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众所周知，早在2019年，吉利汽车和奔驰就成立了smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”，推动smart品牌转型与全球运营。而关于如何转型与运营，当时官方并没有公布太多的消息。

近日，Smart已经确认，首款SUV车型将会在2022年在中国工厂下线，成为新公司合作生产的第一款车。所以本篇文章，我们就来分析一下。Smart是如何要想生产一款纯电动SUV的。

Smart必须要转型为纯电动汽车

Smart必须要转型为纯电动汽车，首先从自身的角度，Smart在微型车的研发上是有丰富经验的，特别适合在城市通勤使用。对于这样的微型车来说，燃油车要想适配一个合适的燃油发动机，变速箱，是很麻烦的。之前我就有机会试驾过smart fortwo，奔驰为其搭载了一个0.9升的三缸发动机，在起步的时候抖动非常明显。驾驶体验并不是那么好。而如果是电池+电动机，就好办多了。所以燃油车显然不是发展的方向，Smart要向纯电动车转型。

其次是对于吉利和奔驰来说，也都需要在纯电动汽车市场有所作为了。目前中国市场，眼看长城汽车推出了欧拉品牌，五菱宏光MINI EV等，都依靠纯电动小型车逐渐成长和发展了起来。而吉利几何，奔驰之前在中国与比亚迪合资的腾势，却没有太大的市场闪光点。所以Smart是一个很好的切入点。

微型纯电动汽车市场迎来了春天

自主品牌微型纯电动汽车市场，目前竞争还是非常激烈的。但也迎来了春天，五菱宏光MINI EV以2万多元的价格，实现了月销1~2万辆，销量上甚至都把特斯拉给拉下来了。欧拉通过“白猫”，“黑猫”，“好猫”组成的“猫”系列车型，在微型纯电动车市场也获得了非常大的关注度。所以Smart 加入这个市场竞争中，可以凭借着品牌优势迅速发展起来。

如果smart再像过去一样，生产双座的车型，在中国肯定是小众市场，所以车身尺寸加大，生产四座的，甚至是SUV，才是中国消费者喜欢的类型。

吉利需要SEA平台有产品背书

吉利汽车在纯电动汽车平台上，发布了SEA浩瀚架构。这是吉利汽车花了4年时间，投资180亿元，研发的纯电动汽车平台。实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

在这个平台上，吉利汽车宣称，拥有NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池。110kWh电池包，续航里程超过700公里。这样的平台也是吉利品牌，领克品牌，都会使用的，而Smart使用SEA平台，不仅可以降低研发成本，而且Smart车型也可以为其做产品背书。

吉利宣称，SEA浩瀚架构的车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。

Smart有助于吉利的全球化战略

最后Smart的推出还有助于吉利汽车的全球化战略，因为Smart是全球知名的微型车品牌，在欧洲市场有非常广泛的知名度和保有量，而纯电动汽车，也是欧洲市场一直推动的发展方向。所以借助Smart品牌打入欧洲市场，对于吉利来说也可以扩大全球战略版图。相比其它自主品牌来说，吉利又先行一步。