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作为自主品牌中的“技术宅”，奇瑞却总是跟“高端”失之交臂，不少人把其中原因归结到了奇瑞缺乏一款主流的2.0T发动机镇场子。而近日，堪称自主最强的奇瑞2.0T发动机终于现身了，首次搭载在全新旗舰车型星途VX上，中文名字为“揽月”，预售价格为19到23万元。

作为未来的旗舰车型，星途揽月在家族化设计的基础上，进行了进一步的提升。超大尺寸的进气格栅，采用了平直的横向饰条装饰，加上下方大面积的银色护板，星途揽月视觉效果霸气十足。灯组设计虽然缺乏设计灵感，但是多颗LED灯组的群星闪耀，还是弥补了设计上的不足。

车身线条四平八稳，气势磅礴。星途揽月定位于中大型SUV车型，车身尺寸达到了4970×1940×1795mm，轴距为2900mm，全面超越了汉兰达。而且，星途揽月的D柱非常粗犷，在提升了霸气效果之余，星途揽月的第三排空间也非常值得期待。

尾部设计非常符合时尚潮流，贯穿式的尾灯造型加入了多种色调搭配，提升了整车的辨识度和精致效果。大面积的下护板设计与前脸相得益彰，“VX AWD”的尾标也证明了星途揽月将搭载全时四驱系统。总的来说，星途揽月的设计还是非常走心的。

内饰则是主打豪华效果，尺寸超大的双联屏科技效果十足，这也符合这个级别该有的档次感。中控部分十分规整，木纹样式装饰的加入也提升了车内的高级感。值得一提的是，新车搭载了电子档把，这也使得车内空间设计更为宽裕。而且，自动驾驶方面，星途揽月会大家带来惊喜。

动力方面，则是“重头戏”。星途揽月搭载了两款动力总成，其中1.6T发动机已经名声在外，197马力和290N·m的最大输出，完全不输一众2.0T低功率发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。而大家所期待的2.0T发动机，账面数据达到了254马力和390N·m，堪称“自主最强2.0T”发动机一点不过分。

不过，与这款万众期待的2.0T匹配的是，一款来自上汽的DCT380变速箱。据了解，该产品产自上海汽车变速器柳州工厂“七速湿式双离合器自动变速器总成生产线”。

目前疆哥也没有试驾过实车，暂且先不说这款变速器的实际表现和性能。但一款全新的国产变速箱，搭载在一款近20万元的国产SUV上，确实有一定的风险。要知道，上汽变速箱总成在业内口碑并不算上佳之选，而且长安、长城、吉利等一线大厂，在高端产品上几乎清一色匹配爱信8AT、采埃孚8AT等产品。这样对比看来，奇瑞在高端化上似乎还差点意思。

去年9月份，1.6T版本的星途VX已经开启预售，预售价格为17、18万元。而2.0T车型预售价格，则是直接定到了19-23万元的区间。尽管实际售价会比预售价格低一点，但是现在看来，星途的指导价格基本不会低于16万元，而2.0T版本中配车型的指导价格会在20万元左右，这也是星途首次冲击如此高的定价区间。

说实话，眼下自主品牌SUV市场群星闪耀，高端化是他们的必经之路，哈弗和WEY凭借硬派的设计吸引了一波关注；而长安UNI-K发售在即，未来化的设计是他的主打卖点；而拥有沃尔沃背书的吉利全新中型SUV KX11，也跃跃欲试；而星途，却还是原来的“技术宅”模样。

坦克300

吉利全新中型SUV KX11

长安UNI-K

退一步讲，即便星途揽月全新2.0T发动机再强，DT380变速箱不拖后腿，但是现在横向对比其他自主品牌看来，星途揽月在品牌形象和产品塑造上却已经输了一半。酒香也怕巷子深，“技术宅”奇瑞高端化的故事该怎么讲呢？咱们拭目以待。