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近几年来，汽车市场的状态一直比较低迷，再加上去年疫情的影响，众多车企已经不堪重负，甚至有的车企已经边缘化，被市场渐渐遗忘和抛弃。

在这样的大环境下，能够保持销量的稳定已经是非常不容易了，不过一路高涨的日系车却似乎没有受到这些影响，特别是"两田"，从它们最近发布的全年销量业绩来看，这又是丰收的一年。

"两田"销量实现正增长

作为日系品牌中的代表之一，丰田在2020年的表现非常亮眼。数据显示，去年12月，丰田累计销售了18.17万辆，同比增长16.9%，而它的全年累计销量已经超过了180万辆，又一次创下了丰田在华的最高销量。这其中，一汽丰田以及广汽丰田各自都奉献了比较多的销量，再加上强势的雷克萨斯，也一定程度上助力了丰田销量。

本田同样也很强势，尽管在去年上半年有些"失意"，但在疫情逐渐得到控制之后，本田也终于在8月份迎来了双位数的增长。数据显示，去年12月，本田累计销量达到了20.88万辆，同比增长46.2%；1-12月全年累计销量为162.7万辆，同比增长4.7%。

值得一提的是，本田在下半年的发力非常吓人，在10月以及12月都超过了丰田的销量，这还是在有着雷克萨斯这个"法宝"的情况下，能够维稳还实现了销量转正，不得不说下半年本田也"杀疯了"。

双车战略玩得"溜"

事实上，日系车在这几年来的发展都是有目共睹的，而它们不断提升的市场份额，也在直逼德系车的地位，颇受国人喜爱的德系车也难掩"萧条"。当然，它总的销量仍旧远远超过了日系车，可相比起不断进攻的日系品牌，逐渐下滑的德系车似乎是在给前者让步。

日系车近年来能够成长得如此迅速，并且在冷市中仍旧向前"高歌"，还是与自身不断更新产品有着很大的原因。纵观这几年日系车的发展，会发现很多品牌都有大量的新产品投入，相比起老款车型，消费者对于换代的车型都有着更大的。比如说在两年前换代的丰田凯美瑞以及雅阁，更年轻化的设计也对德系车形成很大的冲击。而最开始被嘲得厉害的雅阁已经提前锁定了2020年B级合资车的冠军冠军，将曾经的销量之王"德系双雄"甩在了身后。

而且如今"两田"也开始将双车战略贯彻到底了。在此前，其实两田在华的车型都不算太多，再加上它们在国内都分别有两家合资车企，所以一边分了一些热门车型，像是广汽本田就有雅阁、飞度，而东风本田则有思域、CR-V；一汽丰田有卡罗拉、RAV4，广汽丰田则有雷凌，汉兰达。如今，两田在"双车战略"上明显尝到了甜头。

比如说本田旗下的车型，缤智和XRV现在是小型SUV界的霸主，而皓影+CR-V的销量能够一个月达到4万台，可见这种成效是非常明显的。丰田则更加娴熟，卡罗拉和雷凌抢占了不少家轿市场的份额，而RAV4+威兰达的配置也在中型SUV市场中有了自己的一席之地。学着大众"一车两卖"，两田也越来越懂国人了。

小编语

从入华以来，日系车在国内的口碑其实一直都比较好，只是以前由于产品的不完整，也导致了它们在销量上没有那么亮眼。然而自从开始了"双车战略"后，两家车企似乎也找到了另外一条提升销量的重要方法。在今年，本田的飞度有了来福酱相伴，而丰田这边，傲澜以及凌尚的来袭更让人期待这家车企之后的发展。不管其他车企怎样"不堪"，"两田"在2021年似乎又要带给大家不少惊喜了。