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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

号称【大后超】的锐志停产，让无数车迷感到遗憾，怀念的是其FR布局和6缸自吸发动机，今天能拿出这种配备的，估计只有售价高达60W的BMW 540i了。

虽说6缸难得，但现如今四缸涡轮机的实力也不容小觑，想想锐志那台5GR发动机不到两百匹的马力，看来【大后超】的外号还是有些戏谑成分在内，抛开六缸情怀，其实现在市场上还是有很多FR布局的轿车，价格不但不贵，而且还是豪华品牌，只需二十来万便拿下，看过它们之后，想必各位买凯美瑞的心，一定在动摇！

凯迪拉克 · CT4

基本信息

官方售价：23.97-25.97W

终端售价：21.09-22.85W

尺寸：4760*1815*1421mm

发动机：2.0T 237马力 L4

变速箱：8挡手自一体

官方0-100km/h加速(s)：6.9

车主真实油耗：10L/100km

阿凯虽说是豪华品牌，但其身段较低，太爱和广大老百姓打成一片，明面上打着豪华品牌的旗号，背地里却和普通车品牌抢市场。CT4的出现更是拉低了车型门槛，二十万出头就能拿下一辆前置后驱的豪华品牌家轿，同时也不用三缸机和小排量来控制成本，全系两款车型，统一的2.0T高功发动机，运动范儿十足，无时无刻都在挑逗你开快车。

但和CT4接触久了就会发现，它的油门前半段相当活跃，给人一种动力非常充沛的感觉，但是深踩油门后，其油门后半段的动力表现就孱弱许多，整得还有种动力欺骗的感觉，不过瑕不掩瑜，动力完全足够，操控也较为犀利，唯独就是媲美大众POLO的后排空间，对于腿短的乘客来说是一种煎熬，对于腿长的人来说是一种伤害，倒不如把CT4做成两门四座小跑车，来得更加痛快一些，平时前面拉两个人，后排时不时带条狗，车内的氛围将缓和不少。

捷豹 · XEL

基本信息

官方售价：28.98-38.06W

终端售价：24.64-32.36W

尺寸：4778*1850*1429mm

发动机：2.0T 200马力 L4

变速箱：8挡手自一体

官方0-100km/h加速(s)：8.3

车主真实油耗：10.7L/100km

同样是家族入门轿车，捷豹XEL相对CT4来说，也算一枚老兵，但现款上市之后，终端价格马上做到了22万，2021款的价格暂时还没下调，不过也有着4W块的优惠，性价比确实爆棚。其实这个价格，懂哥真的不好去吐槽这台车，配置够用，同时前双叉臂，后多连杆独立悬挂听着都非常运动，而且前置后驱的布局带来的驾驶体验也是前驱车不能比。虽说百公里加速只有8秒出头，但是ZF的8AT还是带来不错的体感加速。

国产后轴距经过拉长，捷豹XEL的后排空间完全能满足日常市场，同时内饰也有着不错的精致度，唯独就是捷豹的品控和价位昂贵后期保养，但是对于这个价格，从懂哥个人角度来说，我觉得买这样车真心不亏，至于屏幕前的各位，24万的价格你是会选择一辆英伦风的捷豹，还是老老实实去购买一辆普通品牌的B级车？

英菲尼迪 · Q50L

基本信息

官方售价：26.48-38.98W

终端售价：19.98-32.48W

尺寸：4867*1823*1456mm

发动机：2.0T 211马力 L4

变速箱：7挡手自一体

官方0-100km/h加速(s)：7.9

车主真实油耗：9.6L/100km

Q50L一直叫好不叫座，大家呼声高的，是搭载VQ37发动机的版本，不过市售的还是只有奔驰弃用的动力组合，同时19款之后再无更新，优惠大的也是18款车型，虽说内饰饱含年代感，但是整体而言还是有着不错的性价比，想想终端不到20万能够买下一辆豪华二线B级轿车，而且空间完全满足家用，驾乘都有着不错的体验，还是值得回票价的。

动力系统老，车机老，内饰老，但是同时代的外观，在现在看来依旧不过时，鹰眼大灯，流体线条，FR布局带来的车身比例，让这台上市许久的车依然拥有着较多铁粉，看来在豪华品牌的映射下，一辆能满足家庭使用，同时还能带来些操控乐趣的车，还是能够得到一部分人的认可，但为之要付出的，则是一笔不菲的后期维修保养费。