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说到“创业中期”的汽车品牌，你会想到谁？我想，那些“不惜一切代价抢占市场销量”应该有一个算一个。特别是在新能源市场，经历了2020年的资格赛阶段，迎来了2021年的正式淘汰赛，各大厂商都在处心积虑，如何“从行业的老对手盘子里抢吃的”无疑是现阶段的主线任务，而达成目标最简单粗暴的方式，莫过于“把价格打下来”了。这不，新的一年才刚刚开始，进攻的号角已经吹响！

1、比亚迪 秦PLUS DM-i

预售价区间为10.78-14.78万元

将于2021年3月初上市

比亚迪的DM-i超级混动昨天发布，发布会上秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款DM-i超级混动车型启动预售，其中最有竞争力的车型当属预售价10.78万元起的秦PLUS DM-i了。10万块的插混车，新能源绿牌，对于大城市的上班族来讲绝对是个好消息。

DM-i超级混动与燃油发动机相比最直接的好处就是更环保和省油，根据官方给出的数据，市区行驶99%情况纯电机驱动，高速行驶并联直驱为主。在NEDC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%，亏电状态下的油耗3.8L/100km，纯电续航里程120km，综合续航里程突破1200km，并且相较燃油车，开起来肯定更加安静，下班路上不用再被发动机噪音折磨，身心倍感舒畅。

快评：这个对燃油车确实是一个很大的冲击。现在只是预售价，正式售价会进10万元以内？还免购置税免牌，上海估计会卖疯？

2、特斯拉Model 2

预计售价2.5万美元（约合人民币16万元）

或于2022年上市

据外媒，特斯拉售价2.5万美元的电动汽车或于2022年上市，外界猜测这是为中国市场设计并生产，可能被称为特斯拉Model 2，将搭载Model 3的底盘，但是尺寸略小，价格也更便宜，预计16-20万元之间。

该车或为紧凑型掀背车，或是介于轿车和SUV之间的跨界车，用磷酸铁锂电池降成本，售价拉到16万毫不稀奇。作为计划中的第三款国产全新车型，新车有望于今年3月完成产品验证，而后直接在上海超级工厂投产。

显而易见，中国市场销量提速是特斯拉推进低价车的关键因素，2020年中国市场销量占特斯拉全球销量的29.6%。

快评：如果说25万的Model 3还是要靠限牌政策拉动，15万的Model 2不仅可以直接打爆一线市场，更可能真的深入三四线城市城镇去卖了——15万买个特斯拉赶个时髦，对小镇青年们来说很难抉择吗？因此不妨大胆推测一下，Model 2一年冲个40万的销量没啥问题。

3、马自达MX-30增程版

预计起售价为3.5万美元（约合人民币23万元）

最快2022年上市

在10月份推出轻混版车型（242万日元起，约合人民币15万元）的基础上，马自达首款纯电动SUV——MX-30业已投入生产，其电机最大输出143Ps、265N·m，WLTP工况续航里程200km。马自达表示，官方正在开发MX-30的增程版车型，该版本将以转子发动机为增程器。测试原型车将在明年初开始路试，量产车最快将于2022年率先在日本本土上市，新车的预计起售价为3.5万美元（约合人民币23万元）。

推出此版本是因为马自达MX-30纯电版的续航能力偏短，马自达希望通过增程系统将MX-30的续航里程提升到400km。马自达认为，这样做不仅能够减少部分里程焦虑，而且还希望通过独特的转子发动机技术使自己在众多电动汽车制造中脱颖而出。

快评：续航只有200km，让人印象深刻。不过有了转子增程也不用焦虑了，看来马自达搞到钱了？

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