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今年的冬天格外的寒冷，哪怕是一直生活在温暖如春的深圳的小编，在步入一月后，深圳的温度也已让小编直哆嗦。而北方的哈尔滨，更是已经达到了将近零下30摄氏度。而此次，受哈弗大狗的冰雪试驾邀请，小编来到了拥有冰雪之城之称的哈尔滨试驾2.0T四驱版哈弗大狗，在如此寒冷严峻的环境下，这款已赫赫有名的SUV是否还能展现它的高性能？

小编落地哈尔滨到了本次活动地点后，看到了此次试驾车辆——2.0T四驱版哈弗大狗。首先，与1.5T版哈弗大狗相比，2.0T四驱版的哈弗大狗性能“野”性大增。从外观上看，2.0T四驱版大狗加入许多新潮力量美学元素，如进气前格栅的位置，采用了包围式的设计，以两道硬朗格栅来突出整体前脸造型的气派感。轮毂也从1.5T版车型的“五幅日芒式”轮毂升级成了“五辐铠甲式”，让新车整体调性更趋向野性、动感与安全感并存。

从车身侧面来看，车顶采用了尖峰挺立式鲨鱼鳍线设计，凸显了新车的帅气与野性。从车身尺寸上来看，2.0T四驱版大狗车身尺寸为4620/1910/1780 mm，轴距达到2738mm，保证了2.0T版本和1.5T版本一样有着表现不错的乘坐空间，要知道一个宽敞的乘坐空间对于家用SUV来说是尤为重要的。

内饰空间的设计整体调性与“野性”、“硬朗”的车身外观保持了一致。中控区域搭配了10.25英寸的液晶仪表盘以及12.3英寸的中控显示屏，同时搭载HUD抬头系统。比较与1.5T哈弗大狗不同的是，2.0T四驱版哈弗大狗的驾驶模式从原有的4种地形模式，经济，标准，运动，雪地新增加了泥地和沙地模式，更加丰富了驾驶者面对不同路况时的驾驶模式多样性。车机系统整体来说与1.5T版本没有区别，依旧保持着高可玩性及科技性。

在简单的和哈弗大狗进行一个接触以后，小编已按奈不住激动的心、颤抖的手正式开始此次的试驾之行了。再经过一段距离的试驾过后，小编整体的驾驶体验感觉是十分不错的。首先，基于全新柠檬平台设计的哈弗大狗，在驾驶体验上带来的首要感觉就是轻且动力很强。哈弗大狗在悬架上采用了前麦弗逊式加后多连杆式独立悬架的组合方式，所以即使小编在高速驾驶时车身颠簸感也并不强，且风噪的声音也比较小。

切换成雪地模式后，会稍微有感觉到新车油门响应速度以及换挡速度都相对减慢，在通过直线道路以及弯道时，车身扭矩变大也加强了车辆整体的稳定性以及动力性。新车搭载的这台2.0T发动机，最大功率155kW，在1500转时就可以输出325N·m的最大扭矩。当小编切换成运动模式后，车辆在实际加速体验中，驾驶者是能明显感觉到车辆动力储备十足。另一方面，由于新车匹配的是长城自主研发的7DCT(湿式)变速箱，因此在运动模式下，哈弗大狗换挡十分顺畅，不管从转向、油门或者制动踏板都没有出现起步肉的情况。

特别提到一点的是，有些小伙伴可能会担心冰地打滑的一个情况。小编可以说，在驾驶2.0T哈弗大狗，并没有这种担忧。这得益于哈弗大狗搭载了博格华纳第五代Haldex四驱系统，一旦新车检测到打滑，会自动切换成四驱模式。极大保证车辆的稳定性。此外，大狗还在后桥的位置配备电控机械牙嵌齿式的差速锁，也就是通过电子控制，机械锁止的方式达到后桥两侧车轮间扭矩100%输出，最大可达2700N·m。除了拥有出色的四驱系统外，哈弗大狗还拥有24度的接近角、22度的通过角和30度的离去角，最小离地间隙200mm。此外，在科技配置上大狗也做的十分到位，例如360度全景影像，以及透明底盘功能，这都为驾驶者在驾驶大狗时面对一些极端环境或者比较越野的路况做到了十足的保障。

总体而言：

经过一天的试驾体验后，哈弗大狗给小编带来的整体感觉是真的热血沸腾，无论是从外观内饰还是到整体的驾驶感受，2.0T四驱版哈弗大狗都给小编留下了深刻的印象。哈弗大狗的越野能力在同级SUV车型来讲，肯定是不言而喻的。2.0T四驱版哈弗大狗也正是为那些喜欢越野或者刚接触越野，同时想保障日常用车的车主新的选择之一。像这样一台有着野性十足外观、性价比高的越野性能、高玩科技配置以及只需要16.19万元的2.0T四驱版SUV它不香吗？