的三幅式平底方向盘增加车内运动感。

此外，在中控屏下方还配备了电子换挡杆以及新增了电子手刹车，并且我们还可以看到配备了AUTO HOLD以及一键启动按钮，这对于车内的科技感以及便利性都得到了进一步的提升。

安全配置方面，该车配备了自动LED大灯、后方交通警示系统、油门误踩控制系统、前方碰撞预警系统、360全景影像等等一系列主动安全配置，这对于驾驶者来说还是颇为贴心的，在一定程度上提升了车辆的安全性。

作为一辆家用MPV车型来说，不少用户其实都更关注该车的座椅布局，该车目前提供了2+2+3和2+3+2两种7座布局，以及2+3+3的8座布局一共三种选择。不过根据国内用户的习惯和需求，预计更多会采用2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局。

值得一说的是，运动版的AUTECH车型将采用双色真皮座椅，增添蓝色缝线，并提供皮革包裹的3辐方向盘和皮革包裹式换档手柄，这一点与普通版车型形成了一定的区分。

一直以来，无论是奥德赛还是GL8的福祉版车型，都会受到不少用户的关注，因为这说明了车企对于行动不便的用户还是非常重视的。而这一点在新车上同样也有所配备，这一点对于入华销售来说无疑是会加分不少。

但是，在这些车型上往往都只是配备了二排的一个座位，假设同时有两名行动不便的人士乘坐那就会比较尴尬了。而在新车上面，在副驾驶的位置也同样配备了可以上下升降的座椅，这就可以很好的解决这样一个假设性问题了，这是目前在市场上并不多见的一点。

上车完毕之后，还有一点问题就来了，那么需要用到的轮椅要放在哪里呢？很多人想到的肯定都是折起来之后放倒后备箱，没错，这肯定是一个不错的解决办法，只是步骤相对会略多。

但在这辆新车上，你就可以完全不用为这个问题烦恼，因为你可以打开后备箱的下半部分，直接推进去车里，这就是我在上面提到我非常欣赏的细节。当然这个滑板的作用并不仅限于此，当你需要带上婴儿车、自行车等等一些相对笨重的东西上车时，这就可以很好的减轻你的操作。

动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机、2.0L混动以及1.2L e-Power增程式电动系统的三种动力系统，并提供前驱、四驱两种驱动形式。此外，新款Serena AUTECH车型还针对底盘进行了强化，让整体拥有更强的运动属性。

要说对手的话，那不用多说肯定就是本田的奥德赛了，虽然在尺寸上相比起奥德赛还是差了一点，但是在定位上两者有着较多的相似之处，尤其在身上都有不少为用户细心考虑的设计细节。不过在相比之下，新车相比奥德赛似乎又多了几分便利性，这将会是一个不少的优势。

至于售价方面，参考奥德赛目前在国内22.98-37.68万元的售价，如果新车想要和奥德赛在国内拉开竞争优势的话，那么把定价放在20万出头到30万这个价格区间会相对合适，如果价格相近那优势估计会少上一截。作为东风日产的首款MPV车型来说，打响头炮显然是有着非凡意义，这样才能在MPV市场上立足，后续生产出更多的衍生车型。

总体来说，日产推出的这款全新车型有着非常不错的产品力，对于国内用户来说国产之后将可以用更低的售价购入，而这一点对于奥德赛这样的对手来说造成了不小的压力。但无论如何，我们还是希望这辆车型可以早日引入国内，在市场中供消费者选择。